General Motors se declara en suspensión de pagos

GM Europa no está afectada por la situación del grupo estadounidense

General Motors se ha declarado en suspensión de pagos. Es la mayor suspensión de pagos de una empresa industrial en la Historia. GM da trabajo a 230.000 personas en todo el mundo y fabrica más de 20.000 coches al día. Pero la crisis económica se ha cebado con el gigante estadounidense, que acumula unas deudas de 122.500 millones de euros.

A raíz de estas deudas, GM se ha declarado en suspensión de pagos. Si todo va bien, se creará la Nueva General Motors que estará participada en un 60,8 por ciento por el Tesoro estadounidense, en un 11,7 por ciento por los gobiernos de Canadá y Ontario, en un 17,5 por ciento por el fondo de pensiones de sus trabajadores y en el 10 por ciento restante por sus acreedores.

La Administración de Barack Obama aportará a la nueva compañía más de 21.000 millones de euros. Según ha declarado el presidente estadounidense, su Gobierno no se encargará de dirigir la compañía, será únicamente un accionista más. Ha dicho, además, que si no hubiese nacionalizado GM, la economía de Estados Unidos se habría colapsado.

General Motors también es conocida como el gigante de Detroit. Pero es un gigante que ha sido incapaz de ver que los modelos que comercializaba, coches grandes y con unos consumos de gasolina increíbles hoy en día (increíbles en el mal sentido, se entiende), no son los modelos que el público demanda. Esa falta de visión fue la que hizo que el grupo Toyota desbancara a GM como principal fabricante de automóviles hace poco más de un año. Y esa falta de visión ha sido la culpable de la entrada del Gobierno estadounidense en el capital del grupo.

Las exigencias de la administración de Obama pasan por cerrar entre 12 y 20 fábricas, despedir a 21.000 trabajadores, cerrar 2.641 concesionarios (el 42 por ciento de la red de concesionarios actual) y eliminar o vender cuatro de sus marcas: Pontiac, Saturn, Hummer y Saab. La primera de las cuatro marcas desaparecerá en 2010 y para las otras tres se está buscando una solución menos drástica. GM se quedará con Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC.

¿Y qué pasa con Opel? Nada, porque después de unos días de intensas negociaciones y de múltiples exigencias por parte del Gobierno alemán, Opel y Magna International Inc. han firmado un acuerdo de colaboración. Hasta que el pacto sea oficial, el ejecutivo alemán hará un préstamo puente a su principal firma automovilística por valor de 1.500 millones de euros.

Gracias a este préstamo, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la quiebra de GM en Estados Unidos.

Por esto, todas las cifras de despidos y cierres de concesionarios afectan al mercado estadounidense, no al europeo, que seguirá funcionando con normalidad. Cualquier pedido hecho a fábrica de cualquiera de las marcas de General Motors también se respetará. Tampoco habrá problemas con las revisiones, con los repuestos, etc.

El presidente de EE.UU. afirma que, una vez que General Motors cumpla con sus exigencias, podrá sobrevivir. Desde GM esperan que este proceso dure entre 30 y 60 días, no más. Desde el gobierno estadounidense afirman que será un proceso "más largo".