Volkswagen presenta la nueva generación del Sharan

Se pone a la venta en octubre

En Ginebra, Volkswagen ha presentado el nuevo Touareg, el Cross Polo y el Cross Golf. Pero además, el día de la inauguración del Salón desveló su cuarta baza: el nuevo Sharan. VW lo ha renovado completamente. De hecho, la marca dice que lo único que comparten el nuevo y el antiguo Sharan son dos piezas: los parasoles. "El resto, cada tornillo, cada pieza exterior e interior, todas las tecnologías, incluidos los motores TDI y TSI y el cambio, son novedad. El Sharan 3.0, por así decirlo", dice la nota de prensa.

Es mucho más largo que el modelo al que sustituye: 22 centímetros. Concretamente, tiene una longitud de 4,85 metros, una anchura de 1,9 metros (9,2 centímetros más) y una altura de 1,72 metros (es 1,2 centímetros más bajo). El volumen del maletero oscila entre los 711 y los 2.297 litros.

Este Sharan monta por primera vez puertas corredizas. Y por supuesto ha heredado el nuevo frontal, el ADN de los últimos modelos de Volkswagen. Los faros dobles llevan la luz de conducción diurna integrada y pueden equiparse también con el sistema automático de luz de carretera, que adapta el haz de luz para no deslumbrar a ningún conductor y a su vez, obtener la mejor iluminación posible.

Easy Package / Easy Entry

En el interior también hay importantes novedades. El Sharan se podrá elegir con cinco, seis o siete plazas. Gracias al nuevo concepto de asientos Easy Package / Easy Entry, no será necesario desmontar los asientos individuales de la segunda y de la tercera fila. Ahora simplemente se guardan en el piso del vehículo gracias a un mecanismo plegable.

Los asientos traseros de la segunda fila se pueden desplazar 160 milímetros longitudinalmente y cuentan con un respaldo de inclinación regulable de 20 grados. Además, los dos asientos exteriores se podrán pedir con sillitas de niños integradas.

Acceder a la tercera fila será más fácil gracias a las puertas corredizas. Además, los asientos exteriores de la segunda fila se deslizan hacia delante y se inclinan, facilitando la entrada y la salida. Dice Volkswagen que las dos plazas de su tercera fila no están reservadas únicamente para niños, que los adultos también podrán viajar en ellas "cómodamente".

Se pueden fotografías del interior y también del exterior de este nuevo modelo en la sección de fotos oficiales de la web.

Motores

La gama de motores consume menos que los propulsores a los que sustituye. Hasta un 21 por ciento menos, según VW. Hay dos gasolina TSI (de 150 y de 200 caballos) y dos diesel TDI (de 140 y de 170 CV). Excepto el más potente, todos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. El reconocido cambio automático DSG de Volkswagen, que es de serie para el TSI de 200 CV, estará también disponible como opción para las otras tres mecánicas.

Esas tres mecánicas manuales incluirán de serie el sistema Start/Stop y el de recuperación de la energía de frenado. Gracias a dispositivos como estos, el Sharan TDI de 150 CV homologa un consumo en ciclo mixto de 5,4 litros por cada cien kilómetros recorridos y emite 143 gramos de CO2 por kilómetro. Dice la marca que es el monovolumen más ahorrador del mercado. Con ese consumo y con un depósito de 70 litros, la autonomía teórica da para recorrer 1.296 kilómetros. La práctica será otra cosa.

El otro diesel del Sharan consume una media de 5,7 litros a los cien y emite 152 gramos por kilómetro de dióxido de carbono.

Pero además, ambos TDI van equipados con un catalizador SCR que elimina las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), uno de los gases más nocivos que sueltan los motores diesel por sus tubos de escape.

En cuanto a los gasolina, el más básico homologa 7,2 litros a los cien de consumo en ciclo mixto y el de 200 CV sube hasta los 8,6. En emisiones de CO2, esas cifras se traducen en 167 y en 201 gramos por kilómetro.

Más adelante habrá una versión con tracción total del motor diesel de 140 caballos.

Equipamiento

Habrá tres acabados: Trendline, Comfortline y Highline. Falta por definir el equipamiento completo para España, pero el nuevo Sharan podrá llevar de serie siete airbags, ESP, indicador de control de pérdida de presión de los neumáticos y asistente de arranque en cuestas.

Opcionalmente se podrán añadir un sistema de entrada y arranque sin llave, un mejorado Park Assist (que por primera vez podrá aparcar de forma transversal al sentido de la marcha) o las puertas corredizas y el portón trasero de accionamiento eléctrico.

Este Sharan se lanzará en verano y las primeras unidades llegarán a España en octubre.