Volkswagen Cross Polo

Se pondrá a la venta en verano

Después de anunciar su Polo GTI, Volkswagen presenta ahora la versión que completará la gama: el Cross Polo, la versión off-road del pequeño VW. Para circular fuera de carreteras asfaltadas tiene una mayor altura al suelo y varios detalles exteriores e interiores diferentes del resto de Polos.

La principal diferencia exterior, además de esos 15 centímetros más de altura entre la carrocería y el suelo, son los pasos de rueda y los laterales del vehículo. Como viene siendo común en este tipo de vehículos off-road, son de plástico negro, para así evitar dañar la pintura.

La parrilla superior con perfil cromado y los faros dobles con luz diurna de serie son los mismos que lleva el Polo.

Todos los Cross Polo llevarán de serie barras para el techo de plata anodinazada. Pueden sujetar, dice VW, hasta 75 kilos de peso. Los retrovisores exteriores también son de color plata, para "armonizar" con las barras.

La pintura exterior podrá ser de seis tonos distintos, dos de ellos creados especialmente para el Cross Polo: "Naranja magma" y "Beige tierra metálico". La parte superior de los parachoques y los tiradores serán del color de la carrocería y los paneles de las columnas B y C y los marcos de las ventanas serán de color negro brillante.

Dependiendo del color de la carrocería, se podrán elegir hasta cuatro colores distintos para la tapicería. Así, los laterales de los asientos siempre serán de color antracita, pero las bandas centrales de los asientos y el área central de los revestimientos de las puertas están disponibles en colores naranja, naranja intenso, gris y "Latte Macchiato".

Otro detalle diferente del interior es que el volante, forrado en cuero, tiene los radios con aplicaciones en cromo mate. Además, las costuras del volante y de la empuñadura del freno de mano serán del mismo color que la tapicería del interior.

El maletero tiene una capacidad de 280 litros, la misma que la de los Polo de tres y cinco puertas. Abatiendo la banqueta trasera se consigue un espacio de carga de 952 litros. Además, el maletero tiene un doble fondo que se puede ajustar a dos alturas, lo que da un espacio extra.

El equipamiento de serie del Cross Polo es muy amplio: asientos deportivos ajustables en altura, banqueta trasera y respaldos partidos y abatibles de forma asimétrica, reposabrazos central delantero, cubre pedales con aspecto de aluminio, detalles cromados, retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, indicador de control de la presión de las ruedas y pantalla multifunción.

El Cross Polo llegará con seis motores, tres de gasolina y otros tantos diesel. Los primeros son el 1.2 litros de 70 CV, el 1.4 de 85 CV y el nuevo 1.2 TSI de 105 caballos. Este último es un motor sobrealimentado de inyección directa y que ofrece un consumo combinado de 5,5 litros por cada cien kilómetros recorridos, además de unas emisiones medias de 128 gramos de CO2 por kilómetro. El cambio para estos tres motores es manual de seis velocidades pero la versión de 85 caballos podrá equiparse, opcionalmente con el cambio DSG de siete velocidades de Volkswagen.

Los tres turbodiesel common-rail de inyección directa comparten cilindrada: 1.6 litros, pero difieren en la potencia: 75, 90 y 105 caballos. Los tres homologan el mismo consumo en ciclo mixto: 4,3 litros a los cien, lo que equivale a unas emisiones medias de 113 gramos por kilómetro de CO2. La caja de cambios para estas tres mecánicas también es manual de seis velocidades, pero la de 90 CV podrá asociarse opcionalmente al cambio DSG. Entonces homologa un consumo de 4,7 litros por cada cien kilómetros recorridos.

El Cross Polo se pondrá a la venta en Alemania a finales de año y a continuación irá llegando al resto de mercados europeos y a Japón.