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08/09/2019
Škoda completa la gama del Scala con la introducción del acabado Monte Carlo
Ofrece un acabado más deportivo.
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Škoda amplía su nueva gama de modelos compactos Scala introduciendo el acabado Monte Carlo. Supone un homenaje a la exitosa historia del fabricante en el mundo de los rallys y utiliza elementos negros distintivos y la inscripción Škoda en negro en la parte trasera para dotar al Scala de una presencia visual aún más deportiva.

Esta nueva versión se presentará el Salón de Frankfurt, en septiembre, mientras que las primeras unidades se entregarán a los clientes a partir del cuarto trimestre de 2019.

Tradicionalmente, las variantes deportivas orientadas a estilo de vida de los modelos compactos de Škoda llevan la designación Monte Carlo. Ésta se refiere al distrito urbano del Principado de Mónaco, que es sinónimo de brillo y glamour – así como de más de cien años de historia de los deportes de motor. Celebrado por primera vez en 1911, el Rally de Montecarlo es el de mayor tradición de todos los eventos que forman parte del actual Campeonato Mundial de Rally (WRC), y el lugar en el que Škoda ha logrado algunos de sus mayores logros deportivos. Por ejemplo, en 1936 el Škoda Popular Sport quedó en el segundo lugar de su categoría, mientras que,en 1977, el Škoda 130 RS ocupó la primera y segunda posición de su categoría.Las versiones de rally del Škoda Fabia también han cosechado numerosos éxitos en esta carrera. El Škoda Scala Monte Carlo hace referencia a esta tradición en el mundo del motor de competición y recuerda vehículos y triunfos legendarios.

Diseño deportivo

Numerosos elementos negros le dan al dinámico Škoda Scala Monte Carlo una presencia aún más deportiva. El marco de la distintiva parrilla del radiador de Škoda, flanqueado por los faros delanteros full-LED, dispone de un acabado negro brillante, y partes del faldón delantero rediseñado también vienen en negro. Las letras dela inscripción Škoda, que sustituyen al logo de la marca en el centro del portón trasero – el Scala fue el primer modelo de serie europeo en introducir esta característica – son otro de los elementos del Scala Monte Carlo que vienen en negro. La vista lateral del modelo está definida por unas llantas dealeación negras de 17 pulgadas (opcionalmente, de 18 pulgadas) con un diseño especial Monte Carlo, así como por las carcasas de los retrovisores y umbrales laterales negros.

El equipamiento de seriepara el Škoda Scala con el nivel de acabado Monte Carlo, que puede equiparcualquier motor de la selección disponible para el modelo, incluye ventanillas tintadas SunSet, así como un techo panorámico y una luna trasera extendida con un alerón de techo negro. Un difusor trasero negro y designaciones de modelonegras, así como las ópticas traseras full-LED, completan la apariencia deportiva del nuevo modelo tope de gama de la familia Scala, que también puede ser identificado gracias a una insignia diferenciadora.

Detalles exclusivos en su interior

El diseño interior del Škoda Scala Monte Carlo irradia deportividad. Los asientos deportivos ajustables vienen con reposacabezas integrados y tapicería especial Monte Carlo, y los paneles decorativos y el panel de instrumentos también lucen un diseño único. El volante deportivo multifunción está revestido con cuero perforado con las mismas costuras decorativas rojas que el acabado de cuero del cambio de marchas y del freno de mano. Otro acento rojo viene en forma de luz ambiental LED que ilumina la consola central, zona de pies, y las manetas y compartimentos de almacenaje de las puertas. Las salidas de aire del panel de instrumentos ofrecen un aspecto cromado, y el nivel de acabado incluye luces de lectura LED. Los pedales con acabado de aluminio, las alfombrillas especiales, la inscripción Scala en los umbrales de las puertas y el revestimiento negro del techo completan el ambiente deportivo en el interior.
Gustavo Rodríguez Hernandez

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

(no será publicado)

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