Seat presenta el prototipo de la nueva generación del Toledo

  La versión de comercialización se comenzará a comercializar en la segunda mitad del año

Coincidiendo con el Salón del Automóvil de Ginebra 2012, la compañía automovilística española Seat, perteneciente al consorcio alemán Volkswagen, presentará un prototipo de la nueva generación del Toledo, que será un avance del futuro modelo de producción, que llegará a los concesionarios en la segunda mitad de año. Esta nueva generación del modelo español viene a continuar la saga de la primera generación del Toledo, que llegó a  nuestro mercado en 1991 y de los que se comercializaron más de 860.000 unidades en diferentes países europeos.

Exteriormente, esta nueva generación, que combina las proporciones clásicas de una berlina con nuevos rasgos deportivos,  es una evolución de la imagen de Seat. Destacan especialmente en el exterior de este nuevo modelo, los faros de nuevo diseño que caracterizan el nuevo ADN del diseño de la marca.

Además, la parte frontal del nuevo Toledo se caracteriza por la incorporación de una rejilla en forma de nido de abeja que en este modelo es más ancha y más baja y por los faros de nuevo diseño. Por su parte, el lateral ofrece una línea de acentuado perfil que recorre todo el lateral desde los faros delanteros hasta los traseros. Sin embargo, el elemento más significativo se encuentra en el techo, que dibuja un arco elegante hasta el contundente montante C.

Por su parte, el interior del vehículo ofrece un amplio espacio útil  con cabida para cinco pasajeros y un maletero de más de 500 litros de capacidad en un formato compacto, ideal para viajes de largo recorrido y para disfrutar de los ratos de ocio con la familia. El maletero además puede ampliarse tan solo abatiendo los respaldos de los asientos traseros, rivalizando con los modelos familiares de otros fabricantes.

Asimismo, el diseño del interior es más moderno y refleja una mayor sensación de claridad y amplitud. El puesto de conducción es ergonómico, destacando en él, el diseño de las esferas de los instrumentos y la consola central, que alberga los mandos de los sistemas audio y climatizador.