El grupo Stellantis anuncia la instalación de los primeros 700 puntos de carga rápida en el sur de Europa

Se han planificado un total de 5.000 puntos de carga rápida para 2025 y más de 35.000 para 2030.

El proyecto Atlante está tomando forma con la puesta en marcha de la mayor red de carga rápida del sur de Europa, la primera que estará 100% integrada en la red de vehículos (VGI), utilizando energías renovables y sistemas de almacenamiento.

En línea con lo comunicado en el EV Day el 8 de julio, el plan de desarrollo Atlante ya está en marcha. A mediados de octubre se inauguró la primera estación de carga rápida en Piamonte (Italia), y ya se han identificado los primeros 700 emplazamientos del proyecto, el 10% de los cuales (principalmente en Italia) ya están en fase de desarrollo y empezarán a funcionar en los próximos seis meses.

La potencia de los puntos de carga de la red Atlante variará, con un mínimo de 100 kW y un máximo de 175 kW, lo que garantiza cortos tiempos de carga y ofrece ventajas para los clientes de Stellantis.

Objetivos del proyecto

El proyecto Atlante nace de la colaboración entre el Grupo NHOA -que desarrolla e invierte en la red como propietario y operador- y Free2Move eSolutions, la joint venture entre NHOA y Stellantis, que a su vez suministra la tecnología de carga (hardware y software). El proyecto tiene prevista la instalación de 5.000 puntos de carga rápida para 2025 en Italia, Francia, España y Portugal, con el objetivo de superar los 35.000 para 2030. Los puntos de carga estarán situados principalmente cerca de los principales cruces de carreteras y en zonas urbanas densamente pobladas.

El proyecto Atlante es la respuesta al plan Fit for 55 anunciado por la Comisión Europea a mediados de julio, cuyo objetivo es conseguir que el 100% de las ventas de coches sean de cero emisiones para 2035. Otro factor importante de este plan es la instalación de puntos de carga rápida en las principales arterias de circulación a intervalos regulares de 60 km.

En los últimos días, la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) ha alertado a los organismos reguladores europeos sobre la falta de infraestructuras de carga y, sobre todo, sobre la escasez de puntos de carga rápida. De hecho, de los aproximadamente 225.000 puntos de carga disponibles en Europa en la actualidad sólo 25.000 son de alta potencia.

Aquí es donde entra en juego el proyecto Atlante, cuyo objetivo es solucionar este problema de infraestructura, logrando una cuota significativa del mercado de redes de carga rápida y ultrarrápida en el sur de Europa -en términos de difusión y de base de clientes- para 2030. Al mismo tiempo, el sistema también ofrecerá condiciones de servicio preferentes y distintivas para los clientes del grupo Stellantis.