Peugeot 308 SW: la versión familiar del compacto francés llegará a finales de año
Las primeras entregas se realizarán a principios de 2022.
El Peugeot 308 SW es la versión con carrocería familiar del compacto francés. La formalización de pedidos podrá realizarse a finales de año. Las primeras entregas se realizarán en 2022.A diferencia del 308, la variante SW tiene una distancia entre ejes superior (2,73 m) y una longitud de 4,64 m. Al igual que su hermano de gana, la carrocería ha sido optimizada aerodinámicamente para alcanzar un Cx de 0,277 y un SCx de 0,618 m. De esta forma, se reducen las emisiones de CO₂ y el gasto de carburante.
Su habitáculo presenta una infinidad de espacios de almacenamiento orientados. La consola central, de generoso tamaño, ofrece espacio para los objetos cotidianos del conductor y el acompañante.
La segunda fila de asientos dispone de un respaldo que se puede dividir en 3 secciones (40/20/40) y está equipado con mandos para su abatimiento desde el maletero. El portón está motorizado para facilitar el acceso con los brazos cargados y el piso ofrece la posibilidad de regularlo en dos posiciones. El volumen máximo de carga para el maletero es de 608 litros, una cifra que se puede incrementar hasta 1.634 litros con los respaldos de los asientos traseros completamente abatidos.
Opciones de gasolina, diésel e híbridos enchufables
El nuevo Peugeot 308 SW se ofrece con una variada oferta de motorizaciones: híbridas enchufables (HYBRID 225 e-EAT8 y HYBRID 180 e-EAT8), de gasolina (PureTech 110 BVM6, PureTech 130 BVM6 y PureTech 130 EAT8) y diésel (BlueHdi 130 BVM6 y BlueHdi 130 EAT8).
Al igual que el modelo compacto, el nuevo 308 SW dispone de la última generación de sistemas de ayudas a la conducción semi-autónoma para garantizar una mayor seguridad, con el pack Drive Assist 2.0 (disponible a finales de año). Está compuesto por el control de crucero adaptativo con función Stop and Go (con la caja de cambios automática EAT8) y la ayuda al mantenimiento de carril, añadiendo 3 nuevas funciones disponibles en las vías de calzadas separadas: cambio de carril semiautomático, recomendación de velocidad anticipada y adaptación de la velocidad en curva.
GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ
Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com
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