Opel Rocks-e: así es el gemelo del Citroën Ami

Su llegada a los concesionarios está prevista para 2022.

El nuevo Opel Rocks-e es urbano eléctrico y de menor tamaño que comercializa Opel. Técnicamente, es el mismo coche que un Citroën Ami. El precio de acceso será claramente inferior al de un coche pequeño y el coste mensual de la financiación será similar al de un abono para el transporte público. El Rocks-e se podrá comprar en Alemania a partir del próximo otoño. La llegada a otros mercados prevista para 2022.

Menos de tres metros de longitud y 75 kilómetros de autonomía

Su carrocería sólo mide 2,41 metros de longitud, 1,39 m de anchura (sin los espejos exteriores) y pesa sólo 471 kilogramos (incluida la batería), lo que significa que está clasificado oficialmente como vehículo de motor ligero. En Alemania los adolescentes de hasta 15 años pueden conducirlo con el permiso de conducir AM; para vehículos de dos y tres ruedas con motor de combustión de hasta 50 cm3 o eléctricos de cualquier tipo que no superen los 4 kW. En 2021 ha entrado en vigor la correspondiente modificación, por lo que esta normativa se aplica ahora en toda Alemania. El legislador apoya así las necesidades de movilidad de los jóvenes, especialmente para sus desplazamientos al colegio o al centro de estudios. El nuevo Opel Rocks-e se adapta perfectamente a estas tareas.

Ofrece una autonomía de hasta 75 kilómetros -según la normativa WLTP-, con una velocidad de hasta 45 km/h. Esto lo hace ideal para el tráfico cotidiano en la ciudad, y no sólo para los conductores jóvenes también para quienes quieren desplazarse sin emisiones y sin pasar mucho tiempo buscando aparcamiento al llegar al destino. Las ruedas de 14 pulgadas y su radio de giro, de sólo 7,20 m, permiten que el Rocks-e sea ideal para la ciudad al dominar las curvas cerradas y pudiéndose estacionar en los espacios de aparcamiento más pequeños.

La batería de 5,5 kWh del Opel Rocks-e se puede cargar al máximo en unas 3,5 horas en cualquier enchufe doméstico convencional. El cable de carga, de tres metros de longitud, está permanentemente alojado en el habitáculo y simplemente se saca de la puerta del pasajero cuando se necesita. Opel ofrece un adaptador para la carga en los puntos de carga públicos.

Puertas que se abren en direcciones opuestas

El Rocks-e exhibe el nuevo frontal de la marca, el mismo que estrenó el Opel Vizor, que incluye iluminación con tecnología LED. Las puertas de ambos lados son idénticas, lo que realza su aspecto audaz y puro. La puerta del pasajero se abre hacia delante, como es habitual, mientras que la del conductor se abre hacia atrás, es decir en sentido contrario. Los paneles de la carrocería delanteros y traseros también son similares.

En el interior los dos asientos están desplazados entre sí para que el pasajero delantero disponga de un cómodo espacio para las piernas y el conductor pueda desplazar su asiento longitudinalmente. El espacio para la cabeza es amplio, incluso para personas de más de 1,90 m de estatura. Además, a pesar de sus compactas dimensiones, el nuevo Rocks-e ofrece un volumen de equipaje de hasta 63 litros en el espacio para los pies del pasajero, además de un inteligente gancho para una bolsa de la compra de tamaño XXL.

El puesto de conducción responde a las exigencias de la joven generación moderna: claro y centrado en lo esencial. La instrumentación muestra de un vistazo la velocidad, el modo de conducción (Drive, Neutral o Reverse; de directa, punto muerto o marcha atrás), el nivel de carga de la batería, la autonomía restante y el kilometraje. Entre los detalles prácticos se encuentra el soporte para smartphones situado en la consola central. Servicios como la aplicación “myOpel” amplían la información práctica.

Su techo panorámico de cristal -de serie- proporciona un ambiente luminoso y agradable en el interior, algo inusual en un vehículo de esta categoría y con este precio. El Rocks-e está disponible con tres niveles de equipamiento: como Opel Rocks-e, Opel Rocks-e “Klub” y Opel Rocks-e “TeKno”.