Mazda presenta su nueva tecnología SKYACTIV

Con el objetivo de reducir sus niveles de consumo y emisiones

La compañía automovilística japonesa Mazda he publicado nuevos detalles acerca de el desarrollo de su nueva tecnología, denominada SKYACTIV. Esta nueva tecnología, que comenzará a producirse a partir de 2011, incluye una nueva generación de motores, transmisiones, carrocerías y plataformas. Con su utilización, Mazda pretende conseguir importantes reducciones tanto en el consumo como en las emisiones de  CO2 de todos los vehículos de la marca. El objetivo de que la compañia se ha fijado es conseguir reducir el consumo de combustible de toda su gama en un 30% para 2015, respecto a los valores de 2008.

En un principio, para llevar a cabo estas reducciones tanto en el consumo como en las emisiones, una de las principales actuaciones de la marca será la reducción del peso de los vehículos y  la optimización de las tecnologías convencionales empleadas en las cadenas cinemáticas. Posteriormente, se pretende además introducir de manera paulatina nuevas tecnologías de mejora de la eficiencia como los frenos regenerativos o los sistemas híbridos.

Para reducir el peso, se ha creado la nueva estructura de carrocería SKYACTIV-Body.  Una nueva carrocería de alta resistencia, un 8% más ligera y un 30% más rígida, que combina una mayor seguridad  en caso de colisión con una mayor agilidad. Para reducir el peso de esta estructura se ha intensificado el uso de aceros de alta resistencia y materiales de unión optimizados. Además, Mazda equipará a sus nuevos modelos con la nueva plataforma SKYACTIV-Chassis, que siendo un 14% más ligera, ofrece una suspensión novedosa.

Mazda ha desarrollado además, dentro de esta nueva tecnología, el motor de gasolina SKYACTIV-G. Este propulsor de gasolina conseguirá rebajar el consumo hasta un 15%, incrementando el par motor también en un 15%, gracias a la utilización de la mayor  relación de composición aplicada hasta ahora en un motor de gasolina .

Mazda también ha desarrollado un nuevo motor diesel bajo el paraguas de esta nueva tecnología, el SKYACTIV-D, que reducirá el consumo de combustible en un 20%. Este nuevo motor, con una relación de composición 14,0:1, conseguirá además cumplir la normativa de emisiones Euro 6 sin necesidad de emplear tratamientos posteriores para reducir los NOx.

Por otro lado, dentro de la tecnología SKYACTIV, también se ha desarrollado una nueva trasmisión automática que aporta reducciones de consumo de hasta un 7% en comparación con la transmisión automática actual, y una trasmisión manual más ligera y compacta con unos consumos muy ajustados.