El Delta estrena motor de gasolina

Es el 1.8 DI Turbo Jet de 200 caballos

Lancia amplía la gama de su último modelo, el Delta, con una nueva mecánica de inyección directa de gasolina. Otra novedad para el modelo es la versión Executive, una versión creada para satisfacer a clientes del mundo de los negocios. Y la tercera y última novedad de la gama 2009 del Delta es la incorporación de algunos sistemas nuevos.

El nuevo motor es el 1.8 DI Turbo Jet de 200 caballos. Va asociado a una caja de cambios automática de seis marchas Sportronic con mandos en el volante. Este cambio es una novedad dentro de la gama Lancia. El Delta con esta mecánica alcanza una velocidad punta de 230 km/h, consume una media de 7,8 litros por cada cien kilómetros y tiene unas emisiones de 185 gramos de CO2 por kilómetro.

Esta mecánica no es la única novedad en la gama 2009 del Delta. El acabado Executive, que Lancia llevó a los Salones de Ginebra y de Barcelona, están pensada para clientes del mundo de los negocios y del mundo institucional. Tiene un asiento trasero exclusivo que, según Lancia, garantiza la misma comodidad "que un asiento de clase business de un vuelo intercontinental".

El Executive se diferencia del resto de la gama por la carrocería bicolor (chasis de color bronce claro y techo de color negro brillante), por unas llantas de aleación diamantadas también bicolores y por las molduras de los antiniebla. En el interior, todo está revestido con piel.

Esta nueva versión podrá ir asociada al nuevo motor de 200 caballos, con el turbodiesel 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 caballos o con el 2.0 MultiJet de 165 CV.

Llevará de serie suspensiones electrónicas y amortiguación variable "Reactive Suspension System", sensores de aparcamiento traseros, seis airbags, climatizador automático bi-zona, techo descapotable, navegador por satélite, control de estabilidad, faros antiniebla con función "cornering" y apoyabrazos delantero con compartimiento refrigerado.

Por último, el Delta recibe nuevos dispositivos. Los dos primeros son una suspensión electrónica y la amortiguación variable. Ambos sistemas combinados permiten reducir las oscilaciones del vehículo y aseguran un mayor nivel de seguridad, confort y facilidad de conducción.

El modelo italiano podrá montar también un sistema de aparcamiento semiautomático denominado "Magic Parking".