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NOVEDADES Infiniti
24/03/2019
Infiniti abandona el mercado europeo
La firma japonesa se centrará en sus mercados con mayor crecimiento.
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Infiniti ha anunciado su plan de reestructuración por el que se centrarán en sus mercados con mayor crecimiento, especialmente Norteamérica y China, además de retirarse del mercado de Europa Occidental.

El plan de reestructuración previsto no tendrá impacto alguno en las operaciones activas de Infiniti en Europa del Este, Oriente Medio y Asia, que continúan creciendo.

Como parte del plan, Infiniti electrificará su catálogo de vehículos a partir de 2021, cesará su oferta en vehículos diésel y centrará sus recursos en sus proyectos más rentables. La empresa pondrá mayor atención en su línea de crossover compactos en Norteamérica, en lanzar cinco nuevos modelos a China durante los próximos cinco años, en mejorar la calidad de las ventas y el valor residual y en aumentar la sinergia con Nissan Motor Company. Todo ello forma parte del proyecto de Infiniti para convertirse en una marca competitiva de alto nivel en la gama premium.

Retirada de Europa Occidental

Para anticiparse de manera planificada a la retirada de Europa Occidental a principios de 2020, la empresa está trabajando en colaboración con los representantes de los trabajadores para poder ofrecer a los empleados afectados oportunidades para esta transición y el oportuno apoyo en formación que sea necesario. Además de lo anterior, Infiniti trabajará junto con sus concesionarios para concretar los acuerdos de fin de franquicia y les proporcionará el apoyo y los servicios necesarios para asegurar una transición fluida.

Las operaciones de venta de Infiniti permanecerán activas hasta que se fije un plan de transición adaptado para los servicios de posventa, incluidos los servicios de revisión, de mantenimiento y las reparaciones en garantía. Para más información, los clientes pueden contactar con su centro de atención al cliente Infiniti local o visitando el espacio web oficial de la marca.

Como resultado de este plan de reestructuración, la producción de los modelos Q30 y QX30 cesará a mediados de 2019 en la planta de fabricación de Sunderland, en el Reino Unido. El equipo de dirección de la planta gestionará cualquier impacto sobre la misma con los empleados y sus representantes.
Gustavo Rodríguez Hernandez

Periodista especializado en contenidos del motor. Fue director del Motor en la Cadena Cope en Castilla y León durante 3 años. Posteriormente fue redactor y probador de coches para el Grupo ZETA, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011 realiza artículos y las pruebas dinámicas de los coches en cochesyconcesionarios.com

(no será publicado)

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