Hyundai presenta una nueva plataforma desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos

En 2025, la compañía coreana planea introducir 23 modelos eléctricos y vender 1 millón de unidades en todo el mundo.

Hyundai ha presentado su nueva Plataforma Eléctrica Modular Global (Electric-Global Modular Platform E-GMP), una plataforma específica para vehículos eléctricos.

A partir de 2021, esta nueva plataforma sustentará una gama de nuevos vehículos concebidos específicamente como eléctricos con batería, incluidos el Ioniq 5 de Hyundai, el primer coche eléctrico específico de Kia, que se desvelará en 2021, y una serie de otros modelos.

Concebida exclusivamente para coches eléctricos, la plataforma E-GMP ofrece varias ventajas en comparación con las plataformas existentes, diseñadas principalmente para alojar motores de combustión interna. Entre esas ventajas están un aumento de la flexibilidad en el desarrollo, prestaciones brillantes, una mayor autonomía, características de seguridad reforzadas y un espacio interior más amplio para los ocupantes y el equipaje.

La plataforma E-GMP reduce la complejidad mediante la modularización y la estandarización, lo que permite un desarrollo rápido y flexible de los productos, y se puede aplicar a la mayoría de los segmentos de vehículos: turismos, SUV y CUV. Asimismo, el desarrollo flexible puede satisfacer diversas necesidades de los clientes en cuanto a prestaciones del vehículo. Entre ellas, un modelo de altas prestaciones acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 260 km/h.

Además, la nueva E-GMP puede cargar con una tensión de 800V como estándar y también admite carga con 400 V, sin necesidad componentes o adaptadores adicionales. El sistema de carga múltiple es la primera tecnología patentada del mundo que hace funcionar el motor y el inversor para aumentar de 400V a 800V, con una compatibilidad de carga estable.

Hasta 500 kilómetros de autonomía

Un vehículo eléctrico basado en E-GMP puede alcanzar una autonomía máxima superior a 500 km con una batería completamente cargada, según el Procedimiento de Prueba de Vehículos Ligeros Armonizado a Escala Mundial (WLTP). Además, con carga de alta velocidad, puede llegar al 80 por ciento de capacidad en solo 18 minutos y añadir hasta 100 km de autonomía en solo cinco minutos.

A diferencia de los anteriores eléctricos, que solo aceptan la carga en un sentido, el sistema de carga de E-GMP es más flexible. La recién desarrollada Unidad de Control de Carga Integrada (Integrated Charging Control Unit ICCU) de E-GMP constituye una evolución de los actuales cargadores instalados (OBC), que normalmente solo permiten que la electricidad fluya en un solo sentido desde una fuente de energía externa. La ICCU permite una nueva función de carga con el vehículo (V2L), que permite utilizar la energía de la batería sin necesidad de componentes adicionales. Esto hace posible que un coche eléctrico basado en E-GMP haga funcionar otro dispositivo eléctrico (110 / 220V) en cualquier lugar. El sistema puede incluso utilizarse para cargar otro vehículo eléctrico.