Chevrolet presentará en Frankfurt dos nuevos prototipos

En primicia en Europa.

Un año más, la compañía automovilística estadounidense Chevrolet participará en el Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará a mediados del mes de septiembre, dando a conocer, como primicia en nuestro continente, dos nuevos prototipos; el Miray y el Colorado Rally. Estos dos nuevos modelos supondrán, según han explicado desde la propia compañía, un avance hacia el futuro de las tendencias actuales en sus respectivos segmentos.

De esta manera, los asistentes al Salón de Frankfurt podrán admirar el nuevo concepto Colorado Rally, que supone un anticipo de la próxima generación de pick-ups de la marca. De hecho, el nuevo modelo estadounidense tiene un exterior muy característico. El frontal está definido por los grandes faros delanteros de tecnología LED combinados con la emblemática parrilla característica de la marca, un capo cuidadosamente esculpido y unos pasos de rueda elaborados con fibra de vidrio. Asimismo, el modelo incorporará también diferentes elementos, tales como dos pilotos suplementarios encastrados en el borde delantero del techo y en los espejos laterales, ventanas acrílicas con tomas de aire o enganches de remolque delantero y traseros, que reafirmarán el aspecto todoterreno del modelo. Por su parte, como novedad, la carrocería de este prototipo vendrá pintada con pintura tricapa blanco perla espolvoreado con partículas "doradas",  mientras que el techo, los parachoques, la estilizada barra antivuelco, el interior de zona de carga, en la que se transporta la rueda de repuesto y las cajas de herramientas, han sido fabricados con acabado plástico color carbón.

Por otra parte, el interior ha sido especialmente diseñado pensando en la ergonomía, la seguridad y la funcionalidad. Para ello, se ha introducido entre otros elementos, un volante de altas prestaciones diseñado para una conducción deportiva, un sistema de navegación por satélite, cinturones de seguridad con cinco anclajes o un sistema de extinción de incendios.

En lo que a las motorizaciones se refieren, el prototipo Colorado Rally estará propulsado por un motor turbodiesel de 2,8 litros y dispondrá además de dos cabrestantes de 5,5 CV que se han incorporado en sus parachoques delantero y trasero.

Por su parte, el prototipo Chevrolet Miray ofrecerá  una interpretación innovadora de algunos rasgos de diseño característicos de la marca, haciendo a su vez un homenaje a los deportivos de la marca. Al mismo tiempo, el nuevo prototipo vendrá equipado con dos motorizaciones eléctricas de 15 kW alimentados por una batería. Con esto, el nuevo prototipo de la marca conseguirá combinar una rápida aceleración con unas emisiones cero de CO2 a la atmosfera.

Exteriormente, el nuevo prototipo está  inspirado en los aviones de combate, destacando una doble parrilla flanqueada por faros LED  con luces diurnas, spoilers en fibra de carbono de las esquinas que ayudan a controlar la carga aerodinámica y el flujo de aire o las puertas en tijera al estilo de las carreras de Le Mans que realzan el aspecto deportivo, entre otros.

Por su parte, el interior muestra una combinación de aluminio pulido, cuero natural, tela blanca y metal líquido, lo que se traduce en un efecto general de velocidad escultural. Asimismo, el modelo incorpora una pantalla táctil central, iluminación ambiental, cojines de los asientos y los reposacabezas conectados por una ligera carcasa de fibra de carbono, y un botón de arranque situado en el centro de la consola. Además, como novedad, el modelo incorpora también cámaras retráctiles de visión trasera reemplazan a los retrovisores tradicionales y una cámara de visión delantera que se combina con el GPS para superponer información de navegación y vídeo en tiempo real.

En lo que a las motorizaciones se refiere, el Miray ofrece un sistema de propulsión ubicado principalmente debajo y detrás del conductor «semieléctrico», alimentados por una batería de iones de litio de 1,6 kWh que se carga mediante energía de frenada regenerativa. El motor de 1,5 litros y cuatro cilindros con turbocompresor se combina con los motores eléctricos que permiten disfrutar de unas elevadas prestaciones y unos niveles muy reducidos de CO2.