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Fiat 500L

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NOTICIAS

23/02/2019
Destaca de manera notable en todos sus apartados. La versión diésel de mayor potencia ofrece un buen rendimiento y un consumo muy bajo.
15/01/2019
Está basado en el nivel de acabado City Cross.
08/10/2018
Está badada en la versión Cross. Sus precios se anunciarán en los próximos días.
02/10/2017
La versión de acceso está disponible desde 13.600 euros.
Opiniones Fiat 500L
  • Comportamiento

    7

  • Confort

    7

  • Habitabilidad

    8

  • Consumo

    6

  • Seguridad

    6

  • Precio

    6

  • Fiabilidad

    6

  • Equipamiento

    7

  • Diseño

    8

  • Motor

    6

Más recientes

- Diseño

- Habitabilidad

- Posibilidades de personalización

- Precio

- Cambio automático

- Asientos poco ergonómicos

  • El Fiat 500L es un monovolumen que supera los cuatro metros de longitud. Actualmente, se comercializa con tres tipos de carrocería; 500L (que es la que protagoniza esta prueba), 500 Cross (que es una versión de tipo todocamino) y Urban (que cuenta con un voladizo trasero más largo que le permite tener un maletero más voluminoso y la posibilidad de ofrecer un habitáculo de hasta siete plazas).
  • Este modelo es una buena alternativa si te gusta mucho el 500, pero necesitas más maletero, un habitáculo más amplio y mejores cualidades prácticas. La versión más alta de gama destaca por su completo equipamiento de serie y buena calidad de realización. El motor turbodiésel de 120 CV ofrece un consumo muy bajo y un rendimiento brillante. Por lo demás, es un coche que transmite calidad gracias a sus materiales, acabados y rodadura. En ciudad es tan práctico como un urbano y, en carretera, es muy confortable y hasta divertido de conducir.
  • El interior resulta muy agradable en líneas generales, no sólo por su atractivo diseño, sino también por luminosidad, visibilidad y espacio. Una vez que se accede al puesto del conductor, la sensación de espacio es sobresaliente; el interior tiene una altura y anchura generosas, tanto es así, que, por ejemplo, el reposabrazos de las puertas delanteras queda algo lejos para que cumplan debidamente con su función.
  • Tal y como cabe esperar en un coche de este tipo, en el que las cualidades prácticas son importantes, encontramos amplios compartimentos portaobjetos. Hay amplias bolsas rígidas situadas en las puertas, un hueco para dejar el móvil -podía ser un poco más grande- y dos guanteras situadas enfrente del asiento del acompañante (estas guanteras están dividas por una pequeña bandeja en la que también se pueden guardar objetos). Adicionalmente, si eres de los que te gusta tener un apoyabrazos central cuando conduces por carretera, por 62 euros puedes equipar uno que hace las veces de cofre. Todos los compartimentos están guarnecidos con fondos de goma (se agradece para no generar desperfectos en los objetos más frágiles y para evitar ruidos).
  • El volumen del maletero, con asiento trasero hacia delante, es de 455 litros. Abatiendo y plegando los asientos, la capacidad aumenta hasta 1.480 litros. Cuenta con unas formas muy regulares que nos permiten aprovecharlo al máximo y cuenta con un doble fondo que se puede gestionar con facilidad mediante una plancha bien tapizada y rematada. El portón, que es muy grande, se puede manejar con poco esfuerzo. Al igual que el resto de las puertas, el tacto transmite calidad.
  • Dinámicamente, es un coche de tacto agradable, provisto de una dirección suave y de excelente funcionamiento, unos mandos mecánicos bien asistidos y una base rodante que transmite suavidad y calidad en todo momento. Vamos, que es uno de esos coches que agrada utilizar a diario.
  • De todos los motores disponibles, que no son muchos, los más recomendables son los de mayor potencia. Especialmente bueno es el motor diésel de 120 CV, que resulta muy refinado, consume muy poco y ofrece un notable nivel de prestaciones.
  • En todas las versiones, cabe destacar el muy útil City Brake. Es una ayuda a la conducción que consiste en un sensor láser situado en la parte superior del parabrisas, capaz de detectar la presencia de vehículos delante. Al viajar a menos de 30 km/h, en caso de que una posible colisión sea inminente, el sistema frena automáticamente el nuevo 500L.
  • Entre otros contenidos, destacan el espejo de vigilancia niños, para no perder de vista a los pasajeros del asiento trasero, y las luces diurnas y de posición de LED, que además de ser elementos de diseño en línea con el 500 aseguran una mejor visibilidad. Los retrovisores laterales, además de accionamiento eléctrico y térmicos, pueden pedirse con plegado eléctrico y provistos de luz de iluminación inferior para alumbrar el espacio alrededor del vehículo en condiciones de poca luz.
  • Intervalo de precios: desde 18.300 euros hasta 25.500 euros.

  • Comportamiento

    7

  • Confort

    7

  • Habitabilidad

    8

  • Consumo

    6

  • Seguridad

    6

  • Precio

    6

  • Fiabilidad

    6

  • Equipamiento

    7

  • Diseño

    8

  • Motor

    6

15/10/2019 01:30:19
6,7
    Experto independiente

  • Pantalla táctil de 7” TFT en color con Apple CarPlay integrado y compatible con Android Auto
  • Capacidad de maletero de 343 litros.
  • Los retrovisores antideslumbramiento proporcionan siempre imágenes nítidas sin molestias visuales, el freno urbano autónomo activa el freno en caso de obstáculos o imprevistos, mientras que el sensor crepuscular y de lluvia activa los limpiaparabrisas y las luces cuando es preciso.

  • Comportamiento

  • Confort

  • Habitabilidad

  • Consumo

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

  • Equipamiento

  • Diseño

  • Motor

19/08/2019 13:06:50
 
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