Subaru presenta la nueva generación de los motores Bóxer

Pasarán a ser los motores montados en toda la gama de vehículos Subaru.

El fabricante de Subaru, Fuji Heavy Industries (FHL), ha desarrollado la tercera  generación de su motor Boxer. El Bóxer es un motor de cuatro cilindros horizontalmente opuestos de gasolina, que en su  tercera generación exhibe las últimas novedades de la investigación en ingeniería y desarrollo de Subaru, proporcionando una combinación superior de respeto al medio ambiente y placer de conducción.

Esta nueva renovación total en el propulsor Boxer es la primera realizada en los últimos 21 años. La segunda generación de este propulsor se incorporó por primera vez en el Legacy, que salió al mercado en 1989, mientras que la comercialización de la primera generación se remonta al año 1966, cuando se comenzó a utilizar el Boxer para equipar el modelo 1000 de Subaru.

La tercera generación del este propulsor surge de una renovación completa  del propulsor anterior, del que únicamente se han mantenido todas las ventajas de la disposición horizontalmente opuesta, respecto a los motores en línea y en V. Entre estas ventajas destacan un mayor rendimiento cinemático, una reducción en las vibraciones y una mayor seguridad en las colisiones.

La estructura general de este nuevo motor ha sido totalmente renovada, revisando el diámetro y la carrera de la estructura básica. Con esta revisión se ha logrado una carrera más larga que la disponible en los motores actuales.

Además, este nuevo motor ha sido mejorado para ofrecer un nuevo nivel de rendimiento. Las mejoras incluyen entre otros, avances medioambientales, ya que el nuevo motor mejora en un 10% la eficacia en los consumos, así como avances en el rendimiento de la conducción y una aceleración más suave en todos los rangos de velocidad. El nuevo Boxer además, mejora su par motor respecto al modelo anterior.

El nuevo motor posee 1.995 cc y ofrece una potencia de 109 Kw (148 CV), junto con un par motor de 196 Nm. Su diámetro y carrera es de 84x90 mm frente a los 72×75 mm de la versión anterior.

Subaru lanzará dos versiones diferentes de este motor, una de 2.500 cc y otra de 2.000 cc, ambas equipadas con cuatro cilindros. Estos motores pasarán a ser los motores montados en toda la gama de vehículos Subaru.