Del i3 de 2013 al nuevo iX3: BMW supera los dos millones de eléctricos

La compañía acelera sus matriculaciones eléctricas en Europa, donde los modelos de batería ya representan el 28 % de sus ventas, mientras el nuevo iX3 se acerca a los 100.000 pedidos.

El Grupo BMW ha entregado su vehículo totalmente eléctrico número dos millones, trece años después de iniciar la comercialización del primer BMW i3. La unidad con la que la compañía ha alcanzado este hito ha sido un BMW i5 M60 xDrive fabricado en Dingolfing y destinado a un cliente español. El fabricante alemán afronta ahora una nueva etapa de crecimiento apoyada en la Neue Klasse y en la progresiva ampliación de su catálogo de cero emisiones.

Dos millones de eléctricos desde 2013

BMW entregó en agosto su vehículo eléctrico de batería —BEV— número dos millones. La cifra engloba las ventas acumuladas de las diferentes marcas del grupo desde finales de 2013, cuando comenzó la comercialización del primer BMW i3.

Si se suman los híbridos enchufables, el volumen total de vehículos electrificados entregados por la compañía desde entonces asciende a aproximadamente 3,5 millones de unidades. Durante el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro automóviles vendidos por el grupo en todo el mundo contaba con algún tipo de propulsión electrificada.

La unidad que permitió alcanzar los dos millones fue un BMW i5 M60 xDrive producido en la planta alemana de Dingolfing y entregado posteriormente a su nuevo propietario en España. El dato sitúa al mercado español en el centro de un hito industrial y comercial que BMW utiliza como referencia para medir la evolución de su estrategia eléctrica.

«La venta de dos millones de vehículos totalmente eléctricos pone de manifiesto cómo los modelos de BMW y MINI están conquistando a los clientes de todo el mundo», señaló Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW y responsable de Clientes, Marcas y Ventas.

Europa impulsa el crecimiento

El avance de los eléctricos del grupo se ha concentrado especialmente en Europa. Durante el segundo trimestre de 2026, sus entregas de modelos BEV en el continente aumentaron un 38 %, hasta alcanzar las 81.445 unidades, favorecidas por la mayor disponibilidad del nuevo BMW iX3.

En el conjunto del primer semestre, los vehículos totalmente eléctricos representaron alrededor del 28 % de las ventas europeas del fabricante. Esta proporción sitúa al Viejo Continente por encima de la media mundial del grupo en penetración de modelos de batería.

El iX3 se ha convertido en una pieza central de ese crecimiento. Según los datos facilitados por BMW, uno de cada tres pedidos de un eléctrico de la marca realizados en Europa desde la presentación mundial del modelo corresponde al nuevo SUV. Su peso resulta todavía mayor dentro de su propia familia: uno de cada dos BMW X3 encargados ya es un iX3 completamente eléctrico.

La compañía asegura que el modelo se aproxima a los 100.000 pedidos, una cifra que refuerza su apuesta por la Neue Klasse como base de la siguiente generación de automóviles eléctricos. Además de una nueva arquitectura, esta familia introduce una evolución en baterías, electrónica y sistemas de propulsión con la que BMW pretende mejorar la eficiencia y la autonomía de sus próximos lanzamientos.

El nuevo BMW i3 entra en producción

El despliegue industrial de la Neue Klasse continúa con el nuevo BMW i3, segundo modelo desarrollado sobre esta plataforma. La planta del grupo en Múnich inició su producción en serie durante el mes de agosto y está elevando progresivamente el ritmo para responder a los pedidos recibidos antes de su llegada al mercado.

«El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya está registrando una fuerte demanda desde que se abrieron los pedidos», explicó Goller. La denominación recupera el nombre del eléctrico lanzado en 2013, aunque ahora se aplica a una berlina de planteamiento y posicionamiento diferentes.

BMW afronta esta nueva fase sin renunciar a una estrategia multienergía. El grupo mantendrá en paralelo vehículos eléctricos, híbridos enchufables y modelos con motores de combustión, adaptando la oferta al ritmo de transformación de cada mercado. Sin embargo, las cifras europeas y la recepción inicial del iX3 muestran que la Neue Klasse comienza a asumir un papel cada vez más relevante dentro de su volumen de ventas.

El hito de los dos millones permite medir el recorrido acumulado desde aquel primer i3, pero también evidencia la aceleración que BMW espera conseguir durante los próximos años. El iX3 y el nuevo i3 serán las primeras referencias para comprobar si esa renovación tecnológica se traduce en un crecimiento sostenido más allá del mercado europeo.