BMW reduce las emisiones de CO2 de su flota en la UE por debajo de los límites legales
El Grupo BMW registró en 2025 unas emisiones de 90 gramos de CO2 por kilómetro en la Unión Europea, lo que supone un descenso del 9,5% respecto al año anterior.
El Grupo BMW ha reducido las emisiones de CO2 de su flota de vehículos vendidos en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega e Islandia) hasta los 90,0 gramos por kilómetro según el ciclo WLTP, frente a los 99,5 gramos registrados en 2024. La cifra supera en 2,9 gramos el límite establecido por la UE para 2025, fijado en 92,9 gramos por kilómetro.
Según BMW, esta mejora se ha logrado sin recurrir a mecanismos de flexibilidad ni a la puesta en común de emisiones. “Una vez más, hemos superado los ambiciosos objetivos europeos de CO2 en 2025, sin recurrir a mecanismos de flexibilidad ni a la puesta en común. Esto subraya que nuestro enfoque tecnológicamente neutro y la reducción sistemática de CO2 no son contradictorios, sino que van de la mano”, declaró Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
La electrificación de la flota fue un factor clave en la reducción de emisiones. En 2025, BMW entregó más de 316.000 vehículos electrificados en la UE, lo que supone un 41,1% del total de sus ventas en la región. Entre ellos, más de 202.000 correspondieron a vehículos totalmente eléctricos, un 26,3% de las ventas totales, marcando el inicio de la producción del BMW iX3, primer modelo de la Neue Klasse que se sumará a la gama en 2026.
Descarbonización integral y objetivos a largo plazo
El grupo alemán también destaca su enfoque de descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el uso, con el objetivo de alcanzar el “cero neto” de emisiones a más tardar en 2050. BMW prevé reducir sus emisiones de CO2e en al menos 60 millones de toneladas para 2035 en comparación con los niveles de 2019.
Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo, señaló que “cada tonelada de CO2 que podemos evitar cuenta, por eso hemos adoptado un enfoque holístico para la descarbonización que va más allá de las emisiones de la flota”.
Las cifras de entregas y emisiones publicadas son provisionales y podrían ajustarse con la publicación oficial del Informe BMW Group 2025.
GOTI MARTÍNEZ PÉREZ
Responsable de la gestión diaria con los concesionarios, experto en campañas comerciales del motor desde el año 2004 de todas las marcas de coches que se venden en España. Conocedor en profundidad de los distintos planes de precios e incentivos para la compra de automóviles nuevos.
NOTICIAS RELACIONADAS
19/06/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
BMW inicia la comercialización del i3, el primer Serie 3 completamente eléctricoBMW ha abierto el plazo de pedidos del nuevo i3 50 xDrive First Edition, la primera variante disponible del que será el primer Serie 3 totalmente eléctrico.
17/06/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
El nuevo BMW X5 afronta la fase final de desarrollo antes de su llegada al mercadoBMW ha iniciado la fase definitiva de pruebas del nuevo X5, cuya producción arrancará próximamente en la planta estadounidense de Spartanburg.
14/06/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
El futuro BMW M3 eléctrico sale a escenaEl nuevo prototipo de la firma alemana anticipa tanto la futura identidad visual de BMW M como las soluciones técnicas que llegarán a sus modelos eléctricos de altas prestaciones.
04/06/2026 Gustavo Rodríguez Hernandez
El BMW M2 da un paso más con la llegada de la tracción totalBMW ampliará la familia M2 en 2026 con una nueva variante equipada con tracción total M xDrive. El modelo conserva el motor de seis cilindros en línea y 480 CV, pero añade un sistema capaz de distribuir el par entre ambos ejes para mejorar la capacidad de aceleración y el comportamiento dinámico.