¿Qué hago, compro coche en 2011 o espero a 2012?

Subida de Iva Vs ayudas por achatarramiento

Por todos es sabido que el mercado de motor está pasando el peor año desde la anterior crisis económica  de los primeros años de la década de los 90, y más en las ventas de coches nuevos. Si a principios de año las estimaciones decían que se venderían unos 875.000, a mediados ya se corrigió esa cifra hasta los 820.000, y mucho nos tememos que el 2011 cierre en guarismos inferiores.

El sector ha denunciado varias veces este año que el parque automovilístico español está envejeciendo con los riesgos que supone este hecho para la seguridad vial y para el medio ambiente.

Ante el previsible cambio de gobierno que saldrá de las elecciones generales del próximo 20 de noviembre y la opinión generalizada entre el sector que algo hay que hacer para reflotar el sector, podría parecer que es mejor esperar a que den ayudas para comprar el coche nuevo. No obstante, también es un secreto a voces que el nuevo gobierno deberá aumentar de nuevo el tipo impositivo del  IVA , con lo que los coches en 2012 serán más caros que e 2011 a precios franco fábrica equivalentes.

Evidentemente la decisión de comprar a fin de año ha ido perdiendo interés como ya comentamos hace años por los cambios en la fijación de los ráppeles por parte de las marcas, a lo que se junta con la incertidumbre de la fiscalidad.

Es cierto que en el programa electoral no hay ninguna concreción ni mención a unas posibles ayudas al achatarramiento como el antiguo Plan Prever o alguna reducción en el impuesto de matriculación, y que un anuncio en campaña pararía aún más al sector y todos los posibles compradores se esperarían.

Nosotros creemos que se pueden dar las 2 cosas, subida de IVA y ayudas, pero creemos más segura y más inminente la  primera.

Para complicar todavía más la decisión, no todos los modelos se comportarían igual; nos explicamos.

Las marcas Premium no suelen hacer campañas de descuento mensuales, con lo que seguramente ante una subida de IVA el precio será mayor. No obstante en estos coches los plazos de entrega son más largos y vemos difícil que se pudiera matricular un pedido a fábrica en 2011. Nuestra recomendación sería tener apalabrados coches de km 0 de los concesionarios y esperar a comprarlo en 2011 o no en función de las primeras decisiones del nuevo gobierno.

Para el caso de marcas generalistas, la incertidumbre es mayor, no se sabe qué campañas de descuento habrá en enero de 2012. Tienen la ventaja de tener mayor número de coches ya fabricados con posibilidad de matricularlo en pocos días con el tipo impositivo del IVA en el 18% y no del 20-21% como se comenta que será en 2012. Además, como tienen precios bases más pequeños las subida en términos absolutos no será tanta y podría ser compensada con la ayuda (si la hay) a la compra del coche nuevo.

Por último, quedamos a vuestra disposición para que nos mandéis vuestros casos concretos para poder ayudaros con la decisión, tanto en la cuenta de twitter en @cochesyconce en el facebook oficial de cochesyconcesionarios.com en https://www.facebook.com/cochesyconcesionarios o en los comentarios de este post.