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de las marcas que se comercializan en España
NOVEDADES Jaguar
03/11/2008
Jaguar sortea la crisis de octubre
Ha matriculado un 8 por ciento más de coches
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<p>En octubre las <a href="/novedades/generales/11-2008-927.html" target="_blank">matriculaciones de coches</a> han caído un 40 por ciento, lo que supone el tercer peor dato de la historia del mercado automovilístico. Únicamente hay cuatro marcas que se han librado de ese descenso: Tata, que ha subido un 2,8 por ciento, Dacia, (un 17,8%), <a href="/fichas/lancia/" target="_blank">Lancia</a> (un sorprendente 86,9%, gracias a la renovación de su flota) y Jaguar, que ha incrementado sus matriculaciones un 7,8 por ciento.</p><p>El segmento de los coches ejecutivos (en el que englobamos a los modelos de la firma británica) ha caído 38,8 por ciento en octubre, y <a href="/fichas/jaguar/" target="_blank">Jaguar</a> es la única marca que no ha contribuido a esa bajada.</p><p>En total, el mes pasado, la marca del grupo Tata matriculó 139 unidades. En octubre del año pasado, las matriculaciones fueron de 129 vehículos. La diferencia no es mucha, pero hay que tener en cuenta que el resto de marcas han tenido caídas muy muy marcadas.</p><p>La razón de esta subida es el éxito que está teniendo el <a href="/fichas/jaguar/xf.html" target="_blank">XF</a>. Se ponía a la venta en marzo de este año, con 600 clientes que habían reservado una unidad. En total, en estos meses se han matriculado 1.066 XF, una cifra más que respetable y que ha superado las expectativas de Jaguar.</p><p>De todas formas, este éxito deja un sabor agridulce. Y es que en mayo, el fabricante británico hizo cálculos y <a href="/novedades/noticias/jaguar/05-2008-621.html" target="_blank">auguró que sus ventas iban a incrementarse un 50 por ciento</a> en España gracias a los pedidos del XF. En aquel momento confiaba que en todo el 2008 matricularía en nuestro país 3.000 vehículos. De momento lleva 1.659. Y no es probable que sus previsiones de mediados de año se cumplan.</p><p>El resto de modelos está lastrando, en cierta manera, las cifras de Jaguar. Del X-Type se matricularon en octubre 37 unidades, del <a href="/fichas/jaguar/xj-Series.html" target="_blank">XJ</a> 3 y de los XK 4. En el acumulado desde enero, los <a href="/fichas/jaguar/x-type.html" target="_blank">X-Type</a> (incluida la carrocería <a href="/fichas/jaguar/x-type-Wagon.html" target="_blank">Wagon</a>) matriculados son 445, para el XJ las unidades son 33 y para los <a href="/fichas/jaguar/XK-Series.html" target="_blank">XK</a> (tanto coupé como <a href="/fichas/jaguar/XK-Series-Cabrio.html" target="_blank">cabrio</a>), 81.</p><p>En lo que llevamos de 2008, Jaguar ha sufrido una caída de sus matriculaciones del 4,5 por ciento. Teniendo en cuenta que el mercado general está cayendo más de un 23 por ciento, no es una situación del todo mala. Bueno, realmente sí que es mala porque no cumple con los objetivos que se había marcado el fabricante, pero teniendo en cuenta cómo está el mercado, no está tan mal. Quién iba a pensar que en un país en crisis, una marca de coches de lujo iba a subir sus ventas.</p><p>La gran mayoría de las marcas va a terminar el año con unas caídas bastante importantes y van a ser muy pocas las que se libren de la bajada. A ver cómo le van las cosas a Jaguar estos dos últimos meses del año. Entonces veremos si cierra el 2008 con cifras positivas o con una caída.</p>
COMENTARIOS
RESPUESTA DE COCHES Y CONCESIONARIOS A RRETO (01.01.09) COMENTADO A FCO. CAMPOS MOLINA.

Como no tengo aceso a su blog me pemito costentarles a sus comentarios por esta via.
Los concesionarios obtienen unos beneficios, segun ellos, de entre el 10 y el 15% de sus ventas. Permitamme que les diga que esto no se lo cree nadie, sino expliquemme un detalle: Coches de alta gama (omito marcas, si quieren por E-mail se las digo) precio de tarifa 48.000 €. Este coche con 6 meses y 2600 kms. me piden 39.000 €. Otro vehiculo de 51.000 € me lo venden por 37.600 € con 1 año y 52 (cincuenta y dos) kms. No mi digan que esto viene de fabrica porque no es asi, viene de los abultados margenes que tienen y que no dicen.
En cuanto a Ford, sí es fabrica quien promociona, pero no toca el margen del concesionario, o si?
Yo entiendo su posiciin de Vds. en defensa de los Concesionarios, pero deberian ser mas neutrales.
Gracias y saludos
01/01/2009 21:08:00  rreto
rreto,

No es mi intención entrar en polémicas ni que creas que tengo que defender a los concesionarios, simplemente me gusta matizar aspectos que no son ciertos. Cuando hablo de los márgenes de los concesionarios son de coches nuevos, que es el objerto de esta web. En los ejemplos que pones son coches ya usados con kms, en los que ya no hay impuesto de matriculación y la valoración del coche es menor (en coches de alta gama que ahora pagan un 30,75% de impuestos).



02/01/2009 11:45:00  Admin

(no será publicado)

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