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Porsche Panamera 2024

PVP sin descuento:
127.829,00 €
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DATOS GENERALES

  • Carroceria
  • berlina con portón
  • Largo
  • 5052 mm
  • Alto
  • 1423 mm
  • Puertas
  • 5
  • Plazas
  • 4
  • Consumo
  • 1.0-9.6 l/100km
  • Potencia
  • 353 - 680 cv
  • Co2
  • 23.0 - 219.0 g/km
Año del modelo 2025
Primer año de comercialización 2023
Generación 3
Motores gasolina, hibrido enchufable
Número total de versiones 5
Intervalo de precios 127.829,00 - 204.516,00 €

Porsche lanza un nuevo Panamera. La tercera generación de la berlina deportiva de lujo se caracteriza por una gama más amplia de funciones digitales, un diseño fresco y expresivo, así como un espectro más amplio entre estabilidad y confort de marcha. Unos sistemas de propulsión E-Hybrid más potentes y un nuevo sistema de suspensión de alto rendimiento contribuyen al objetivo de ofrecer la berlina más dinámica del segmento.

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Motores Híbrido enchufable

  • 4 versiones
  • desde 127.829,00 €

Motores Gasolina

  • 1 versiones
  • desde 128.737,00 €

RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS

Inicial Desde 127.829,00 €
1/4
Executive Desde 139.376,00 €
2/4
S Desde 143.349,00 €
3/4
Turbo Desde 204.516,00 €
4/4
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CARACTERÍSTICAS PORSCHE PANAMERA 2024

4/5
Cómodo
8/10
Ecológico
9.6/10
Económico
7.9/10
Equipamiento
8.7/10
Exclusivo
9.5/10
Bajo consumo
9/10
Motor
5.7/10
Seguro
9.2/10
Espacioso y práctico
3.4/10
Deportivo
4.3/10
    • Gustavo Rodríguez
    • Experto independiente

El nuevo Panamera se convertirá en parte integral del ecosistema digital del conductor. Para iniciar sesión con su Porsche ID personal, todo lo que tienen que hacer los clientes es escanear con su smartphone un código QR que aparece en el PCM. Apple CarPlay y Android Auto permiten vincular los datos personales y los del coche para mejorar la usabilidad. La integración de las funciones del vehículo de la app MyPorsche en Apple CarPlay® hace posible un manejo optimizado de dichas funciones digitales y presenta una visión de conjunto más clara. Elementos como el aire acondicionado, el masaje de los asientos o la iluminación ambiental pueden controlarse directamente a través de Apple CarPlay o con el asistente de voz Siri.

De serie, Porsche equipa al Panamera con faros Matrix LED. El sistema de iluminación HD-Matrix LED de alta resolución, con más de 32.000 píxeles por faro, está disponible como opción. Ofrece funciones de iluminación completamente nuevas, como el alumbrado específico del carril. El alcance del haz de luz llega hasta 600 metros. Porsche ha mejorado significativamente la gama de sistemas de asistencia del nuevo Panamera. El asistente activo de velocidad de serie interactúa ahora con el reconocimiento de señales de tráfico. Si el sistema está en uso, el Panamera automáticamente no circulará a más velocidad de la permitida. El Porsche InnoDrive, que incluye el control de crucero adaptativo, cuenta con guiado activo de carril y asistente para cruces. Un asistente de desvío también forma parte ahora de la gama de funciones. Otra novedad es que, durante el aparcamiento automático, el conductor ya no tiene que estar en el coche, aunque sigue siendo responsable de la maniobra. El proceso de aparcamiento puede supervisarse desde un teléfono móvil con la nueva función Remote ParkAssist.

Porsche ofrece un total de cuatro eficientes cadenas cinemáticas E-Hybrid para el nuevo Panamera, en respuesta a la gran demanda de este tipo de sistemas de propulsión. Todas las variantes E-Hybrid proporcionan mayores prestaciones, autonomía y eficiencia. El Panamera Turbo E-Hybrid está listo para salir al mercado. Su corazón es un motor V8 turbo de cuatro litros revisado por completo. La potencia del motor eléctrico de nuevo desarrollo es de 190 caballos (140 kW). Juntos, alcanzan 680 CV (500 kW) y un impresionante par motor de 930 Nm. Porsche integra el motor eléctrico en la carcasa del cambio de doble embrague PDK, de ocho velocidades, que ha sido rediseñado a fondo. Al prescindir de un alojamiento específico para el motor eléctrico, se ahorran unos cinco kilogramos. La integración en el circuito de aceite de la transmisión también optimiza el equilibrio térmico de la máquina eléctrica y permite un alto rendimiento de manera continuada.

El Panamera Turbo E-Hybrid acelera hasta 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. La capacidad de su batería es ahora de 25,9 kWh. Esto permite una autonomía eléctrica equivalente de hasta 91 kilómetros en el ciclo combinado WLTP o de 83-93 km en el ciclo urbano. Un nuevo cargador de corriente alterna de 11 kW reduce el proceso de carga a 2 horas y 39 minutos, si se conecta a la toma de corriente adecuada.

Las variantes Panamera y Panamera 4 también están disponibles en el momento del lanzamiento. Las modificaciones introducidas en la presión de sobrealimentación, el caudal de inyección y el avance del encendido optimizan el rendimiento del motor V6 turbo de 2.9 litros. Ahora genera 353 CV (260 kW) y 500 Nm de par, lo que supone un aumento de 23 CV (17 kW) y 50 Nm en comparación con su predecesor. Esto reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h del Panamera a 5,1 segundos y aumenta su velocidad máxima hasta 272 km/h. El Panamera 4 con tracción total tarda ahora 4,8 segundos y alcanza 270 km/h.

El nuevo Panamera lleva de serie una suspensión neumática de dos cámaras, amortiguadores de dos válvulas y el Porsche Active Suspension Management (PASM). La tecnología de dos válvulas separa las etapas de compresión y extensión para el control de la amortiguación y, por tanto, ofrece una gama aún más amplia entre confort y deportividad. Este sistema limita notablemente el efecto de las juntas transversales y otras irregularidades en la carretera, al tiempo que garantiza una mayor estabilidad de la carrocería en conducción dinámica. La agilidad del coche puede mejorarse aún más gracias a la dirección a las cuatro ruedas opcional.

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VENTAS POR MESES Y AÑOS

EVOLUCIÓN DE PORSCHE PANAMERA 2024

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 470 CV 2.9 E-Hybrid 470 Cv 5P

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 470 CV 2.9 E-Hybrid 470 Cv Executive 5P

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Gasolina de 353 CV 2.9 353 Cv 5P

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 544 CV 2.9 4S E-Hybrid 544 Cv S 5P

    • Marzo 2024

      Introducido nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 680 CV 4.0 E-Hybrid 680 Cv Turbo 5P

    • Febrero 2024

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 470 CV 2.9 E-Hybrid 470 Cv 5P

    • Febrero 2024

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 470 CV 2.9 E-Hybrid 470 Cv Executive 5P

    • Febrero 2024

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 544 CV 2.9 4S E-Hybrid 544 Cv S 5P

    • Noviembre 2023

      Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Porsche Panamera 2024)

    • Noviembre 2023

      Lanzado nuevo motor Gasolina de 353 CV 2.9 353 Cv 5P

    • Noviembre 2023

      Lanzado nuevo motor Eléctrico / Alto octanaje sin plomo de 680 CV 4.0 E-Hybrid 680 Cv Turbo 5P

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