Nuevos motores para los Exeo
Son un diesel de acceso a la gama y el primer gasolina automático
Seat sigue, poco a poco, completando la gama de su último modelo, el Exeo. Después de su lanzamiento en marzo y de la llegada del ST en junio, ahora tocan nuevos motores.
El primero de ellos es el 2.0 TDI CR de 120 caballos. Es el diesel más accesible de toda la gama, que se completa con otras dos motorizaciones de 143 y de 170 CV. Con el nuevo motor, el Exeo consume 5,3 litros a los cien (5,5 el ST) y emite 139 gramos de CO2 por kilómetro (143 el familiar).
Este propulsor se puede combinar con los acabados Reference y Style. Los precios de la berlina parten de los 23.900 euros (promoción de Seat no incluida) y los del ST de 25.200 euros.
La segunda novedad dentro de la gama Exeo es el 2.0 TSI de 200 caballos con cambio Multitronic y levas en el volante. Es la primera versión automática de los Exeo. Tanto la berlina como el ST homologan un consumo en ciclo mixto de 7,7 litros a los cien, lo que equivale a unas emisiones medias de CO2 de 179 gramos por kilómetro.
Disponible con los niveles de equipamiento Style y Sport, este Exeo automático está a la venta desde 29.310 euros. El PVP del familiar, promociones no incluidas, es de 30.610 euros.
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COMENTARIOS ( 2 )
Quizás porque la mayor parte de la gente seguimos demandando cambio manual.
Una pregunta,
¿Por qué todos los fabricantes sólo montan cajas de cambios automáticas en las versiones más equipadas o con un motor de altisimas prestaciones (ya sea cilindrada o potencia)?
¿Es que no podemos adquirir un vehículo automático sin la mitad de las tonterías que vienen en esos acabados que muchas son pijotadas que no vas a usar o con motor normalito y de poco consumo y por tanto salirnos más económicos?
Un saludo.