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NOVEDADES Kia
24/02/2015
Kia lanza el nuevo acabado deportivo "GT Line" en el cee'd
Está disponible en las tres carrocerías del compacto japonés.
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Kia desvelará el nuevo Kia cee'd con especificaciones "GT Line" en el 85º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo de 2015. Además de un conjunto de actualizaciones estéticas, el nuevo cee'd "GT Line" constituye la llegada a Europa del nuevo motor de Kia T-GDI (turbo gasolina inyección directa) de 1,0 litros y la nueva caja de cambios de siete velocidades con doble embrague.

Con un aspecto más deportivo

La nueva versión "GT Line" puede estar disponible en los tres tipos de carrocería; cee'd de cinco puertas, pro_cee'd de tres puertas y cee'd Sportswagon.

El exterior del "GT Line" es una evolución del lenguaje de diseño del cee'd GT, con luces diurnas tipo LED con forma cubito de hielo y paragolpes más profundos envolviendo la característica parrilla "tiger-nose"de Kia. En la parte trasera del coche, tanto el cee'd de cinco puertas como el pro_cee'd llevan incorporado el ancho paragolpes del GT y doble salida de escape, mientras que el Sportswagon está equipado con doble salida de escape y un sutil difusor trasero. Todas las versiones GT Line tienen de serie los atractivos estribos de la versión GT, los pilotos LED y una llantas de aleación de 17 pulgadas de elegante diseño.

El interior del cee'd "GT Line" cuenta con una mayor calidad y un ambiente deportivo. Las versiones "GT Line" se distinguen por una nueva y elegante tapicería gris, blanca y negra (en función del mercado) con costuras grises y logos "GT Line" en el habitáculo. El volante de cuero y color negro brillante y los pedales de aluminio son los que Kia equipa en la versión de altas prestaciones GT. En el salpicadero hay una consola central con un diseño inspirado en el GT, iluminación en las tomas USB y auxiliares y un marco de aluminio en las salidas de ventilación y los mandos de los elevalunas.

Debut del motor T-GDI de tres cilindros y 1,0 litros

Con el lanzamiento del cee'd GT Line, Kia introduce el nuevo T-GDI de 1,0 litro, un motor eficiente desarrollado para mejorar el consumo y las emisiones, al tiempo que ofrece unas prestaciones poderosas, con una respuesta inmediata a las demandas del conductor. Es el primero de una futura gama de motores eficientes que aparecerá en Europa.

El motor T-GDI de 1,0 litros produce 120 CV de potencia y 172 Nm de par. Ha sido desarrollado para generar unas emisiones de CO2 menores que las del motor GDI de 1,6 litros que se encuentra en otras versiones del cee'd; su homologación será próxima al lanzamiento de la "GT Line". El cee'd "GT Line" de 1,0 litros está también equipado de serie con el sistema de ahorro de carburante de Kia Intelligent Stop & Go (ISG), que mejora las emisiones y el consumo en ciudad, y está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Este nuevo motor turboalimentado de Kia, desarrollado en el centro de I+D que la marca posee en Namyang (Corea), tiene un sistema de inyección directa de alta presión, un sistema de refrigeración avanzado y un colector de escape integrado que proporciona unas menores emisiones y facilita que las proporciones del motor sean compactas.

Una respuesta inmediata y una combustión eficiente han sido dos objetivos básicos en el desarrollo del motor, para cumplir la estrategia de Kia de motores más eficientes. El nuevo motor T-GDI de 1,0 litros se incorporará en el futuro a otros modelos de Kia en la gama Europea.

El motor diésel CRDi de 1,6 l también ha sido mejorado para su instalación en las variantes "GT Line", con un incremento de potencia de 128 a 133 CV y del par de 265 a 285 Nm. Además de aumentar las prestaciones, el par máximo está disponible ahora desde un régimen más bajo, lo que proporciona una aceleración fácil en todas las condiciones de la carretera.

A pesar del aumento de potencia y prestaciones, se espera que las emisiones se reduzcan ligeramente cuando el proceso de homologación esté completado.

Cambio de siete velocidades con doble embrague

El nuevo cee'd "GT Line" muestra una segunda innovación tecnológica en Kia: la caja de cambios de la marca con siete velocidades y doble embrague (DCT). Disponible en las versiones "GT Line" equipadas con el motor diésel de 1,6 l y 133 CV, la nueva caja DCT de Kia es capaz de soportar un par motor de hasta 300 Nm, más que la caja automática de seis velocidades con convertidor de par a la que reemplazara.

Como el motor T-GDI de 1,0 litros, la nueva caja DCT de Kia también se ha desarrollado internamente. Ha sido diseñada para proporcionar un consumo bajo y un tacto deportivo en el modo manual y, al seleccionar el modo automático, confort y suavidad.

Los conductores que opten por la nueva caja DCT para el cee'd GT Line, también se beneficiarán de unos cambios de marcha más rápidos que en una caja automática convencional, así como de un coste de utilización menor. Se prevé que esta nueva caja DCT proporcionará unas emisiones y un consumo más bajos que la caja automática de seis velocidades a la que reemplazará.

Los equipos de I+D de Kia tienen como objetivo una mejora entre un tres y un cinco por ciento en la aceleración de 0 a 100 km/h y entre un cinco y un siete por ciento en la economía de consumo. Después del cee'd "GT Line", la caja de siete velocidades DCT estará disponible en el futuro en varios modelos de Kia, previsiblemente con unas mejoras similares en economía de consumo y prestaciones, dependiendo del modelo en que se aplique.

A la venta en el cuarto trimestre de 2015

El Kia cee'd "GT Line" estará disponible en los concesionarios europeos de Kia durante el cuarto trimestre de 2015, provisto de serie de la garantía única de la compañía de 7 años o 150.000 km.

Diseñado y desarrollado en Europa, la familia Kia cee'd -que consta del cinco puertas el familiar y el pro_cee'd - se continuará fabricando en la planta de Kia en Žilina, Eslovaquia. Con 75.960 unidades vendidas en Europa durante 2014, el cee'd se mantiene como uno de los modelos de la marca de mayor venta en esta región.
Goti Martínez Pérez

Responsable de la gestión diaria con los concesionarios, experto en campañas comerciales del motor desde el año 2004 de todas las marcas de coches que se venden en España. Conocedor en profundidad de los distintos planes de precios e incentivos para la compra de automóviles nuevos.

(no será publicado)

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