Las ventas se hunden un 41 por ciento y llegan a niveles de 1996

Las asociaciones piden ayudas directas compatibles con el VIVE, que consideran insuficiente

El sector automovilístico español sigue sin levantar cabeza. Las asociaciones ya habían avisado que la primera mitad de este 2009 sería mala, pero empezar el año bajando un 41,6 por ciento no estaba en los planes de muchos. En enero se matricularon en España 59.385 turismos y todoterrenos, 42.000 menos que a principios del año pasado.

No se vendían tan pocos coches desde 1996, cuando se matricularon 53.090 unidades. Y las previsiones para el resto del año no son nada buenas. La Anfac y Ganvam coinciden en calcular que apenas se venderán 900.000 coches, un registro que no se producía desde 1995.

Mirando los canales de comercialización, el de los particulares y empresas no alquiladoras ha bajado un 39,7 por ciento. Es un dato malo pero previsible, ya que el consumo privado se ha desplomado como consecuencia de la crisis económica. Peor es el hecho de que las empresas alquiladoras hayan comprado un 58,1 por ciento menos de vehículos que en enero del año pasado. Este grupo cerró el 2008 con una caída del 18,8 por ciento, así que empezar el 2009 de esta forma no es muy buen indicador.

Para reactivar el sector, la Anfac ha vuelto a insistir en las ayudas directas, que serían compatibles con el Plan VIVE. Ha puesto los ejemplos de Francia, que da 1.000 euros por la compra de un coche nuevo, Rumania (1.000 euros), Portugal (hasta 1.250), Austria (1.500), Italia (1.500) y Alemania (2.500 euros).

Citroën, primer líder del 2009

En cuanto a las marcas y vehículos que más éxito tienen en España no hay muchos cambios: Citroën, Ford, Volkswagen y Renault son los únicos que superan las 5.000 unidades matriculadas. Por la cola aparece Nissan, que se sitúa como la décima marca más comercializada, desplazando a BMW.

La culpa de esta "aparición" la tiene el Qashqai que, con 1.234 unidades matriculadas en enero, se coloca como el décimo turismo más comercializado en España. En lo alto de la tabla, sin cambios: el nuevo Mégane se lleva el primer puesto de calle con 3.464 unidades matriculadas. Le siguen el C4 y el Focus, con menos de 3.000 unidades. Para haceros una idea, el modelo más vendido en enero del año pasado fue el Focus, del que se matricularon 8.147 unidades. Y por aquel entonces las ventas generales ya caían un 12,7 por ciento.

Hay cuatro marcas que se han librado del descalabro. Y no son las de siempre. Jaguar, Dacia, Ssangyong y Dodge han subido un 3,8, un 45,7, un 5,6 y un 58,3 por ciento respectivamente. Los próximos días hablaremos de alguno de esos incrementos.