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NOVEDADES Lexus
25/05/2011
El Lexus CT 200h consigue las 5 estrellas Euro NCAP
Convirtiéndose en uno de los coches más seguros dentro del segmento Premium.
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Según hemos conocido recientemente, el nuevo compacto Premium CT 200h de la compañía automovilística japonesa Lexus, ha recibido las 5 estrellas otorgadas por el prestigioso organismo europeo Euro NCAP, dedicado a comprobar la seguridad de los vehículos que se comercializan en nuestros mercados.

Con un resultado general de 83 puntos sobre 100, el nuevo modelo de Lexus ha logrado posicionarse como uno de los compactos del segmento Premium más seguros en el mercado europeo.

Conseguir buenos resultados en las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP, es ahora si cabe, más difícil todavía, ya que la organización revisó los esquemas de puntuación durante el año 2009, endureciéndolos notablemente.  Así, actualmente el sistema de puntuación consta de cuatro áreas diferentes entre las que se incluyen: Pasajeros adultos, niños, protección a peatones y sistemas de asistencia de seguridad que incorpore el vehículo, tales como limitadores de velocidad, VSC o avisadores de cinturón de seguridad.

En el caso concreto del nuevo Lexus CT200h, el modelo de la marca japonesa ha obtenido 94 puntos en el apartado de protección de ocupantes adultos. Este resultado se debe, según han explicado desde Euro NCAP, al gran comportamiento del vehículo ante impactos laterales, a la excelente protección ofrecida a los pasajeros delanteros y la alta protección respecto a lesiones ocasionadas por el llamado "latigazo vertical, debido  en gran medida a la incorporación de la tecnología WIL en sus asientos.

En lo que respecta a la protección de peatones, el modelo CT 200h ha conseguido la máxima puntuación en este apartado gracias, según han explicado, al nuevo diseño del paragolpes y del capó delantero, que permite minimizar los daños en las piernas de los peatones.

Desde la organización Europea también se valoraron muy positivamente la incorporación de sistemas de seguridad de serie como  el ECB-R, el ABS, el BA, el TRC y el VSC en el modelo japonés.

(no será publicado)

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