SsangYong Tivoli
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DATOS GENERALES
Año del modelo | 2024 |
Primer año de comercialización | 2015 |
Generación | 1 |
Motores | gasolina |
Número total de versiones | 34 |
Intervalo de precios | 17.621,12 - 28.700,00 € |
El superventas de SsangYong sigue siendo un producto correcto que cumple adecuadamente si tenemos en cuenta que podemos tener un SUV de este tamaño con mucho equipamiento a un precio que le sitúa como la mejor opción del mercado. Es cierto que no tiene la conectividad y los asistentes a la conducción más avanzados del momento, pero el menú es suficientemente completo. El nuevo motor de gasolina puede ser una buena opción si buscas un precio muy ajustado, un consumo de carburante moderado y una movilidad digna. La conducción del Tívoli es ahora más agradable y el confort de marcha ha ganado algunos puntos. Por lo demás, el SUV urbano de la firma coreana sigue siendo un coche muy amplio y con un maletero bastante capaz.
La amplitud interior sigue siendo uno de los grandes reclamos del Tívoli, que presume de tener la mayor distancia entre la fila delantera y la trasera (800 mm). El espacio para las piernas en la fila delantera es de 1.050 mm (883 mm en la fila trasera), el espacio para la cabeza 1.022 mm (988 mm en la fila trasera) y el espacio para los hombros se sitúa en 1.375 mm (1.354 mm en la fila trasera). Los asientos traseros son reclinables y dos elegir entre cómodas posiciones entre 27,5 y 32,5 grados de inclinación.
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Motores Gasolina
- 5 versiones
- desde 20.900,00 €
RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS
Limited | Desde 27.200,00 € | 1/3 | |
Line | Desde 20.900,00 € | 2/3 | |
Urban Plus | Desde 24.200,00 € | 3/3 |
CARACTERÍSTICAS SSANGYONG TIVOLI
Cómodo | 8.5/10 | |
Ecológico | 8.6/10 | |
Económico | 9.8/10 | |
Equipamiento | 6.5/10 | |
Exclusivo | 1.5/10 | |
Bajo consumo | 7.5/10 | |
Motor | 2.2/10 | |
Seguro | 7.3/10 | |
Espacioso y práctico | 2.9/10 | |
Deportivo | 1.1/10 |
- Gustavo Rodríguez
- Experto independiente
El SsangYong Tívoli es un SUV urbano que supera los cuatro metros de largo. Dispone un motor de gasolina y otro diésel. Ambos están disponible con cambio manual y automático. Todas las versiones son de tracción delantera.
No es un coche que tenga virtudes lo suficientemente favorables como para que sea una elección de compra frente a cualquiera de los rivales de su segmento. Es un coche correcto que cumple sin más y que puede llegar a ser recomendable si el precio de salida es ajustado, que no lo es si se tienen en cuenta sus tarifas ofciales.
Los dos motores que ofrece la gama son correctos en cuanto a su funcionamiento, rendimiento y gasto de carburante. El diésel, concretamente, pese a ser algo ruidoso en determinadas ocasiones, es muy satisfactorio por prestaciones y consumo.
Su base rodante no cuenta con un refinamiento exquisito, pero resulta suficientemente suave y resulta más agradable que algunos modelos de la competencia.
El interior del Tivoli dispone la habitabilidad general mayor de su categoría, ofreciendo a sus ocupantes un generoso espacio en las plazas delanteras sin perder ni un ápice de amplitud en las traseras, cuyos asientos, ofrecen la mayor inclinación del segmento permitiendo a sus ocupantes afrontar viajes largos con comodidad. Mención especial merece su maletero, cuya capacidad de 423 litros lo convierte en el mayor de sus competidores, gracias a una superficie de más de un metro de ancho y una anchura máxima de más de 1,3 metros. Además, los respaldos de las plazas traseras se abaten por completo en proporciones 40/60 para lograr una mayor modularidad, ampliando la capacidad máxima hasta los 1115 litros.
El SUV de SsangYong no solo ofrece un gran espacio para sus ocupantes sino también para guardar los objetos que les acompañan en su día a día, gracias a multitud de espacios de almacenamiento: guantera con espacio para un ordenador portátil, reposabrazos central bajo el que se puede guardar una tablet o alojamiento para una botella de 1,5 litros en cada una de las cuatro puertas y para dos envases más en las puertas delanteras.
Su interior no destaca por la calidad de materiales ni por solidez. Todo transmite una sensación de ajuste correcto sin más.
La dotación de serie desde el acabado básico es bastante decente, con un climatizador bi-zona con memoria y una tapicería híbrida de polipiel y tela. Sin embargo, no ofrece techo eléctrico ni panorámico siquiera en opción, al parecer por estudios de demanda en los que se averigua que el cliente no considera rentable el sobreprecio de éste.
Intervalo de precios: desde 17.500 euros hasta 27.000 euros.
VENTAS POR MESES Y AÑOS
EVOLUCIÓN DE SSANGYONG TIVOLI
- Enero 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Limited 5P
- Enero 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Limited 5P
- Enero 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Limited 5P
- Enero 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Limited 5P
- Enero 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban Plus 5P
- Enero 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban Plus 5P
- Enero 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 149 CV 1.5 G15T LP Line 5P
- Enero 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 149 CV 1.5 G15T LP Line 5P
- Enero 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 149 CV 1.5 G15T LP Urban Plus 5P
- Enero 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 149 CV 1.5 G15T LP Urban Plus 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Line 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Line 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Urban Plus 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban Plus 5P
- Junio 2022
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Line 5P
- Junio 2022
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban Plus 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Limited 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Premium 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Urban 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Urban 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Premium 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Eco Urban 5P
- Diciembre 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Eco Limited 5P
- Enero 2021
Introducido nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Limited 5P
- Enero 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban 5P
- Enero 2021
Introducido nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Premium 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Urban Plus 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Eco Urban 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Eco Limited 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Line 5P
- Enero 2021
Introducido nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Line 5P
- Mayo 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Line 5P
- Mayo 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Urban 5P
- Mayo 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.2 G12T Premium 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Limited 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Limited 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Premium 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Urban 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Gasolina de 163 CV 1.5 G15T Premium 5P
- Septiembre 2019
Lanzado nuevo motor Diésel de 136 CV 1.6 D16 Urban 5P
- Julio 2019
Lanzado nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x4 Limited 5P
- Julio 2019
Introducido nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x4 Limited 5P
- Julio 2019
Introducido nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x2 Limited 5P
- Octubre 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x2 Limited 5P
- Octubre 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x2 Premium 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Limited 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Premium 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Line 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor LPG / Gasolina sin plomo de 128 CV 1.6 G16 GLP 4x2 Limited 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor LPG / Gasolina sin plomo de 128 CV 1.6 G16 GLP 4x2 Premium 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor LPG / Gasolina sin plomo de 128 CV 1.6 G16 GLP 4x2 Line 5P
- Septiembre 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Limited 5P
- Septiembre 2018
Introducido nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Limited 5P
- Junio 2016
Lanzado nuevo motor LPG / Gasolina sin plomo de 128 CV 1.6 G16 GLP 4x2 Limited 5P
- Junio 2016
Lanzado nuevo motor LPG / Gasolina sin plomo de 128 CV 1.6 G16 GLP 4x2 Premium 5P
- Junio 2016
Lanzado nuevo motor LPG / Gasolina sin plomo de 128 CV 1.6 G16 GLP 4x2 Line 5P
- Junio 2015
Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo SsangYong Tivoli)
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x4 Limited Red Edition 5P
- Junio 2015
Introducido nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x4 Limited Red Edition 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x2 Limited 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x2 Limited 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x4 Premium 5P
- Junio 2015
Introducido nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x4 Premium 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Diésel de 115 CV 1.6 D16T 4x2 Premium 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Limited 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Premium 5P
- Junio 2015
Lanzado nuevo motor Gasolina de 128 CV 1.6 G16 4x2 Line 5P
PRECIOS POR LOCALIDADES
ALTERNATIVAS Y RIVALES AL SSANGYONG TIVOLI
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Tivoli DKR, el vehículo con el que SsangYong disputará el Dakar 2018Este modelo se ha desarrollado y diseñado en España con el asesoramiento del departamento de ingeniería de SsangYong.
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