Las fábricas españolas siguen a la baja pese al impulso de los electrificados

Las fábricas españolas han ensamblado 1,45 millones de vehículos en los ocho primeros meses de 2026. Los nuevos modelos electrificados ganan peso, pero todavía no compensan el retroceso del conjunto de la producción y las exportaciones.

La industria española del automóvil cerró agosto con 1.452.791 vehículos fabricados desde comienzos de año, un 1,8% menos que en el mismo periodo de 2025. ANFAC mantiene su previsión de terminar el ejercicio en torno a los 2,25 millones de unidades, aproximadamente un 1% por debajo del año pasado.

Julio crece, agosto retrocede

Los dos meses de verano dejaron resultados dispares. En julio salieron de las fábricas españolas 193.806 vehículos, un 3,3% más que un año antes. Agosto terminó con 59.443 unidades y una caída interanual del 15,5%. Ese descenso devolvió el acumulado anual a terreno negativo, pese al avance registrado en julio.

La diferencia entre ambos meses se aprecia especialmente en los turismos. Su producción aumentó un 1,9% en julio, hasta 144.677 unidades, pero cayó un 26,9% en agosto, cuando se fabricaron 46.295. Los vehículos comerciales e industriales siguieron la trayectoria contraria: crecieron un 7,6% en julio, con 49.129 unidades, y un 88% en agosto, con 13.148.

Las exportaciones también pierden terreno

Entre enero y agosto se exportaron 1.235.865 vehículos fabricados en España, un 2,8% menos que en el mismo periodo de 2025. La evolución mensual fue similar a la de la producción: los envíos aumentaron un 3,2% en julio, hasta 162.958 unidades, y descendieron un 15,3% en agosto, hasta 57.878.

Europa continúa siendo el principal mercado para las fábricas españolas. Concentró el 90,8% de las exportaciones de julio y el 89% de las de agosto. Alemania y Francia ocuparon los dos primeros puestos entre los destinos europeos en ambos meses. En julio, los envíos a Italia crecieron un 59,7% y los dirigidos a Países Bajos, un 35,9%. En agosto destacaron los retrocesos de Reino Unido, Turquía y Bélgica, con caídas del 64,2%, el 39,9% y el 30,7%, respectivamente.

Los electrificados ganan cuota sobre una producción menor

La entrada en fabricación de nuevos modelos elevó la producción de vehículos electrificados durante el verano. En julio se ensamblaron 30.067 unidades, un 46% más que un año antes; en agosto fueron 11.586, un 71,1% más. Su cuota sobre la producción mensual pasó del 15,5% en julio al 19,5% en agosto.

La proporción de agosto equivale a casi uno de cada cinco vehículos fabricados, aunque debe leerse junto al bajo volumen total de ese mes. La propia ANFAC prevé que la cuota mensual se modere cuando la producción recupere niveles más habituales.

En el conjunto de los ocho primeros meses, las fábricas españolas produjeron 154.797 vehículos electrificados, un 6,6% más que en 2025. Representan el 10,7% de todos los vehículos fabricados, 0,8 puntos porcentuales más que un año antes. Si se amplía el cálculo a los vehículos de energías alternativas —categoría que también incluye híbridos convencionales y modelos de gas—, el acumulado alcanza 643.130 unidades, un 14,5% más, y supone el 44,3% de la producción total.

Con estos datos, ANFAC mantiene su estimación de cierre en torno a los 2,25 millones de vehículos. Su director general, José López-Tafall, señala que la llegada de modelos electrificados ya empieza a reflejarse en las cifras, aunque reconoce que la producción sigue lejos de los niveles de 2019 e incluso de los de 2023. La asociación reclama continuidad en las ayudas a la compra y en las medidas de apoyo industrial para sostener la actividad de las fábricas y sus proveedores.