La producción de vehículos en España cae un 4% en mayo

La adaptación de las plantas a los nuevos modelos electrificados y la evolución desigual de la demanda en los principales mercados europeos continúan condicionando la actividad del sector, que acumula un descenso del 1% en los cinco primeros meses del año.

La producción de vehículos en España alcanzó en mayo las 211.642 unidades, lo que supone un descenso del 4% respecto al mismo mes del año anterior. Con este resultado, el acumulado del ejercicio se sitúa en 994.400 vehículos fabricados, un 1% menos que en los cinco primeros meses de 2025.

Las fábricas afrontan la transición industrial

El comportamiento del mercado continúa marcado por dos factores principales: la transformación de las instalaciones productivas para adaptarse a la electrificación y la moderación de la demanda en los principales destinos europeos de exportación, que siguen concentrando buena parte de la actividad de las fábricas españolas.

Por segmentos, la producción de turismos descendió un 5% durante mayo, hasta las 169.470 unidades. En el conjunto del año, este tipo de vehículos acumula una caída del 2%, con 788.748 unidades fabricadas. En cambio, los vehículos comerciales e industriales mostraron una evolución más favorable, con un ligero incremento del 0,3% en el mes y un crecimiento acumulado del 2,6%, alcanzando las 205.652 unidades.

Las exportaciones también retroceden

Las ventas al exterior mantuvieron igualmente la tendencia negativa. Durante mayo se exportaron 183.195 vehículos, un 3% menos que en el mismo mes de 2025. En el acumulado anual, las exportaciones suman 843.139 unidades, lo que representa un descenso del 2,2%.

Europa continúa siendo el principal destino de los vehículos fabricados en España, absorbiendo el 92,2% de las exportaciones del mes, aunque esta cuota se redujo en 2,4 puntos porcentuales respecto a mayo del pasado año. Los mercados de América y África concentraron cada uno el 2,8% de los envíos.

Alemania se mantuvo como el principal mercado exterior, con 33.558 unidades exportadas, pese a registrar un descenso del 5,1%. Francia ocupó la segunda posición, con una caída más acusada del 22,3%, mientras que Reino Unido se situó tercero tras incrementar sus compras un 8%.

Entre los mercados que registraron mayores crecimientos destacaron Polonia, con un aumento del 48,5%; México, con un 25,7%; e Italia, con un incremento del 20,8%. En el lado contrario, Turquía y Bélgica experimentaron importantes retrocesos.

Crecen los vehículos alternativos, pero caen los electrificados

La producción de vehículos con tecnologías alternativas —que incluyen híbridos convencionales, híbridos enchufables, eléctricos y modelos impulsados por gas— alcanzó en mayo las 92.851 unidades, un 12% más que hace un año. Estos vehículos representaron el 43,9% de la producción mensual, impulsados principalmente por el crecimiento de los híbridos convencionales.

En los cinco primeros meses del año se han fabricado 426.235 vehículos alternativos, un 10,2% más que en el mismo periodo de 2025, elevando su cuota hasta el 42,9% del total producido.

Sin embargo, los vehículos electrificados, que incluyen los eléctricos puros y los híbridos enchufables, mantienen una evolución negativa. En mayo se produjeron 20.524 unidades, un 3,2% menos que un año antes, aunque su cuota sobre la producción total se situó en el 9,7%.

La producción de vehículos electrificados continúa a la baja

En el acumulado anual, la fabricación de vehículos electrificados registra una caída del 9,2%, con 88.739 unidades producidas. Los eléctricos puros aumentaron un 12,1% en mayo gracias a la incorporación de nuevos modelos a las líneas de montaje, mientras que los híbridos enchufables descendieron un 16,2%.

No obstante, ambos tipos de vehículos presentan cifras negativas en el conjunto del año: los eléctricos acumulan una caída del 14,3% y los híbridos enchufables retroceden un 4,1%.