Las matriculaciones de turismos superan las 100.000 unidades en abril tras crecer un 8,4%

El mercado acumula un alza del 7,8% en 2026 impulsado por los electrificados y el canal particular.

El mercado de turismos en España registró en abril un total de 106.862 unidades, lo que supone un incremento del 8,4% respecto al mismo mes del año anterior . Con este resultado, el sector encadena dos meses consecutivos por encima de las 100.000 matriculaciones.

En el conjunto del año, las ventas alcanzan las 407.389 unidades, un 7,8% más que en el primer cuatrimestre de 2025 . Este comportamiento se produce pese a la presencia de la Semana Santa, que tradicionalmente influye en la actividad comercial.

Uno de los factores clave del crecimiento sigue siendo el avance de los vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables). En abril se matricularon 22.758 unidades de este tipo, un 42,5% más, lo que representa el 21,3% del mercado . En el acumulado anual, ya suman 85.724 unidades y su cuota se sitúa en el 21%.

Por canales, todos los segmentos registraron cifras positivas. El canal de particulares lideró el crecimiento con 44.102 unidades (+11,2%), seguido de las empresas con 33.567 matriculaciones (+9,2%). El canal alquilador también creció, aunque de forma más moderada, con 29.193 unidades (+3,7%) .

En paralelo, las emisiones medias de CO₂ de los turismos vendidos en abril se redujeron hasta los 103,5 gramos por kilómetro, un 4,3% menos que en el mismo mes del año anterior , consolidando la tendencia a la baja en el impacto ambiental del parque de vehículos nuevos.

Vehículos comerciales e industriales mantienen el crecimiento

El mercado de vehículos comerciales ligeros también evolucionó al alza, con 16.743 unidades matriculadas en abril, un 5,4% más. En el acumulado anual, este segmento crece un 10,9% hasta alcanzar las 64.753 unidades . Por su parte, los vehículos industriales, autobuses y autocares sumaron 3.058 unidades en el mes, lo que supone un incremento del 18,7% .

En cuanto a la estructura del mercado, los SUV continúan concentrando el mayor volumen de ventas, especialmente en los segmentos medio y grande, según reflejan los datos desglosados por categorías .

Pese a la evolución positiva, el sector mantiene una cierta cautela ante los próximos meses, marcada por factores como la evolución de la demanda, el contexto económico y la incertidumbre internacional, que podrían influir en el ritmo de crecimiento del mercado.

Análisis de ventas por marcas y modelos – abril y acumulado 2026

Marcas: liderazgo consolidado y cambios en la competencia

En abril, el ranking de marcas refleja un mercado relativamente estable en su parte alta, pero con movimientos interesantes en la zona media.

• Toyota (8.519 unidades) mantiene el liderazgo mensual y también en el acumulado anual, consolidando su posición como referencia del mercado español .
• SEAT (6.895) y Volkswagen (6.703) se sitúan a continuación, con cifras muy próximas, lo que evidencia una fuerte competencia dentro del grupo Volkswagen.
• Peugeot, Renault, Hyundai y Kia completan el bloque principal, aunque con diferencias más amplias respecto al líder.

Claves del comportamiento por marcas

• Dominio de Toyota: su liderazgo no es puntual, sino estructural, apoyado en una gama híbrida muy competitiva y diversificada.
• Equilibrio en el grupo Volkswagen: SEAT y Volkswagen se reparten el protagonismo mensual, aunque en el acumulado Volkswagen supera ligeramente a la marca española.
• Retroceso relativo de algunas marcas tradicionales: Hyundai o Kia mantienen volumen, pero pierden algo de impulso frente a otras propuestas.
• Entrada de nuevas marcas: fabricantes como BYD, Omoda o Ebro muestran crecimientos muy elevados, aunque aún con menor volumen absoluto.

En el acumulado enero-abril, la clasificación se estabiliza:

• Toyota (36.031 unidades) amplía su ventaja.
• Volkswagen (25.249) y SEAT (25.023) quedan prácticamente empatadas .
• El resto del top mantiene posiciones similares, lo que indica un mercado sin grandes disrupciones en el corto plazo.

Modelos: dominio claro del segmento utilitario y SUV

Abril: equilibrio entre utilitarios y SUV

El ranking mensual está encabezado por:

1. Dacia Sandero (3.511)
2. SEAT Ibiza (2.729)
3. Peugeot 2008 (2.594)
4. Toyota Corolla (2.511)
5. Peugeot 208 (2.390)

Claves del mes

• El Sandero sigue líder, apoyado en su posicionamiento de precio.
• Fuerte presencia de utilitarios (Ibiza, 208), que siguen siendo clave en volumen.
• Peso creciente de los SUV (2008, MG ZS, Arona), que consolidan su dominio estructural.

Acumulado enero-abril: liderazgo sólido y patrones claros

En el conjunto del año, el ranking confirma tendencias:

• Dacia Sandero lidera con claridad.
• Le siguen SEAT Ibiza, Toyota C-HR, Peugeot 208 y Toyota Corolla .

Además, aparecen con fuerza:

• SEAT Arona
• MG ZS
• Toyota Yaris Cross
• Renault Clio

Claves del acumulado

• Continuidad del Sandero como referencia del mercado, algo que ya viene repitiéndose en años anteriores.
• Toyota coloca varios modelos en el top 10, reflejando la solidez de su gama híbrida.
• MG ZS confirma el impacto de las marcas chinas, especialmente en el segmento SUV asequible.
• Predominio absoluto de SUV y utilitarios, con clara desaparición de berlinas y monovolúmenes en posiciones altas.

Tendencias estructurales que explican el ranking

1. El precio sigue siendo decisivo

Modelos como el Sandero lideran por su posicionamiento económico, en un contexto de alta sensibilidad al precio.

2. Los SUV dominan el mercado

Los segmentos SUV medio y pequeño concentran la mayor parte del volumen, superando ampliamente a otros tipos de carrocería .

3. Electrificación sin liderazgo absoluto en modelos

Aunque los electrificados crecen con fuerza, no dominan el ranking de modelos más vendidos, que sigue en manos de híbridos y térmicos eficientes.

4. Diversificación de la oferta

El ranking muestra una mezcla de:

• Marcas tradicionales europeas
• Fabricantes asiáticos consolidados (Toyota, Hyundai, Kia)
• Nuevos actores (MG, BYD, Omoda)

Conclusión

El análisis conjunto de abril y del acumulado anual refleja un mercado con tres rasgos claros:

• Estabilidad en las marcas líderes, con Toyota al frente y competencia intensa detrás.
• Dominio continuado del Dacia Sandero como modelo más vendido, sin rival directo en su segmento.
• Consolidación de SUV y utilitarios como pilares del mercado, mientras emergen nuevas marcas que empiezan a ganar peso.

En conjunto, el mercado no presenta cambios bruscos, pero sí una evolución progresiva marcada por el precio, la electrificación y la diversificación de la oferta.