Volvo actualiza las gamas de los modelos C40 y XC40

El SUV eléctrico C40 ahora está disponible con una versión más accesible de un sólo motor.

Volvo presenta una serie de actualizaciones en toda su gama de vehículos, entre las que destaca el exterior renovado de su XC40 Recharge totalmente eléctrico. La compañía también ha presentado una variante de un solo motor del C40 Recharge eléctrico puro.

Cuando Volvo presentó por primera vez el XC40 en 2017, fue una aportación fresca, creativa y distintiva a la gama de Volvo. Cinco años después, este SUV se ha convertido en un elemento fundamental en la gama de modelos de la compañía y es uno de los más vendidos.

Para reforzar su diseño de vanguardia y rotunda modernidad, los diseñadores de Volvo han renovado ahora la gama XC40. Un nuevo paragolpes delantero y un protector de parrilla sin marco mantienen la sincronía visual del XC40 Recharge y el Volvo C40 Recharge, armonizando los dos vehículos que simbolizan el camino a la electrificación de Volvo Cars.

Los característicos faros martillo de Thor están optimizados con una tecnología vanguardista de LED de píxeles que se ajustan automáticamente a las condiciones del tráfico de delante e iluminan eficazmente la carretera sin deslumbrar a los otros conductores. Asimismo, los clientes tendrán opciones de tapicería premium sin cuero en el XC40 Recharge eléctrico puro, así como nuevos colores exteriores y llantas que ampliarán las opciones de personalización.

Nueva versión de aceso con un sólo motor

Además del modelo con dos motores, Volvo también ha presentado una variante de un sólo motor eléctrico del C40 Recharge eléctrico puro, ampliando su oferta eléctrica y continuando con su objetivo de que más personas opten por este tipo de vehículos.

El nuevo C40 de un solo motor con accionamiento en las ruedas delanteras amplía a cuatro la gama de modelos eléctricos de la marca y supone un paso más hacia su objetivo de vender únicamente vehículos eléctricos puros en 2030.

El C40 Recharge de un solo motor tiene una batería de 69 kWh y una autonomía prevista en torno a los 434 km con una sola carga con el ciclo de conducción WLTP. Con un sistema de carga rápida, el nivel de la batería puede pasar del 10 al 80 % en unos 32 minutos.