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NOVEDADES Lexus
16/02/2021
La nueva gama 2021 del Lexus ES 300h aterriza en los concesionarios
La versión de acceso está disponible desde 47.900 euros.
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Lexus lanza al mercado la nueva gama 2021 de su berlina ES 300h que, entre sus principales novedades, destacan sus dos nuevos niveles de equipamiento y los retrovisores digitales. La versión de acceso se puede adquirir desde 47.900 euros (ver todos los precios).

Una de sus principales novedades es la incorporación de los retrovisores digitales de visión lateral. Según afirma Lexus, su diseño permite comprobar la vista alrededor del vehículo, reduciendo así el movimiento de la cabeza, en línea con la intención de Lexus de minimizar el esfuerzo del conductor. Los dos monitores en color de 12,7cm (5”) están situados en la base de los pilares delanteros, justo a la altura de los retrovisores, de manera que están en línea con la visión intuitiva del conductor. Como consecuencia de ello, el conductor no tiene que cambiar sustancialmente el movimiento natural para comprobar los retrovisores. Las cámaras están alojadas en unas finas carcasas aerodinámicas que complementan las elegantes líneas del ES y, al ser más pequeñas que unos retrovisores, reducen el ruido del viento y suponen un menor obstáculo a la visión en diagonal hacia delante del conductor.

Estos nuevos retrovisores cuentan con calefactores integrados para evitar que se forme hielo o vaho, y están colocadas de manera que no puedan quedar tapadas por gotas de agua o copos de nieve. Si es preciso, el conductor puede activar en cualquier momento el anti-vaho mediante un interruptor en el salpicadero para garantizar una imagen clara.

El sistema cuenta, además, con un sensor de luminosidad que reduce automáticamente el deslumbramiento de los faros de los vehículos que circulan detrás por la noche, de forma que el conductor puede disfrutar de una imagen trasera mucho más clara.

Cuando el conductor activa los intermitentes o selecciona la marcha atrás, los retrovisores digitales de visión lateral presentan automáticamente una visión ampliada de la zona junto al vehículo y detrás del mismo, eliminando los ángulos muertos y ayudando a maniobrar de forma más segura. En la esquina de la pantalla aparece un icono que alerta al conductor del cambio de la relación de aspecto. Una vez finalizada la maniobra de giro, cambio de carril o aparcamiento, el sistema vuelve automáticamente a la configuración estándar. El conductor puede pasar a la visión ampliada manualmente, o también desactivar la función.

El sistema se puede ajustar mediante unos controles en el panel de la puerta del conductor, similares a los de los retrovisores exteriores convencionales. Mediante el menú se puede acceder a las opciones del sistema, como el brillo y –una característica exclusiva del sistema de Lexus– la retracción automática de las cámaras al estacionar el vehículo. El sistema incorpora asimismo un Control de ángulo muerto.

Nuevo acabado Premium

Este nuevo nivel de acabado incorpora de serie una pantalla multimedia intuitiva de 31,2 cm (12,3¨), el Sistema de Detección de Angulo Muerto (BSM) y la Alerta y Freno por tráfico Posterior (RCTAB).

Otros elementos a destacar son el volante calefactado, así como un sensor integrado en la luna delantera que modifica la velocidad del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia y un descongelador del parabrisas que elimina el hielo en las mañanas más gélidas.

En términos de multimedia, el nuevo acabado Premium ofrece una pantalla de 31.2 cm (12,3¨) que puede manejarse mediante comandos de voz o a través del sistema Remote Touch Pad. Su funcionamiento de visualización dividida, permite acceder simultáneamente a varios tipos de información, como la climatización y el sistema Lexus Premium Navigation.

Adicionalmente, este vehículo es compatible con Apple CarPlay y Android Auto para que se pueda visualizar y acceder con total facilidad las aplicaciones del Smartphone.
Gustavo Rodríguez Hernandez

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

(no será publicado)

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