Citroën presenta el nuevo motor Blue HDi 150

Disponible para el nuevo modelo Grand Picasso

La compañía automovilística francesa Citroën, perteneciente al consorcio PSA Peugeot-Citroën, ha anunciado en los últimos días que antes de que entre en vigor en septiembre del 2014 la norma medioambiental Euro VI, que impone una rebaja en el límite de emisiones de óxidos de nitrógeno en los motores diesel hasta los 80 miligramos por kilómetro,  estrenará el nuevo motor Blue HDi 150 para el nuevo modelo Grand Picasso.

Además de reducir drásticamente las emisiones de óxidos de nitrógeno, esta nueva motorización de 150 CV de potencia presenta un nivel de emisiones de CO2 a la atmósfera récord en la categoría, que alcanza solo los 110 gramos de CO2 por kilómetro.

Estas reducciones en las emisiones de gases a la atmósfera han sido posibles, según han señalado desde la propia compañía automovilística, a la incorporación del módulo SCR, un catalizador situado encima del filtro de partículas que transforma los NOx en vapor de agua y nitrógeno.

Para ello se ha instalado un  depósito de AdBlue con una capacidad de 17 litros que permite esta transformación gracias a una reacción química. Esta reacción química se produce cuando entra en contacto el líquido AdBlue, compuesto por una mezcla de agua y urea, y los óxidos de nitrógeno, convirtiéndose estos últimos en amoniaco. Este amoniaco, al pasar por el SCR, se convierte en vapor de agua y  nitrógeno.

El SCR  permite aumentar el rendimiento de los motores, gracias a la modificación de la relación volumétrica, y  obtener una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 de entre el 2 y el 4%.