Novedades "verdes" de Citroën para Frankfurt

El C4 BioFlex y el concepto C5 Airscape, principales novedades

El Salón Internacional de Frankfurt está dando mucho de sí este año. Así, uno de los últimos fabricantes en hacer públicos sus lanzamientos para el salón alemán ha sido Citroën. Llevará allí un prototipo del C5 cabriolet y el C4 BioFlex, una versión ecológica de uno de los coches más vendidos en España y en Europa.

Esta versión del C4 puede funcionar con bioetanol E85 y ya se comercializa en países como Brasil, que por ley, obliga a que todos los coches que circulen por sus ciudades estén adaptados para funcionar con biocombustibles. En septiembre empezará a venderse en Francia y en Suecia y en los próximos meses se pondrá a la venta en otros mercados europeos.

Cabe destacar que, aunque el C4 BioFlex pueda funcionar con E85 (una mezcla del 85 por ciento de bioetanol con un 15 por ciento de gasolina), también puede circular con gasolina convencional. De hecho, incluso funcionará con otro bioetanol de diferentes proporciones que el E85.

El modelo que llegará a Europa estará disponible con el ya conocido motor 1.6i de 16 válvulas y 110 caballos, aunque esa potencia se incrementa hasta los 113 CV en el caso de usar etanol. Cuando lo utiliza consume una media de 9,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos y emite 160 gramos de CO2 por kilómetro.

Estas cifras cambian para el C4 convencional: consume 7,1 litros a los 100 y emite 169 gramos de CO2 por kilómetro. Eso sí, el bioetanol es mucho más barato que la gasolina (0,80 euros/litro frente a 1,30 euros/litro), así que esa diferencia tan marcada en los consumos, no es llamativa.

Citroën ha decidido introducir su primer C4 BioFlex en Francia y en Suecia porque tienen unas políticas muy favorables para los modelos que funcionan con energías renovables. Así, en Francia se instalarán, antes de que termine el 2007, más de 500 surtidores de bioetanol.

En Suecia esa cifra es aún mayor, ya que el mercado de los biocombustibles está muy desarrollado. Así, existe una red de 650 gasolineras adaptadas al bioetanol y más del 13 por ciento de los vehículos que se comercializaron en el país nórdico durante el 2006 fueron de tipo Flexfuel.

De ahí que, aunque el C4 BioFlex empiece a comercializarse próximamente en España, sea difícil que se cree una gran demanda. Y es que muy pocas gasolineras están actualmente preparadas para ofrecer bioetanol.

De todas formas, este C4 respetuoso con el medio ambiente no será la única novedad en Frankfurt. En el stand del fabricante francés se podrá ver también un coche de concepto: el C5 Airscape. Este modelo es otra muestra de la preocupación de Citroën por el medio ambiente. Así, su motor incorpora un filtro de partículas y está asociado a un dispositivo UrbanHybrid. Este sistema permite que el coche actúe en modo "drive" cuando la velocidad no supere los 6 km/h. Así, el motor se para cuando se pisa el freno pero vuelve a arrancarse en cuanto se levanta el pie del pedal.

Según las cifras del fabricante francés, gracias a este dispositivo, el C5 Airscape reduce en 24 gramos sus emisiones de CO2 por cada kilómetro recorrido. Y todo esto, con un motor de 2,7 HDi de 208 caballos. Para Citroën, este prototipo es una mezcla perfecta de "potencia y dinamismo". Podrá verse en Frankfurt entre el 13 y el 23 de septiembre.