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24/04/2015
Por Gustavo Rodríguez Hernandez

Audi presenta el nuevo TT 1.8 TFSI 180 CV

Será la nueva versión de acceso a la gama del deportivo alemán.

Audi amplía la gama de motores para su nueva generación del TT. A partir de verano, el deportivo compacto también estará disponible en una versión 1.8 TFSI que desarrolla 180 CV, tanto con cambio manual como con el S tronic de doble embrague, disponible opcionalmente. La nueva versión mecánica de entrada a la gama estará disponible en el Audi TT Coupé desde aproximadamente 36.620 euros, y en el TT Roadster desde aproximadamente 39.510 euros (ver todos los precios).

El motor 1.8 TFSI con turbocompresor tiene una cilindrada de 1.798 cm3 y consigue su par máximo de 250 Nm desde las 1.250 hasta las 5.000 rpm. En carga parcial, una inyección indirecta adicional en el colector de admisión complementa a la inyección directa FSI para reducir las emisiones. El sistema Audi valvelift varía el alzado de las válvulas de escape, mejorando la respuesta del motor. Un compacto módulo de control térmico con válvula rotativa y el colector de escape integrado en la culata desempeñan un papel fundamental en la eficiencia del motor de cuatro cilindros.

Prestaciones a la altura de los mejores

El Audi TT Coupé con transmisión manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, o bien en 7,0 segundos con el cambio S tronic opcional de 6 marchas, continuando hasta una velocidad máxima de 241 km/h. En el caso del Roadster, las cifras respectivas en la aceleración estándar son de 7,2 segundos con cambio manual y 7,3 segundos en la versión S tronic; la velocidad máxima para ambas variantes es de 237 km/h. La versión Coupé del 1.8 TFSI alcanza un consumo combinado a los 100 kilómetros de 5,7 a 6 litros de gasolina (129 a 138 g/km de CO2). El consumo combinado en el TT Roadster 1.8 TFSI es de 5,8 a 6,1 litros (132 a 142 g/km de CO2).

Además de esta nueva motorización de entrada, Audi ofrece en la nueva generación del TT tres motores de dos litros de cilindrada: el TT 2.0 TDI ultra con 184 CV de potencia y 380 Nm de par motor promedia sólo 4,3 litros de combustible cada 100 kilómetros. Eso corresponde a unas emisiones de CO2 de 112 gramos por kilómetro, y por tanto representa la mejor cifra de consumo de su categoría. Además, hay dos versiones del 2.0 TFSI: en el TT, el motor turbo de gasolina rinde 230 CV y 370 Nm de par; la potencia del TTS es de 310 CV y su par máximo, de 380 Nm. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con el cambio S tronic.
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GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

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