Se prevé que las ventas caigan hasta un 35% en el último trimestre del año

Esta situación no parece mejorar para el 2011.

Las matriculaciones previstas para el último trimestre de este año parece que van a seguir cayendo, tal y como señala la directora económica de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Aránzazu Mur, en un artículo publicado en el boletín 'Anfac informa'. Estas caídas, según Mur, podrían llegar a alcanzar de media un 35% respecto al mismo periodo del 2009.  

Además, desde Anfac han señalado también su pesimismo para el año 2011, si se tiene en cuenta que para que se produzca la compra de un vehículo, el consumidor debe confiar en que su situación económica y laboral es como mínimo estable en el momento de la compra y no parece que esta circunstancia se vaya a producir, al menos en el primer semestre del año.

Las previsiones oficiales de Anfac apuntan a que a finales de 2010, el mercado se situará "escasamente por encima" de las 900.000 matriculaciones y que para el 2011 esta cifra puede caer incluso por debajo de las 900.000 unidades. Con estos datos en mente, la patronal de fabricantes asegura que el objetivo prioritario debe ser estabilizar el mercado español en un volumen de entre 1,2 y 1,3 millones de unidades.

 Asimismo, desde Anfac advierten del "importante impacto" que esta situación tendrá sobre los concesionarios, ya que según sus propias palabras " con estos volúmenes de mercado es imposible mantener la dimensión de la red comercial que todavía no se ha reestructurado a la espera de mejores tiempos".

Sin embargo, desde la patronal de fabricantes aseguran que con lo que si se muestran optimistas es con la evolución de las economías de los países a los que se dirige la mayor parte de la producción automovilística española. Además, señalan que el fortalecimiento en dichas economías permitiría mantener los niveles actuales.

Aunque tal y como recoge Aránzazu Mur esto no sería suficiente, ya que los fabricantes españoles necesitan conseguir que el mercado interior se mantenga elevado, para poner a España a la altura de los principales fabricantes europeos como son Francia, Alemania, Italia y Reino Unido.