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BMW Serie 1

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BMW
Serie 1
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BMW Serie 1

  • Comportamiento

    6

  • Confort

    6

  • Habitabilidad

    5

  • Consumo

    6

  • Seguridad

    7

  • Precio

    4

  • Fiabilidad

    6

  • Equipamiento

    6

  • Diseño

    5

  • Motor

    4

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Más recientes

- Versión de 306 CV

- Equipamiento

- Conectividad

- Motores

- Sin tracción trasera

- Precio

  • La nueva generación del BMW Serie 1 entra en escena con muchos cambios; ahora es un coche de tracción posterior y debido  a esta modificación mecánica, ahora los motores están dispuestos en posición transversal.
  • Es difícil recomendar un coche tan caro que, bajo nuestro punto de vista, no creemos que esté justificado. Bien es cierto que es un coche con un menú tecnológico completo y avanzado, pero la sensación de calidad que transmite el producto, sin ser mala en ningún caso, no entra dentro de lo esperado.
  • Los amantes de la conducción y de la tracción trasera terminarán decepcionados con la conducción que proporciona este coche. Bien es cierto que, como cualquier coche moderno de su categoría, transmite un buen nivel de confort, seguridad y calidad de rodadura, pero, por el contrario, ahora el Serie 1 es mucho más soso y anodino en este apartado.
  • El interior no ofrece la calidad de realización esperada en un coche de este precio, pues calidad y solidez de algunas piezas dejan alguna que otra duda en el aire. No obstante, la presentación de todos los mandos y la posición al volante aprueban con nota. No me ha gustado el diseño del cuadro de instrumentos virtual, que resulta muy confuso en alguna de sus informaciones.
  • Las plazas posteriores, tal y como ha ocurrido en todas las generaciones del Serie 1, siguen siendo algo justas en cuanto a espacio se refiere, y eso que esta última generación ha ganado en tamaño. La capacidad del maletero es correcta sin más, y ofrece una iluminación muy escasa.
  • Su gama de motores resulta algo limitada tanto en diésel como en gasolina. Sigue siendo criticable que este modelo continúe apostando por motorizaciones con arquitectura de tres cilindros en sus variantes menos potentes. Para encontrar un motor decente de cuatro cilindros en línea, es obligatorio acceder a las dos opciones diésel de 150 y 190 CV (la primera de ellas es de tracción delantera y, la segunda, es total). Para encontrar un motor de gasolina que no sea de tres cilindros, hay que dar el salto hasta la versión de 306 CV, algo, sin duda, desproporcionado y reservado sólo a unos elegidos que demanden un compacto de altas prestaciones.
  • En cuanto a equipamiento se refiere, encontramos más o menos lo esperado. Destaca su dotación en cuanto a ayudas de la conducción, por lo que no van a faltar elementos como el avisador de cambio involuntario de carril, regulador activo de velocidad, frenada de emergencia, alerta de tráfico cruzado y sistema de estacionamiento que está automatizado de manera parcial. Además, hay otros elementos interesantes como el portón de  apertura y cierre automáticos, iluminación provista de tecnología LED, un avanzado sistema de infoentretenimiento y un equipo de sonido de bastante calidad firmado por el especialista Harman/Kardon.
  • Intervalo de precios: desde 28.800 euros hasta 51.700 euros.

 

  • Comportamiento

    6

  • Confort

    6

  • Habitabilidad

    5

  • Consumo

    6

  • Seguridad

    7

  • Precio

    4

  • Fiabilidad

    6

  • Equipamiento

    6

  • Diseño

    5

  • Motor

    4

21/08/2019 12:14:02
5,5
    Experto independiente

  • Máximo dinamismo gracias a la suspensión m adaptativa y dirección deportiva variable para un comportamiento precios de la dirección.
  • Interfaz personalizable con pantalla táctil de 10,25" de alta definición. Preparación para AppleCar Pay que proporciona acceso remoto a las aplicaciones móviles.
  • Disfruta con BMW Personal CoPilot de la máxima comodidad con la máxima seguridad. Los sistemas más modernos como radar, ultrasonido y cámaras captan el entorno del vehículo y constituyen la base de los sistemas inteligentes de asistencia al conductor.
  • Control de crucero activo con función Stop&Go, que incluye aviso de colisión con función de frenado, manteniendo la velocidad programada y la distancia con el vehículo que circula delante
  • Asistente de aparcamietno.
  • Avisos de colisión y de peatones con función de frenado en ciudad advierten de posibles colisiones con vehículos o peatones y frena en caso de emergencia.
  • Salida de trayecto advierte del abandono involuntario del carril con una ligera vibración del volante.
  • Control de frenado en curva, asistente de arranque y frenado. Subfunción de control dinámico de tracción.
  • Sensor de lluvia y luces.

  • Comportamiento

  • Confort

  • Habitabilidad

  • Consumo

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

  • Equipamiento

  • Diseño

  • Motor

11/09/2019 16:10:40
 
    Fabricante

BMW Serie 1 2 [ 2011 - 2020 ]

  • Comportamiento

    8

  • Confort

    7,2

  • Habitabilidad

    7

  • Consumo

    9,2

  • Seguridad

    9

  • Precio

    6

  • Fiabilidad

    9,2

  • Equipamiento

    8,2

  • Diseño

    8,6

  • Motor

    9,8

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Opina sobre BMW Serie 1 2 [ 2011 - 2020 ]

Más recientes

- Versión de altas prestaciones

- Motores

- Confort de marcha

- Precio

- Poco comunicativo

- Algunos plásticos del interior

  • El BMW Serie 1 es el modelo compacto de la marca alemana. Su carrocería, que está disponible con opción de tres y cinco puertas, cuenta con una longitud cercana a los 4,5 metros. Su habitáculo está homologado para cinco ocupantes y la tracción siempre es trasera.
  • Es una opción interesante si se valora un buen compromiso entre confort y estabilidad, además de adquirir un coche que puede llegar a ofrecer mucho equipamiento. Por el contrario, no es de los más amplios y con mejor maletero, ni tampoco de los más emocionantes en cuanto a conducción se refiere..
  • La gama de motores, que es de bastante calidad, es lo suficientemente completa como para cubrir cualquier tipo de necesidad. Aunque todos los motores funcionan realmente bien, salvo los de menor potencia, los de gasolina son muy agradables de usar por sonido, refinamiento y agrado de uso.
  • La base rodante está muy cuidada para ofrecer un buen nivel de confort con la estabilidad deseada en un coche de este precio. Bien es cierto que no es de los coches más comunicativos, ágiles y precisos de su segmento, pero es un coche que transmite calidad al volante.
  • En comparación con el modelo anterior, la carrocería del nuevo BMW Serie 1 mide 4.324 milímetros (85 milímetros más larga), la distancia entre ejes ahora es de 2.690 milímetros (30 milímetros mayor) y las vías miden 1.765 milímetros (17 milímetros más anchas). La única cota que se mantiene invariable es la altura (1.421 milímetros).
  • Las mayores dimensiones del coche redundan en un mayor espacio a la altura de las rodillas de los pasajeros que ocupan los asientos traseros (21 milímetros más) y, también, en un mayor volumen del maletero de 360 litros (30 litros más).
  • Pese a que hay plásticos que desentonan un poco y desmerecen levemente el conjunto, el Serie 1 ofrece unos materiales de bastante calidad ensamblados con brillantez. El volante, como suele ser habitual en la marca, está muy bien construido y diseñado.
  • Entre los sistemas de asistencia que se ofrecen opcionalmente para el BMW Serie 1 está el Active Cruise Control con función Stop&Go, que se ocupa de que el coche avance automáticamente con el flujo de tráfico hasta velocidades cercanas a la velocidad máxima. Apenas el sistema detecta un impedimento, avisa al conductor y activa los frenos. El Driving Assistant, también opcional, incluye un aviso de abandono del carril y una función de frenado de emergencia en el tráfico urbano. Los frenos se activan automáticamente si el coche está circulando a una velocidad máxima de 60 km/h para evitar una colisión con otros coches, con motocicletas y, también, para evitar arrollar peatones. El asistente para aparcar se encarga de las maniobras para estacionar el coche en espacios que están en paralelo a la pista o en noventa grados. Además, el sistema cuenta con sensores de ultrasonido para buscar un espacio libre apropiado. Esta función está habilitada hasta una velocidad de 35 km/h.
  • Intervalo de precios: desde 26.600 euros hasta 52.500 euros.

  • Comportamiento

    8

  • Confort

    9

  • Habitabilidad

    7

  • Consumo

    9

  • Seguridad

    9

  • Precio

    6

  • Fiabilidad

    8

  • Equipamiento

    9

  • Diseño

    6

  • Motor

    10

26/12/2019 01:07:16
8,1
    Experto independiente

Lo compré el mes pasado identico por 43.000 euros, dinero bien invertido. Sólo falta un poco mas de espacio.

  • Comportamiento

  • Confort

    10

  • Habitabilidad

  • Consumo

    10

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

    10

  • Equipamiento

    10

  • Diseño

    10

  • Motor

    10

02/07/2011 23:45:53
10
 Pepe

Lo tengo, pero en manual. Es una maravilla de coche. Lo recomiendo.

  • Comportamiento

  • Confort

    10

  • Habitabilidad

  • Consumo

    10

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

    10

  • Equipamiento

    10

  • Diseño

    10

  • Motor

    10

02/07/2011 23:44:57
10
 Abrahán Martinez

Es un poco incómodo para viajes largos. Con los asientos M es más cómodo.

  • Comportamiento

  • Confort

    3

  • Habitabilidad

  • Consumo

    10

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

    10

  • Equipamiento

    8

  • Diseño

    10

  • Motor

    10

03/06/2011 16:01:01
8,5
 Juan

He tenido la oportunidad de probarlo durante una semana y debo decir que me ha decepcionado bastante.

El motor (es el de 143cv) es una maravilla en cuanto a comportamiento, pero el resto del coche no es lo mismo. Supongo que con diversos extras la cosa cambia (dirección de asistencia variable, asientos mejores, mejores plásticos, mandos de radio en el volante, etc...), pero tal y como me lo entregaron (creo que es el modelo básico), pues no me ha gustado demasiado.

Por un lado, la dirección es quizá demasiado dura. No me refiero a que sea más o menos directa, sino que resulta demasiado dura.

Los plásticos son de buen aspecto, pero de muy mal tacto. Dan la sensación de coche barato (hay que tener en cuenta que estamos hablando de unos 26.500 euros de coche) y los plásticos inferiores tienen bordes cortantes. Además, generan ruidos parásitos en los mísmos (no me había pasado nunca en un BMW).

En resumen, es un buen coche, pero quizá demasiado caro para lo que ofrece. En cuanto a la fiabilidad, pues sólo lo he tenido 7 días y no puedo decir nada.

  • Comportamiento

  • Confort

    4

  • Habitabilidad

  • Consumo

    7

  • Seguridad

  • Precio

  • Fiabilidad

    8

  • Equipamiento

    4

  • Diseño

    7

  • Motor

    9

11/02/2011 18:31:34
6,5
 Carlos

BMW Serie 1 1 [ 2004 - 2014 ]

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