Las ventas de turismos ganan impulso en septiembre

Las matriculaciones de turismos en España aumentaron un 10,2% en septiembre, hasta las 93.858 unidades. El Tesla Model 3 fue el coche más vendido del mes, aunque el Dacia Sandero conserva el liderazgo del año.

El mercado español de turismos cerró septiembre con 93.858 matriculaciones, frente a las 85.167 del mismo mes de 2025. El incremento del 10,2% sitúa el balance de los nueve primeros meses en 912.059 unidades, un 6,7% más que un año antes. La evolución permite a las asociaciones del sector mantener su previsión de superar los 1,2 millones de turismos al finalizar 2026, aunque el volumen acumulado todavía se encuentra un 5,5% por debajo del registrado en el mismo periodo de 2019.

Los datos difundidos por ANFAC, Faconauto y Ganvam, elaborados por Ideauto a partir de la información de la DGT, muestran un avance de las compras de particulares y empresas, acompañado de un aumento del peso de los eléctricos puros y los híbridos enchufables. Sin embargo, el crecimiento general no se reparte por igual: varias marcas y modelos situados entre los más vendidos registran descensos respecto a 2025.

Los particulares sostienen el crecimiento

El canal de particulares fue el que más creció en septiembre entre los compradores de turismos. Sus matriculaciones aumentaron un 13,5%, hasta las 51.713 unidades, y representaron algo más de la mitad del mercado. Las empresas sumaron 39.509 vehículos, un 8,4% más, mientras las compañías de alquiler redujeron sus matriculaciones un 16,6%, hasta las 2.636 unidades.

El balance refleja, por tanto, un crecimiento apoyado en los dos principales canales del mes. La caída de los alquiladores tuvo una repercusión limitada sobre el resultado total por su menor volumen en septiembre.

Las asociaciones vinculan parte del avance de los vehículos con enchufe a las ayudas del Plan Auto+, junto con la ampliación de la oferta y una mayor competencia. Son factores que, según su valoración, están favoreciendo la demanda, aunque las cifras de matriculación por sí solas no permiten determinar cuánto aporta cada uno al crecimiento.

Eléctricos y enchufables alcanzan una de cada tres matriculaciones

Los turismos eléctricos puros y los híbridos enchufables sumaron 31.945 unidades en septiembre, un 56% más que en el mismo mes del año pasado. Su cuota conjunta alcanzó el 34%, diez puntos porcentuales por encima de septiembre de 2025.

En el acumulado, ambas tecnologías reúnen 217.298 matriculaciones, un incremento del 36,9%, y representan el 23,8% del mercado. El resultado mensual se sitúa así claramente por encima de su peso medio durante los nueve primeros meses.

El híbrido no enchufable continúa siendo la tecnología más vendida, mientras el eléctrico puro terminó septiembre en segunda posición y superó las 100.000 matriculaciones en el conjunto del año, según el informe.

En paralelo, las categorías de gasolina y diésel retrocedieron. Los turismos clasificados como gasolina contabilizaron 15.184 unidades en septiembre, un 24,4% menos, y los diésel se quedaron en 2.363, con una caída del 47,3%. Sus cuotas fueron del 16,2% y del 2,5%, respectivamente. Estas categorías se contabilizan por separado de los híbridos, incluidos en el apartado de otras propulsiones.

Toyota lidera septiembre y BYD ocupa la sexta posición

Toyota fue la marca más matriculada del mes con 9.172 unidades y un crecimiento interanual del 11,2%. Su volumen equivale a aproximadamente el 9,8% del mercado y supera en 3.621 vehículos al de Renault, segunda clasificada.

Renault sumó 5.551 matriculaciones, por delante de Volkswagen, con 5.113, y SEAT, con 4.831. Sin embargo, sus resultados evolucionaron de manera diferente: Renault cayó un 6,1% y Volkswagen un 5,5%, mientras SEAT creció un 4,1%.

Kia terminó quinta con 4.540 unidades y un aumento del 5,5%. A solo 106 vehículos quedó BYD, sexta con 4.434 matriculaciones y un crecimiento del 81,9%. Es el mayor incremento entre las diez primeras marcas del mes, aunque ninguno de sus modelos entró individualmente en el top ten.

Dacia ocupó la séptima posición con 4.168 unidades, un 22,6% menos. Tesla fue octava con 3.733 y un avance del 24,8%, seguida de Mercedes-Benz, con 3.692 y un crecimiento del 0,7%, y BMW, con 3.494 y una subida del 7,3%.

La clasificación combina así marcas que aumentan su volumen con otras que mantienen posiciones destacadas pese a perder matriculaciones. El caso de BYD resulta especialmente significativo: se sitúa por delante de Dacia, Tesla, Mercedes-Benz y BMW en septiembre, aunque todavía no figura entre las diez primeras del acumulado anual.

Toyota conserva una amplia ventaja en el año

Entre enero y septiembre, Toyota alcanzó 80.684 matriculaciones, un 9,5% más que en 2025. Aventaja en 23.075 unidades a Volkswagen, segunda con 57.609 vehículos y un crecimiento del 2,6%.

La disputa por la tercera posición es mucho más ajustada. Renault suma 52.815 unidades y SEAT, 52.660: apenas 155 vehículos las separan. Sus tendencias también son distintas, ya que Renault pierde un 13% respecto al mismo periodo del año anterior y SEAT gana un 4,3%.

Kia ocupa el quinto puesto con 48.427 matriculaciones, prácticamente el mismo volumen que en 2025, con un avance del 0,3%. Dacia es sexta con 44.678 y un descenso del 8,2%, seguida de Peugeot, séptima con 43.489 y una subida del 0,8%.

Hyundai mantiene el octavo lugar con 39.807 unidades, pese a una caída del 18,4%, la más acusada entre las diez primeras marcas del año. Mercedes-Benz se sitúa novena con 39.402 y un crecimiento del 3%, mientras BMW cierra el grupo con 36.591 y un aumento del 9%.

Fuera de estas diez primeras posiciones, BYD acumula 34.384 matriculaciones, un 106,9% más. Su crecimiento contrasta con los retrocesos de varias marcas situadas por delante y la deja a 2.207 unidades de BMW al cierre de septiembre.

El Tesla Model 3 gana el mes, pero el Ibiza recorta al Sandero

El Tesla Model 3 encabezó la clasificación de modelos en septiembre con 2.528 unidades, un 27,9% más que un año antes. Superó en 345 vehículos al SEAT Ibiza, segundo con 2.183 matriculaciones y un crecimiento del 23,6%.

El Dacia Sandero terminó tercero con 2.157 unidades, tras retroceder un 37,5%. Aunque conserva el primer puesto del acumulado, septiembre permitió al Ibiza reducir ligeramente la diferencia entre ambos: el modelo de SEAT matriculó 26 unidades más.

A continuación aparecen dos Toyota con volúmenes muy próximos. El Corolla fue cuarto con 2.138 unidades y un aumento del 33%, mientras el C-HR ocupó la quinta posición con 2.121 y una subida del 18,9%. Solo 17 matriculaciones separaron a ambos.

Toyota también situó al Yaris Cross en sexto lugar, con 1.720 unidades y un crecimiento del 23,2%. La presencia de tres modelos entre los seis primeros explica una parte importante de su liderazgo por marcas: juntos sumaron 5.979 matriculaciones, aproximadamente el 65% del volumen mensual de Toyota.

El Renault Captur terminó séptimo con 1.488 unidades, un 3,9% más. El Opel Corsa fue octavo con 1.414 y registró el mayor crecimiento porcentual del top ten mensual, un 42,7%.

La parte final de la clasificación estuvo especialmente ajustada. El SEAT Arona fue noveno con 1.413 matriculaciones, solo una menos que el Corsa, y creció un 2,6%. El MG ZS cerró los diez primeros puestos con 1.399 unidades y un descenso del 5%.

El liderato del Model 3 constituye uno de los resultados más destacados del mes, pero tiene un alcance distinto al del Sandero en el año. El Tesla acumula 8.468 matriculaciones entre enero y septiembre, por lo que permanece fuera de los diez modelos más vendidos del ejercicio.

Sandero e Ibiza encabezan el acumulado con tendencias opuestas

El Dacia Sandero mantiene la primera posición anual con 25.926 unidades, por delante de las 22.020 del SEAT Ibiza. La diferencia es de 3.906 vehículos, aunque la evolución de ambos apunta en direcciones opuestas: el Sandero cae un 9,9% y el Ibiza crece un 26,8%, el mayor aumento entre los diez primeros modelos del año.

Toyota ocupa la tercera y la cuarta posición con el Corolla y el C-HR. El primero suma 19.257 matriculaciones y avanza un 16%; el segundo alcanza 18.051 y crece un 25,6%. Ambos aumentan claramente por encima del 6,7% que registra el mercado total.

El MG ZS es quinto con 16.708 unidades, pese a un descenso del 13,2%, el más pronunciado del top ten anual. Su posición muestra que un volumen elevado no implica necesariamente una evolución favorable respecto al ejercicio anterior.

El SEAT Arona ocupa el sexto puesto con 16.406 matriculaciones y una subida del 0,5%. Aventaja en solo 79 unidades al Peugeot 208, séptimo con 16.327 y un crecimiento del 4,8%.

El Toyota Yaris Cross aparece en octava posición con 15.738 unidades, un 9,5% más. Peugeot sitúa también al 2008 en el grupo, noveno con 15.289 matriculaciones y un avance del 9,1%. El Hyundai Tucson completa la clasificación con 14.406 vehículos y un descenso del 7%.

El balance anual deja tres Toyota, dos SEAT y dos Peugeot entre los diez modelos más matriculados. También confirma que, pese al peso de los SUV, los dos primeros puestos siguen en manos de dos utilitarios: Sandero e Ibiza.

Los SUV medianos concentran el mayor volumen

Por segmentos, los SUV medianos fueron el grupo más numeroso en septiembre, con 40.675 unidades, el 43,3% del mercado y un crecimiento del 23,1%. En el acumulado reúnen 359.213 matriculaciones, un 14,9% más, y representan el 39,4% del total.

Los SUV pequeños y los utilitarios registraron volúmenes muy similares durante el mes: 15.503 y 15.358 unidades, respectivamente. Sin embargo, ambos retrocedieron, un 0,4% los primeros y un 4,6% los segundos. Los compactos sumaron 9.640 matriculaciones y crecieron un 5,1%, aunque su balance anual sigue siendo negativo, con una caída del 8,3%.

La evolución por segmentos ayuda a contextualizar las clasificaciones: los utilitarios conservan modelos de gran volumen, pero el grueso de las matriculaciones se concentra en los SUV, especialmente en los de tamaño medio.

Comerciales e industriales también crecen

Los vehículos comerciales ligeros cerraron septiembre con 15.225 matriculaciones, un 0,4% más. Hasta septiembre acumulan 146.858 unidades y un crecimiento del 6,3%. En el mes aumentaron las compras de autónomos y alquiladores, mientras las empresas redujeron las suyas un 3,9%.

Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses sumaron 3.796 matriculaciones, un 6,3% más. El balance de los nueve primeros meses alcanza las 27.008 unidades, con un incremento del 11,5%.

Con tres meses pendientes, el mercado de turismos mantiene una evolución positiva, aunque desigual. Toyota conserva una ventaja amplia por marcas; el Sandero sigue primero entre los modelos, con el Ibiza creciendo con fuerza; y septiembre deja al Model 3 como líder mensual en un contexto de mayor peso de los vehículos con enchufe.