Landaben se enchufa al futuro con el Volkswagen ID. Cross

La llegada del SUV urbano a las líneas de Landaben culmina la transformación industrial de la fábrica, que ya produce cuatro modelos de dos marcas y combina vehículos eléctricos y de combustión.

Volkswagen Navarra ha iniciado la producción en serie del ID. Cross, el primer vehículo eléctrico de la marca Volkswagen fabricado en Landaben. Su incorporación completa la electrificación de una planta que afronta una nueva etapa industrial apoyada en la flexibilidad productiva y en la convivencia de distintas tecnologías.

Un nuevo capítulo para Landaben

La salida de la primera unidad del Volkswagen ID. Cross marca uno de los principales puntos de inflexión en los sesenta años de actividad de la factoría navarra. Después de superar los diez millones de vehículos fabricados, Landaben entra plenamente en la producción eléctrica sin abandonar, al menos por ahora, los modelos con motor de combustión.

La fábrica reúne actualmente cuatro automóviles de dos marcas del Grupo Volkswagen. Junto al nuevo ID. Cross se ensambla el Škoda Epiq, también eléctrico, mientras que los Volkswagen T-Cross y Taigo mantienen la actividad vinculada a las mecánicas convencionales.

Esta combinación permite a Volkswagen Navarra adaptar su producción a la evolución de la demanda, especialmente en un mercado europeo en el que el crecimiento del vehículo eléctrico continúa siendo desigual. La capacidad para fabricar diferentes modelos y tecnologías en unas mismas instalaciones se convierte así en un elemento relevante para la competitividad y la estabilidad de la planta.

“En Volkswagen Navarra se producen cuatro modelos de dos marcas, de combustión y eléctricos: muy pocas plantas pueden hacerlo”, señaló Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen y responsable del Brand Group Core, durante el acto celebrado con motivo del inicio de la producción.

El primer ID. Cross, rumbo a Alemania

La primera unidad fabricada en Landaben corresponde a un ID. Cross con acabado Life, carrocería en color verde nori y un motor eléctrico de 155 kW, equivalentes a 211 CV. El vehículo tendrá como destino Alemania, uno de los 34 países en los que Volkswagen prevé comercializar su nuevo SUV eléctrico urbano.

El ID. Cross pasa a formar parte de la estrategia del Grupo Volkswagen para ampliar su oferta de automóviles eléctricos de menor tamaño y precio más contenido. El proyecto industrial reúne cuatro modelos de tres marcas: los Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval, todos ellos producidos en España.

Con esta familia, el consorcio alemán pretende reforzar su presencia en los segmentos urbanos y compactos, todavía condicionados por el coste de las baterías y por la dificultad de ofrecer vehículos eléctricos a precios competitivos. El ID. Cross tendrá la misión de trasladar esta estrategia al formato SUV, uno de los de mayor demanda en el mercado europeo.

Schäfer definió el modelo como “un paso muy importante” para Volkswagen y destacó que los clientes europeos esperan automóviles eléctricos “atractivos, fiables y, sobre todo, accesibles”. Su llegada deberá contribuir a ampliar una gama eléctrica que, hasta ahora, se había concentrado principalmente en categorías superiores.

Una transformación industrial de gran alcance

El inicio de la producción es el resultado de un proceso de adaptación que ha afectado tanto a las instalaciones como a la organización de la fábrica. Volkswagen Navarra cifra en más de 290.000 las horas de formación impartidas a sus empleados para preparar la llegada de los nuevos modelos eléctricos.

La transformación ha permitido introducir los procesos específicos que requieren estos vehículos y, al mismo tiempo, mantener la fabricación del T-Cross y el Taigo. Este planteamiento reduce la dependencia inmediata de una única tecnología y proporciona a la planta un mayor margen de respuesta ante las variaciones del mercado.

Michael Hobusch, presidente de Volkswagen Navarra, afirmó que la llegada del ID. Cross no supone únicamente el lanzamiento de un nuevo modelo, sino la culminación de una transformación dirigida a reforzar la competitividad, preservar el empleo y consolidar el papel de Landaben dentro de la estructura industrial del grupo.

La adjudicación de nuevos productos resulta especialmente significativa para una fábrica cuya continuidad depende de mantener volúmenes elevados y una utilización estable de sus líneas. La producción simultánea de cuatro modelos ofrece una base industrial más amplia, aunque su evolución quedará ligada a la aceptación comercial de los nuevos eléctricos urbanos.

España gana peso en la estrategia del grupo

El estreno del ID. Cross también forma parte de una reorganización industrial de mayor escala. El Grupo Volkswagen aspira a superar próximamente el millón de vehículos anuales entre sus tres fábricas de la península ibérica: Landaben, en Navarra; Martorell, en Barcelona, y Palmela, en Portugal.

Según André Kleb, responsable de Producción del grupo para la península ibérica, la región está adquiriendo una importancia creciente gracias a su capacidad para combinar volumen, flexibilidad y costes competitivos.

La producción de la nueva familia de eléctricos urbanos refuerza la posición de las plantas españolas dentro del consorcio en un momento de profunda transformación para la industria europea. La presión de los fabricantes asiáticos, la evolución de la normativa comunitaria y la incertidumbre sobre el ritmo de adopción del vehículo eléctrico obligan a las marcas tradicionales a reducir costes y acelerar el desarrollo de modelos más asequibles.

En ese escenario, Landaben asume una función que va más allá de la fabricación de un nuevo SUV. La planta se convierte en uno de los centros encargados de demostrar si el Grupo Volkswagen puede producir eléctricos compactos en grandes volúmenes y con precios capaces de atraer a un público más amplio.

Empleo y flexibilidad, las claves de la nueva etapa

El comienzo de la producción contó con representantes de Volkswagen, del Gobierno de Navarra y de la plantilla. El presidente del comité de empresa, Alfredo Morales, destacó el esfuerzo realizado por los trabajadores durante el proceso de adaptación, mientras que la presidenta navarra, María Chivite, puso el acento en la colaboración entre las administraciones y la compañía.

Más allá del componente institucional, el ID. Cross supone una garantía de carga de trabajo para los próximos años y completa la transición de Landaben hacia un esquema de producción multienergía. La planta deberá gestionar ahora el aumento progresivo del volumen de los dos eléctricos sin alterar el suministro de los modelos de combustión.

El arranque industrial abre, por tanto, una etapa decisiva para Volkswagen Navarra. Tras seis décadas centrada en modelos térmicos, la fábrica incorpora el automóvil eléctrico a su actividad ordinaria y se prepara para competir dentro de una industria que exige más flexibilidad, menores costes y una adaptación constante a la demanda.