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Volkswagen Passat

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Passat
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Volkswagen Passat

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- Habitabilidad interior

- Cualidades prácticas

- Precio

- Plásticos del interior

- Funcionamiento Start/Stop

- Puesto de conducción

  • El Volkswagen Passat es una berlina cercana a los cinco metros de longitud que se comercializa con dos carrocerías; sedán y familiar. Cuenta con una buena oferta mecánica, mucho equipamiento y con unos niveles de calidad aceptables. Su precio es alto.
  • Es una opción interesante si buscas una berlina del segmento D con mucho equipamiento, sobre todo el que hace referencia a las ayudas a la conducción, buenos motores y versiones todocamino y de tracción integral. En su segmento hay opciones mejores, como es el caso del Ford Mondeo, pero el Passat es un coche que puede resultar satisfactorio.
  • Todos los motores funciona bien, no obstante, los de mayor cilindrada y potencia me parecen más recomendables. Si necesitas una opción ecológica, la gama del Passat dispone de una versión híbrida enchufable.
  • La suspensión en todas las versiones ofrece un buen compromiso entre confort y estabilidad. No es de los coches que mejor filtra ni tampoco los que menos ruido hace, pero también es un coche que puede ser stasifactorio en este apartado.
  • El Passat cumple por habitabilidad y capacidad de maletero. No es de los mejores si se valora la ergonomía del puesto de conducción y de los asientos.
  • No hay materiales lujosos ni una gran sensación de calidad si se tiene en cuenta su precio. No obstante, todo está bien ensamblado y todo transmite bastante solidez.
  • Esta nueva actualización del Passat incorpora los sistemas de infotainment de última generación (MIB3) que le permiten estar permanentemente conectado a Internet para disfrutar de nuevas e innovadoras funciones y servicios a bordo. Las tecnologías que llevan a la conducción autónoma se agruparán bajo el paraguas IQ.DRIVE, la nueva marca global de Volkswagen para los sistemas de asistencia. El nuevo Passat será el primer Volkswagen que utilice este sistema de asistencia "Travel Assist" que permitirá conducir el vehículo de forma semiautónoma a prácticamente cualquier velocidad (de 0 a 210 km/h, o de 30 a 210 km/h con cambio manual).
  • Intervalo de precios: desde 30.588 euros hasta 48.658 euros.

  • Comportamiento

    9

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13/01/2020 00:22:19
8,2
    Experto independiente

Volkswagen Passat 7 [ 2010 - 2014 ]

  • Comportamiento

    7

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Más recientes

Yo tuve un Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV y no lo quiero porque es el coche de flota de mi empresa, y ha salido fatal por inyectores y freno de mano electrónico.

  • Comportamiento

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30/10/2018 15:51:44
5,7
 Gustavo Rodríguez

Volkswagen Passat 6 [ 2005 - 2010 ]

  • Comportamiento

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    5,5

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    4,8

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Más recientes

En 2011 me compré un Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV BlueMotion Technology asociado al acabado Highline.

Estoy muy descontento con el consumo, ya que me parece elevadísimo. Consume el doble de lo que se especifica en la ficha técnica. Un desastre.

  • Comportamiento

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    1

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    1

11/11/2011 02:36:03
1
 Juan

A mi tb se me dejó parado de repente en plena carretera. Al final un inyector que la reparacion que me costó 780 € más Iva. Un desastre de coche. Lo compré pensando en una buena berlina para viajar con mi familia y no me fio cuando vamos en carretera. Espero que los 3 inyectores restantes tarden en estropearse, porque es una ruina.

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27/04/2011 09:39:14
6,8
 Manoli

Tengo un volkswagen passat tdi 140 cv del año 2006 y estoy muy descontento. Quiero denunciar que desde que lo compré he venido teniendo problemas de distintos tipos con el funcionamiento. Según estoy viendo, no sólo me pasa a mí, cada vez voy teniendo conocimiento de más afectados sobre el problema del coche, y he observado que son modelos matriculados en España durante el año 2006.

Ya he tenido que cambiarle dos veces la bomba de combustible y ha habido que sustituirle los cuatro inyectores. Se para en marcha y no vuelve a arrancar, con el consecuente peligro de accidente. Tiene cuatro años y me dejado tirado unas 10 veces. Y lo peor es que el fabricante sabe el problema de los inyectores y no le da solución.

Yo compré un coche creyendo que era fiable y no puedo viajar por miedo a que me deje tirado. Siempre pensé que volkswagen era una marca de prestigio por su seriedad y buen servicio al cliente, entre otras cosas, pero aún no han sido capaces de resolver el defecto del coche, que cuando menos te lo esperas se avería y me cuesta una pasta. Me siento defraudado y no volveré a comprar un vw en la vida. Este es 7º coche que tengo y es el peor de todos con diferencia.

  • Comportamiento

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    1

23/01/2011 21:29:59
5,2
 Eufemio Hidalgo

A continuación, os relato mi experiencia con mi Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV (modelo 2006).

He tenido problemas en el motor de arranque, la dirección (se bloquea), bloqueo en el freno electrónico de estacionamiento, fisura en la junta de la culata, avería de la bomba de inyección y avería en un inyector. El peor coche que he tenido.

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    6

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    2

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    3

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    1

27/12/2010 07:50:42
3
 Ignacio

He cambiado los cuatro inyectores, y el coche sigue dando problemas.

  • Comportamiento

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    4

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  • Motor

    2

16/12/2010 11:52:40
3,7
 Angel

Dispongo de un Volkswagen Passat TDI 140 CV del 2007 y la verdad es que durante los últimos dos meses mi experiencia es nefasta. Durante estos dos meses se ha estropeado la culata y el inyector numero 2. Aún así, en caliente, le cuesta arrancar, es un "sin vivir". Desde luego no se lo recomiendo a nadie.

  • Comportamiento

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    8

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  • Motor

    1

13/12/2010 23:22:06
4,8
 Emuline

Tengo un Volkswagen Passat TDI 140 CV de 2006. Al mes de comprarlo, tuvo varios bajones de potencia, que después de varias reprogramaciones se solucionaron. Según Volkswagen detectaba un exceso de contaminación y el motor disminuía el rendimiento.

Al cumplir los dos años, se avería el bloqueo del volante. Se cambió la pieza donde encaja la llave y supuestamente resuelto, ya que al poco tiempo vuelve la avería. Se bloqueaba el volante y el coche no arrancaba siempre si dejaba las ruedas un poco giradas. Según el taller es otro fallo de software, que de momento se soluciona dejando las ruedas rectas.

En diciembre de 2009 y circulando por la N1 a 120 , el coche se para y gran problema, ya que uno no circula solo, con el grave riesgo de un accidente. Por supuesto, como el coche no avisa, te entra un susto increíble.
Total injector nº1 y bomba de gasoil. 1300 € la broma.

14 de Octubre 2010, 9,30 horas de la mañana, N1 a 120 y pasando a otro coche, se vuelve a parar, más susto, pero consigo cambiar de carril y parar al final de un carril de aceleración. No os quiero contar lo que eso supone, ya que los warning los tienes que poner, cambiar de carril, intentar parar lo más a la derecha que puedas, y mirando además que no venga nadie y te lleve por delante, con las consecuencias que eso puede tener, ya que el coche se para.

Vuelta con la grúa al taller y, vaya, ahora ha sido el 3º injector, con lo que por lo menos serán 600 € de avería, mas 3 ó 4 días sin trabajar (soy vendedor autónomo), y todavía quedan 2 injectores bajo riesgo.

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14/10/2010 22:05:03
5
 Zunbi

Mi Passat es de 2007 y se me han averiado cuatro inyectores.

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    6

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    1

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13/10/2010 12:03:07
3,8
 Federico Sánchez Prados

Estoy muy defraudado con mi Volkswagen Passat. Esperaba un coche de mayor calidad.

Tuve un grave problema con los frenos en pleno viaje (fallaron completamente).

También tuve que ponerle un inyector nuevo, que me costó la friolera de 750 euros. Ya le he puesto dos, porque nos dejó tirados este verano pasado.

  • Comportamiento

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    4

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    4

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  • Equipamiento

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07/09/2010 22:19:58
3,3
 Elena

Yo dispongo de un Passat 2.0 FSi Tiptronic desde noviembre de 2005. Hasta el momento, no he tenido ningún tipo de avería.

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17/07/2010 19:04:30
5
 Senna

Dispongo de un Passat TDI 140 cv Advance desde finales de 2006.

A continuación, comparto mis conclusiones:

- Es comodo, amplio y de buena estabilidad y frenada.

- Motor relativamente potente y no muy gaston aunque de tacto aspero y poco potente a bajas revoluciones.

- Mala calidad de algunos plasticos interiores y detalles de acabado impropios de un coches de esta categoria. Multiples ruidos parasitos del salpicadero y climatización.

- Relacion calidad/precio/equipamiento mejorable.

- Baja fiabilidad con multiples averias (Ej. Brazos de suspensión, monobomba inyector, calentador, bomba de combustible, pulsados freno de mano electrico, dos perdidas de aceite, campaña eje equlibrado, cambio intensidad luz en pantalla multifunción, ademas de los ruidos ya mencionados anteriormente).

- Lo peor es el trato recibido durante la garantia por lo concesionarios oficiales.

Estas son las concluisones según mi experiencia de un coche y marca de los que esperaba bastante más.

Espero que os sirva de ayuda para vuestra elección

Un saludo

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15/10/2009 10:52:54
6,5
 Jesus

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