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Peugeot 207

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Peugeot 207

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Parto de la base que este escrito no va a servir de gran cosa. Solo busca plantear una queja sobre el trato recibido por un concesionario oficial de una gran marca y de la calidad de un producto, el Peugeot 207 Hdi 1.4.

El jueves 23 de agosto, al salir de un semáforo, y a una velocidad mínima, el volante de mi coche se quedó prácticamente bloqueado y en la pantalla apareció el mensaje “dirección asistida defectuosa”.

El viernes 24 de Agosto, puesto que mi mecánico de siempre estaba de vacaciones, un gran profesional donde los haya, se me ocurrió acudir al servicio oficial de Peugeot en Terrassa, Mavisa. A la 8 de la mañana estaba entrando en dicho concesionario y expuse mi problema. Me dijeron que estaban con poco personal y que, puesto que no podía circular con el vehículo, intentarían mirarlo durante el día, y que me llamarían en cuanto supieran algo.

El horario de vacaciones de Mavisa Terrassa terminaba a las 19h. A las 18,50h, llamé para saber algo. Respuesta: “lo estamos mirando ahora mismo”, me dijeron que estaban intentando reparar la centralita electrónica del coche puesto que afirmaban que el circuito de la servodirección estaba dañado, que me llamarían el lunes siguiente y me dirían que pasaba. También me dijeron que si al final no se podía reparar, la reparación, IVA incluido, ascendería a unos 2000 euros.

El lunes siguiente no hubo respuesta. El martes tarde, recibí una llamada de Mavisa diciendo que había que sustituir la centralita con un coste total de 2243eur, y que “estaban negociando con fabrica una posible rebaja en el precio, debido a la corta antigüedad del vehículo” (algo que me consta que jamás se ha hecho) y que el viernes siguiente, 31 agosto, estaría posiblemente reparado”.

El viernes 31 de agosto a las 16h, recibo una llamada de Mavisa Terrassa, diciendo “que no tienen en stock la centralita, que la han pedido a fábrica y que allí tampoco la tienen, que la tienen que fabricar. De 8 a 10 días tardaría.

El 12 de septiembre por la tarde, llamé. Respuesta:”estamos esperando la pieza de un momento a otro”.

El 15 de septiembre por la mañana, llame. Respuesta: “no tenemos constancia de que haya llegado la pieza”.

Y a seguir esperando, con todo el perjuicio económico que este tema me está causando.

Mi queja consiste en que la garantía de dos años terminó en febrero/marzo de este año, hace apenas 6 meses, y el coche no llega a 40.000km circulados. De buena fuente sé que no es la primera centralita de este modelo, que se ha tenido que sustituir ni el primer coche de este modelo que ha dado problemas. El año pasado durante la garantía, el circuito de bluethoot ya falló y lo tuvieron que configurar de nuevo, sin costo porque cubría la garantía.

Termino ya. Si alguien me pide, después de lo sucedido que recomiende un vehículo como el mío, el Peugeot 207 Hdi 1.4, evidentemente no puedo hacerlo.

Y sobre el concesionario Mavisa de Terrassa, solo puedo decir que me he sentido, engañado y maltratado, y que sería el último lugar a donde llevaría mi coche a reparar o a comprar uno nuevo. Tampoco me compraría un Peugeot. La mentalidad de funcionario de “vuelva usted mañana” se percibe por los cuatro costados en Mavisa Terrassa. Y lo dicho no creo que sirva para nada esta carta pero aquí dejo constancia de mi queja.

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23/09/2012 20:40:47
4,2
 Jose Roche Poza

Tengo un 207 1.4 de 75 CV de 2010 con 12.000 Km). Desde hace un par de meses noto que va a "tirones" en las marchas cortas. Además, ha aumentado su consumo de gasolina (mis desplazamientos son los mismos) a 9,6 litros de media.

Hace dos meses me llamaron para una "revisión gratuita" en la que me cambiaron "una cajita". Justo ese día al recogerlo y llegar a destino se "cala" al aparcar y me da "FALLO SISTEMA MOTOR", lo vuelvo a llevar y le hacen una "actualización de software". Al mes, yendo a mi trabajo, se para en un semáforo, se enciende el piloto de batería, lo intento arrancar y lo consigo, pero entonces va a tirones, no responde , como sin potencia. Incluso tengo que apartarme a la derecha en una rotonda porque no tiene potencia para cruzarla, con el consiguiente riesgo. Lo llevo y no tiene "nada"..en esta ocasión no se encendió ningún fallo.

Por cierto a la batería, támpoco le pasa "nada".

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11/04/2012 15:27:59
5
 Conductora No Novata

Tengo un Peugeot 207 THP 150 CV de abril de 2007.

A partir del segundo año empezó a darme problemas. En el verano de 2010 me gasté 3.000 euros para reparar (cambiar) el turbo, la bomba del agua, colectores, tubos de aceite y demás.

Una vez reparado, me sigue dando problemas. Concretamente, me da tirones y el turbo se queda sin fuerza (me cuentan que este problema se debe a un avance que hay debajo de la culata, por lo que haría falta levantarla para poder arreglarlo).

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24/01/2011 13:24:22
5
 Victor

He vendido mi peugeot 206 GTI, al que le he hecho 200.000kms para comprarme un THP 155CV 6Veloc. No hay color. Aunque el motor empuja muy bien,el 206 es sensiblemente mejor en curva y frenada. Tiene mucha mas facilidad para cambiar de trayectoria, su direccion tiene mejor tacto. En cambio, el THP frena poco, aunque es ágil teniento en cuenta sus 250 kg extra. La trasera se puede provocar con facilidad, pero la electrónica acaba frenandote y colocando el culo "a su gusto". A la salida de curvas cerradas, tampoco te deja acelerar a fondo.

Los dos los he llevado con PZero nero. A este neumatico le gusta derrapar. No parece perder eficacia cuando empezaba a deslizar en el 206. en el 207 (devido a la electronica) no tener sentido este neumatico tan progresivo. Lo que sí me ha gustado, es el cambio de 6 vel. Mucho mejor tacto que el de 206, que era pesimo.

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14/10/2010 09:50:50
5
 Alberto

Tengo un 207 GT THP con dos años y medio y 20.000 km.

He tenido los siguientes problemas:

- Pérdida de potencia.
- Fallos en la centralita
- Problemas con un cilindro

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08/10/2010 10:00:55
5
 Juan

Tengo un 207 GT THP y, a los 15.000 kilometros, me ha empezado a sonar un chirrido que viene de la correa de accesorios. En el concesionario no se hacen cargo de la reparación.

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29/11/2009 14:03:07
7,8
 Alberto

Nuestro coche se matriculó en 2007 y lo compramos de segunda mano en octubre de año pasado.

En servicio porst-venta funciona realmente mal. Lo llevamos a revisión en agosto y nos cambiaron el bloque hidraulico y poco mas. Nos han cobrado 2.000 € y nos han dicho que esos cambios no entra en garantia.

Nada mas salir del taller oficial nos volvió a saltar el chivato, el freno y el acelerador no funcionaban correctamente. Al volver, nos dijeron que no tenían sitio en el taller y que volvieramos en dos semanas.

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09/09/2009 09:35:27
7,8
 Igone
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