El Mercedes-Maybach GLS se renueva con más potencia, lujo y tecnología

El SUV incorpora un V8 electrificado de 612 CV, una suspensión capaz de anticiparse al estado del firme y un interior todavía más elaborado, acompañado por la última generación del sistema multimedia MBUX.

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• El Mercedes-Maybach GLS estrena un V8 electrificado de 612 CV, con 850 Nm de par y un sistema híbrido ligero de 48 voltios.
• El interior refuerza su enfoque hacia el confort con nuevas funciones de masaje, mayor aislamiento acústico y tres pantallas de 12,3 pulgadas.
• La suspensión neumática puede anticiparse a las irregularidades del firme, mientras que el renovado MBUX incorpora inteligencia artificial generativa.

El Mercedes-Maybach GLS afronta una profunda actualización con cambios en diseño, mecánica, confort y tecnología. El modelo conserva su planteamiento como gran SUV de representación, pero estrena un frontal más elaborado, amplía las posibilidades de personalización y adopta una evolución del motor V8 biturbo con hibridación ligera. Su comercialización en Europa comenzará durante el verano de 2026.

Desde su lanzamiento en 2019, el Mercedes-Maybach GLS ha ejercido como la interpretación más lujosa del todocamino de gran tamaño de Mercedes-Benz. La actualización presentada por la marca no modifica esa filosofía, aunque introduce suficientes cambios para reforzar su diferenciación respecto al GLS convencional y adaptarlo a la nueva arquitectura digital de la compañía.

La gama seguirá articulándose alrededor del Mercedes-Maybach GLS 680, ahora equipado con una evolución del propulsor V8 biturbo electrificado y acompañado por nuevos sistemas de asistencia, una suspensión neumática más avanzada y un habitáculo en el que buena parte de la atención vuelve a recaer sobre los pasajeros traseros.

Una imagen más diferenciada

El frontal concentra las principales modificaciones exteriores. La parrilla específica de Maybach adopta un nuevo diseño, incorpora un contorno iluminado y, por primera vez en el GLS, integra también una inscripción luminosa de la firma. En determinados mercados podrá iluminarse incluso la estrella situada sobre el capó.

Los faros DIGITAL LIGHT mantienen la firma de doble estrella, pero reciben detalles en color oro rosa, iluminación ambiental y emblemas propios de Maybach. Un panel negro conecta visualmente los grupos ópticos con la parrilla, mientras que el paragolpes, las entradas de aire cromadas y la protección inferior han sido rediseñados.

También cambia la parte posterior. Los nuevos pilotos, unidos visualmente mediante un panel integrado en el portón, incorporan motivos tridimensionales con forma de estrella y buscan acentuar la anchura del vehículo.

La oferta de colores suma los acabados dark petrol no metalizado y MANUFAKTUR patagonia red metalizado. A ellos se añade una combinación bicolor específica formada por dark petrol y verde silver metalizado. La variante Progressive Night Series sustituye buena parte de los cromados convencionales por elementos más oscuros y ofrece configuraciones exteriores e interiores propias.

Nuevas llantas y mayores posibilidades de personalización

El catálogo incorpora unas nuevas llantas de aleación de 22 pulgadas con diseño de 20 orificios, además de unas llantas forjadas de 23 pulgadas. Estas últimas cuentan con una estrella central autonivelante que conserva su posición vertical durante la marcha mediante un mecanismo de rodamientos y la acción de la gravedad.

Mercedes-Maybach también ha ampliado su programa MANUFAKTUR, que permite combinar pinturas, tapicerías y revestimientos específicos. Entre las opciones disponibles se encuentran paquetes interiores completamente tapizados en cuero, incluido el techo.

Según explica el fabricante, este revestimiento se confecciona en Sindelfingen y puede estar formado por hasta 20 piezas de cuero cortadas y cosidas a mano por una sola persona. La marca asegura que la práctica totalidad de sus clientes selecciona al menos un elemento del programa de personalización.

Los estribos eléctricos continúan formando parte de la identidad del modelo. Se despliegan en menos de un segundo al abrir las puertas y cuentan con iluminación LED y una proyección del emblema Maybach sobre el suelo. Al cerrarlas, vuelven a integrarse en los umbrales.

Un habitáculo pensado alrededor de las plazas traseras

El interior mantiene su orientación hacia el confort, especialmente en la segunda fila. El salpicadero estrena el MBUX Superscreen, compuesto por tres pantallas de 12,3 pulgadas integradas bajo una única superficie acristalada. Su interfaz recibe gráficos exclusivos, con tonos dorados y oro rosa, además de nuevos aireadores iluminados.

Los asientos delanteros multicontorno incorporan una función de masaje por vibración en las banquetas. En la parte trasera, los dos asientos Executive amplían el sistema de masaje hasta las pantorrillas, una solución inédita hasta ahora en el GLS.

Entre las nuevas opciones aparece una tapicería de cuero napa Maybach Exclusive en marrón haya y beige macchiato. También se añaden molduras de madera de nogal marrón de poro abierto con ranuras en V y un tejido de alto brillo en plata y negro con patrón de diamante.

En las versiones equipadas con compartimento refrigerado, este espacio queda oculto entre los dos asientos posteriores y permite transportar dos botellas de 0,75 litros. El sistema de sonido Burmester 3D con Dolby Atmos también ha sido revisado: dispone ahora de 15 altavoces y un amplificador de 710 vatios.

La suite de entretenimiento posterior se completa con dos pantallas Full HD de 11,6 pulgadas y nuevos mandos a distancia. Desde ellas pueden gestionarse la climatización, las cortinillas y las funciones multimedia. Las cámaras integradas permiten, además, realizar videollamadas durante el trayecto.

Más aislamiento y una suspensión capaz de anticiparse

Mercedes-Maybach ha reforzado el aislamiento del túnel de transmisión y del compartimento del motor. También ha instalado nuevos materiales acústicos en distintas cavidades de la carrocería para reducir el ruido procedente de la mecánica, la rodadura y el viento.

El sistema de climatización incorpora un filtro eléctrico que ioniza las partículas finas y trabaja junto a un prefiltro destinado a retener las de mayor tamaño. De acuerdo con la marca, el aire del habitáculo puede renovarse aproximadamente cada 90 segundos.

La suspensión neumática AIRMATIC de serie también recibe cambios. El sistema utiliza información Car-to-X suministrada por otros vehículos de Mercedes-Benz para conocer con antelación las irregularidades del firme y ajustar la amortiguación antes de alcanzarlas.

Como alternativa se mantiene el E-ACTIVE BODY CONTROL. Este equipo emplea cinco procesadores, más de 20 sensores y actuadores independientes en cada rueda para analizar las condiciones de marcha hasta 1.000 veces por segundo. Su función consiste en limitar los movimientos de balanceo, cabeceo y elevación de la carrocería.

En el modo CURVE, el vehículo puede inclinarse hasta tres grados hacia el interior de la curva para reducir las fuerzas laterales que soportan los ocupantes. También dispone de una función específica para circular fuera del asfalto, capaz de elevar y bajar rítmicamente la carrocería con el fin de facilitar la salida de zonas de arena o barro.

Un V8 electrificado con 612 CV

Bajo el capó se encuentra una evolución del motor V8 biturbo M177. La mecánica desarrolla 450 kW —equivalentes a 612 CV— y 850 Nm de par, a los que se suman hasta 17 kW, unos 23 CV, proporcionados puntualmente por el sistema eléctrico.

El alternador-arrancador integrado de segunda generación funciona sobre una red de 48 voltios y permite recuperar energía, circular por inercia y suavizar tanto las arrancadas como las transiciones del sistema start-stop. El propulsor incorpora además dos nuevos ejes de equilibrado destinados a reducir las vibraciones.

Mercedes-Maybach no ha detallado todavía las prestaciones del modelo, aunque sí anuncia un consumo homologado de entre 13,4 y 13,7 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones comprendidas entre 304 y 312 gramos de CO₂ por kilómetro. Estas cifras sitúan al GLS 680 en la clase de eficiencia G.

La dirección también ha sido recalibrada. Su nueva relación, más directa, pretende mejorar la precisión y la respuesta sin alterar el carácter confortable del vehículo.

MBUX incorpora inteligencia artificial generativa

El Mercedes-Maybach GLS pasa a utilizar el sistema operativo MB.OS, conectado permanentemente a los servicios en la nube de la compañía y compatible con actualizaciones remotas. La nueva generación de MBUX mantiene la presentación Zero Layer, que muestra las funciones más utilizadas y las recomendaciones directamente en la pantalla principal.

El sistema admite más de 40 aplicaciones y dispone de una barra inferior configurable, además de carpetas personalizadas. Su asistente virtual integra tecnologías de Microsoft y Google, entre ellas ChatGPT, Bing Search y Gemini, para mantener conversaciones contextuales y responder a consultas más complejas.

El equipamiento de asistencia a la conducción se apoya en diez cámaras exteriores, cinco radares y doce sensores ultrasónicos. La información se procesa mediante una unidad refrigerada por agua con una capacidad anunciada de hasta 254 billones de operaciones por segundo.

En Europa, el MB.DRIVE Standard formará parte del equipamiento de serie, mientras que las funciones más avanzadas dependerán del mercado. El MB.DRIVE ASSIST PRO puede asistir al conductor durante recorridos urbanos entre un punto de partida y un destino, aunque opera como un sistema de nivel SAE 2: exige mantener la atención y deja toda la responsabilidad en manos de la persona que conduce. Inicialmente estará disponible en China y, posteriormente, en Estados Unidos.

El asistente de aparcamiento también ha evolucionado. Puede localizar plazas situadas a ambos lados, estacionar en batería diagonal y reconocer espacios sin líneas pintadas. Asimismo, el sistema de maniobra marcha atrás puede reproducir en sentido inverso los últimos 150 metros recorridos.

Llegará a Europa durante el verano de 2026

El nuevo Mercedes-Maybach GLS ya admite pedidos en China. La apertura de la comercialización en Europa y Estados Unidos está prevista a lo largo del verano de 2026, antes de su llegada a otros mercados.

La producción continuará realizándose en la planta estadounidense de Tuscaloosa, Alabama, donde Mercedes-Benz fabrica sus SUV de gran tamaño. Cada unidad pasa por una zona específica, separada de la línea convencional, en la que dos especialistas se encargan del acabado completo de los elementos propios de Maybach.

Con esta actualización, el GLS 680 mantiene intacto su concepto: un SUV de grandes dimensiones concebido para combinar elevadas prestaciones, amplias posibilidades de personalización y un nivel de confort próximo al de una berlina de representación. La principal evolución no reside en un cambio de planteamiento, sino en la incorporación de una mecánica más potente, una arquitectura electrónica más avanzada y nuevos recursos para aislar a sus ocupantes del entorno exterior.