Seat presenta en el Salón de Barcelona el nuevo Altea Freetrack, el primer todoterreno de la firma

Con una imagen similar a la del Altea XL, el nuevo modelo ofrece mayor potencia y confort

Seat se ha estrenado en el segmento de los SUV, uno de los de mayor progresión de los últimos años. Y lo ha hecho con en lanzamiento del nuevo Altea Freetrack, un monovolumen compacto que presentará en el Salón de Barcelona, que comienza en la capital catalana el próximo 9 de junio.

Es una de las cuatro novedades mundiales que han anunciado los organizadores del salón. Después de mostrar en Ginebra el prototipo, Seat ha elegido Barcelona para dar a conocer la versión definitiva del Altea Freetrack, que llegará a los concesionarios españoles este mismo verano.

La base del vehículo es la misma que el del Altea XL, pero este SUV se diferencia visualmente por la incorporación de las molduras protectoras en material plástico que recubren en los laterales la línea baja de la cintura del vehículo. Los parachoques delantero y trasero también están confeccionados en material plástico. Según sus creadores, estos elementos confieren una imagen "aventurera" y "robusta" al nuevo modelo español. Los motivos en plástico tienen además una función menos decorativa: proteger a la carrocería en recorridos fuera del asfalto.

Otra de las diferencias principales del Freetrack son unas recién diseñadas llantas de acero de 17 pulgadas y unos neumáticos específicos de mayor diámetro. Por último, el nuevo vehículo de Seat se caracteriza por tener 40 mm más de distancia al suelo que un Altea XL, lo que mejora las aptitudes del nuevo modelo fuera del asfalto.

Dejando a un lado su imagen exterior, uno de los rasgos más destacables del nuevo Altea Freetrack es la gama de motores que ofrece. Dos mecánicas, una gasolina 2.0 TFSI de 200 CV y una diesel 2.0 TDI de 170 caballos, son las encargadas de facilitar la circulación del SUV por cualquier terreno.

Con el 2.0 TFSI la velocidad máxima es de 214 km/h, y la aceleración de 0 a 100 se queda en 7,5 segundos. Todo ello con un consumo medio ponderado de 9,4 litros. Por su parte, con el 2.0 TDI, el Freetrack alcanza los 204 km/h de velocidad máxima, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, con un consumo medio ponderado de 6,8 litros a los 100 kilómetros.

Una vez dentro del primer SUV de la compañía española, llama la atención la habitabilidad y flexibilidad de las plazas traseras. Y es que lo asientos pueden desplazarse longitudinalmente hasta 16 centímetros. Además, con 593 litros de maletero, el Freetrack permite llevar todo lo necesario para disfrutar del ocio y los hobbies de toda la familia.

La principal novedad del equipamiento que llegará a los concesionarios es el nuevo sistema multimedia que lleva incorporado. Está compuesto por una pantalla TFT de 7", ubicada en el techo del vehículo, y por una conexión RCA que permite conectar reproductores de DVD, consolas de videojuegos, ordenadores portátiles e incluso reproductores de MP3, ya que el sonido de la fuente sale a través del sistema de audio del propio vehículo.

El doble climatizador, los sensores de luces, lluvia y aparcamiento, el control de velocidad, un ordenador de a bordo o radio CD con MP3 y mandos en el volante son otros de los elementos que vienen también de serie. En materia de seguridad, incluye de serie control electrónico de estabilidad ESP, seis airbags, sistema de dirección electromecánica (EPS) y testigo de presión de neumáticos.