El Peugeot 308 estrena nuevos motores

El compacto francés incorpora dos nuevas motorizaciones de 130 y 150 CV

En abril, la gama de motores del Nuevo Peugeot 308 se actualiza. La versión gasolina 1.2 e-THP 130 CV PureTech y la versión diésel 2.0 BlueHDi 150 CV llegan al mercado. Además, esta última adapta la inédita caja automática AM6 III de seis velocidades.

La versión gasolina 1.2 e-THP 130 CV está formada por un bloque de tres cilindros turboalimentado con inyección directa, que combina rendimiento y ahorro con unas marcas de 4,7 l/100 km y 109 g/CO2. En cuando a comportamiento, con 230 Nm a 1.750 RPM alcanza el mejor compromiso entre par a bajo régimen y potencia del mercado. El 95% del par está disponible entre 1.500 y 3.500 RPM, lo que asegura brío en cualquier circunstancia.

En lo relativo a diésel, el Nuevo 308 se anticipa a la normativa Euro 6 con el nuevo motor BlueHDi que combina el SCR (Selective Catalytic Reduction) y el FAP con aditivo para reducir el NOx hasta un 90 % y eliminar el 99,9 % de las partículas.

Un Diésel más potente

El Nuevo Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 CV permite una reducción de entre un 9 y un 13% de los consumos y emisiones en comparación con la variante a la que sustituye: 103 g/km y 3,8 l/100. Su comportamiento es elástico, como demuestra su par máximo de 370 Nm a 2.000 RPM.

El Nuevo 308 2.0 BlueHDi 150 CV también se ofrece acoplado a la nueva caja automática de seis velocidades AM6 III, desarrollada en colaboración con AISIN AW. Se caracteriza por los rápidos cambios de marcha, su aportación al cuidado medioambiental y por garantizar el confort de conducción en todo momento. A igualdad de condiciones, la diferencia en términos de CO2 respecto a una caja de cambios manual es de tan solo 1 g/km de diferencia.