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01/06/2009
Por Goti Martínez Pérez

El 2000E no reflota las ventas, que caen un 38,7% en mayo

Se espera ver algún síntoma de recuperación del mercado a partir del mes que viene

En mayo del año pasado se matricularon 116.000 coches, lo que suponía una caída del 24,3 por ciento. Era la mayor caída del sector en 10 años. Y ahora, hablar de una bajada del 24 por ciento casi parece dar datos optimistas. Pero de momento, y a pesar de la entrada en vigor del Plan 2000E, las matriculaciones en España cayeron el pasado mes de mayo un 38,7 por ciento, con 71.161 unidades matriculadas.

Y que nadie se piense que es una caída menor que la de otros meses. Es un 38,7 por ciento frente a los 45 por ciento de otros meses, sí. Pero es un 38,7 por ciento respecto a un mes en el que las ventas ya caían más de un 24 por ciento. Fue en mayo del año pasado cuando el sector empezó a preocuparse.

En el acumulado del año, el mercado ha registrado 336.371 matriculaciones de turismos y todoterrenos, lo que se traduce en un retroceso del 42,7 por ciento. Son 250.000 ventas menos que hace un año, cuando la cosa ya empezaba a ir bastante mal.

Así que el anuncio del 2000E no es que haya ayudado mucho al incremento de ventas. La Anfac, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y de Camiones, dice que todavía es pronto para que la influencia de las ayudas directas se note en las matriculaciones. Se espera que en junio se matriculen cerca de 115.000 coches (los mismos que en junio del año pasado) y que a partir de julio empecemos a hablar de subidas en las ventas.

Un hecho positivo que han registrado tanto la Anfac como Ganvam es un incremento de las ventas de coches con emisiones de menos de 150 gramos de CO2 por kilómetro.

Y lo que parece un hecho es que las visitas a los concesionarios se han incrementado, sí. Pero ante el completo desconocimiento por parte de todos los sectores implicados del funcionamiento del 2000E, es imposible tramitar las ayudas. Las visitas pueden haberse multiplicado por mil pero eso no implica necesariamente que haya habido más ventas. De todas formas, el nuevo Plan tendrá su éxito.

Ejemplo de ello es Navarra. Ha sido la única Comunidad en la que las ventas han subido: un 14,9 por ciento frente a la acusada caída del resto de España.

Marcas y modelos

Después de meses sin estar dentro del top cinco de las principales marcas, Ford ha escalado posiciones y se ha convertido en el fabricante más vendido en el mercado español. Comercializó 7.048 unidades frente a las 6.674 de Seat, las 6.457 de Renault y las 6.134 de Volkswagen. A partir del quinto puesto, todos los fabricantes matricularon menos de 6.000 unidades. Destaca Mercedes, que con unas 3.000 matriculaciones se ha colado como la novena marca más comercializada en España.

Por modelos, no hay demasiados cambios: el Mégane, el Ibiza y los C4 ocupan el podio. El Fiesta y los Focus completan los cinco primeros puestos. La escalada de estos dos modelos (en abril estaban al final del top ten) es sinónimo de la escalada de Ford en mayo.

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COMENTARIOS ( 9 )
angel22
22/06/2009

Señores y señoras, el señor Zapatero lo ha conseguido, nos ha quitado el plan VIVE en el que nos daban 10000 E al 0% que era una pasta, y pasa a darnos 500 euros, pues los concesionarios nos dicen que los 1000 euros de la marca ya estan incluidos en la oferta, aunque que ya la teníamos de hace 3 meses que no existía el 2000E. Lo dicho, Zapatero es un mago para jodernos la vida. Muchas gracias señor Zapatero, pero no se preocupe que le votarán.

Alfonso
06/06/2009

Yo estuve el lunes dia 1 de junio en un concesionario Skoda. Me interesaba el Octavia Tour por el precio que daban en la web Skoda con el plan 2000E: 13.925 euros. El precio que me dio el consesionario: 15.620 euros. Total, 1.695 euros más que lo anunciado en la web Skoda y Fonseca que lo van a verder todo.
¿Dónde está el estímulo para la compra de un coche nuevo, achatarrando mi Ford Orion de 13 años pero con solo 130.000 kilometros?
Creo que seguiré con mi Ford unos añitos más porque los coches siguen siendo muy caros para andar cambiándolos tan alegremente y encima los concesionarios son unos listos que quieren hacer el mes con el incauto que entra a preguntar precio, como es mi caso, cobrando 1.695 euros, de más.

Alberto
03/06/2009

Ayer fui a un concesionario FIAT (que ya había visitado hace 3 meses o así). Pedí presupuesto por un Bravo 1.6 diesel de 105 CV, acabado idéntico al que pregunté la otra vez. Mi sorpresa fue mayúscula cuando me dijeron que con el plan 2000E incluido, su precio era de 16.900 E, puesto que la otra vez me pidieron 16.600 E. Es decir, 300 E más caro. Y eso que se supone que me han rebajado 2000E por el coche viejo... Viva el timo!! Lamentable este plan 2000E, esperaremos ansiosos a que vuelva el plan VIVE, en mi opinión bastante mejor que el 2000E. Ojalá nadie se compre un solo coche mientras no lo rebajen de verdad.

Pasé por Opel y sí que me pareció un buen precio el que me dieron por un Astra, aunque no sé si hace 1 o 2 meses su precio era realmente 2000E más caro. Lo dudo bastante sinceramente. El plan VIVE era 1000 veces mejor, en intereses me hubiera ahorrado mucho dinero, y dinero real, puesto que estos 2000E son ficticios...

Tom
02/06/2009

Con el Plan VIVE nos ahorrábamos de 1800 a 2200 € de intereses (al cabo de 5 años), y las ofertas de las marcas eran tentadoras.
Ahora el 2000E nos descuenta 500 € y tras meses de gestiones 500 € más de las comunidades autónomas (las marcas ya daban hasta 8000€). Conclusión: perdemos los compradores y ganan los bancos y financieras (de 1800 a 2200 €). Es curioso que en esta crisis los únicos que ganan son los bancos. VIVAn las cabezas pensantes del Gobierno.

Antonio
02/06/2009

Yo no pido que me regalen el coche, solo digo que con el plan vive los concesionarios ya tenían descuentos en los vehículos y que ahora con el nuevo plan esos descuentos los han rebajado y encima te cobran intereses que antes no te cobraban, aunque solo fuera en los 10.000 euros.

Bonis
02/06/2009

En el actual momento hay precios muy competitivos de diferentes marcas para que bajen más los precios de los vehículos. Para eso, lo mejor que podrían hacer muchas marcas es cerrar empresas españolas, llevarse la produccion a otro país y así seguro bajaría el precio de los vehículos, destruir la figura del vendedor y ponerlo estilo supermercado donde yo mismo me busco el producto.... ah, pero claro (léase con ironía), cerrar empresas trae desempleo y trae más crisis. Pues ale nada, compraros marcas extranjeras con producciones mínimas, y así seguro encontrais coches a vuestro precio.

Ahora bien señores, también hay que ser realistas. Yo no puedo pretender comprarme un coche full equipado, maquinaria super potente, pensando que me va a salir barato. Yo también quiero un chalet en el playa, pero me tengo que conformar con tener un piso que se amolde a lo que me puedo permitir.

salvador
01/06/2009

Estoy de acuerdo con el comentario de Oscar. Tengo un Opel Astra con 16 años y con lo del plan 2000E pensaba cambiarlo pero con estos precios es imposible ni siquiera pensarlo.
Incluso con el descuento, los coches estan muy por encima de su precio.

Antonio
01/06/2009

Esto del plan 2000E es una mentira. Los consecionarios han aprovechado para bajar los descuentos que tenían con el plan vive y dar los 500 euros de estado y los de las comunidades autónomas. Por lo tanto, no veo la mejora. Al menos con el plan vive no te cobraban intereses en 10.000 euros y los descuentos de los consecionarios eran mayores.

oscar
01/06/2009

Hola. Ni el mes que viene ni el año que viene. Mientras los coches no bajen realmente de precio, no comprará coche ni Dios.

No sé a quién corresponde la frase "Se espera ver algún síntoma de recuperación del mercado a partir del mes que viene" pero vive lejos, muy lejos de la realidad.

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