PUBLICIDAD
NOTICIAS
28/06/2011
Por Goti Martínez Pérez

Volkswagen da un nuevo paso en la conducción sin conductor

Con la incorporación de un nuevo sistema de piloto automático.

Aprovechando la presentación final del proyecto de investigación de la Unión Europea HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport), el profesor Dr. Jürgen Leohold, Director General de Volkswagen Group Research, ha presentado el Temporary Auto Pilot de Volkswagen, un sistema que permite a los vehículos circular de forma semiautomática, es decir controladas por el conductor, por autopista y a velocidades de hasta 130 kilómetros por hora.

Este nuevo sistema desarrollado por la marca alemana servirá de conexión entre los sistemas actuales de asistencia y una nueva forma de conducción totalmente automática. Además y por encima de todo esto, según la compañía alemana, este sistema permitirá caminar hacia una conducción libre de accidentes.

Según han explicado desde la propia compañía, "Un escenario concebible para el uso inicial de este sistema puede encontrarse en situaciones de conducción monótona, como por ejemplo en atascos o a lo largo de secciones de autopistas donde la velocidad está extremadamente limitada",.

El Temporary Auto Pilot (TAP) aúna las funciones semiautomáticas con otros sistemas de asistencia al conductor, como los sistemas ACC de control de crucero adaptativo y el Lane Assist de mantenimiento de carril en una sola función. Sin embargo, con este sistema, el conductor conserva la responsabilidad al volante, pudiendo anular y desactivar los sistemas en todo momento.

Asimismo, el TAP ofrece un grado óptimo de automatización en función de la situación, teniendo en cuenta las condiciones del entorno, el estado del conductor y el sistema. En modo Piloto, el modo de conducción semiautomática, el sistema mantiene la distancia de seguridad con los vehículos de delante, manteniendo también al modelo en una posición central con respecto a las marcas del carril. Además, el sistema tiene en cuenta las normas de adelantamiento y los límites de velocidad y también tiene automatizado  las maniobras de arranque y parada en los atascos. A pesar de todas estas funciones, los conductores no deberán distraerse al volante, con el fin de poder intervenir ante situaciones críticas para su seguridad.

A diferencia de otros  vehículos de investigación, el TAP se basa en una plataforma de sensores por radar, cámara y ultrasonido, combinados con un escáner laser y un horizontal electrónico.

COMPARTIR
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
DEJA UN COMENTARIO CANCELAR

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Falta rellenar nombre
Falta rellenar comentario (mínimo 15 caracteres)
Introduzca una direccion de correo
* Marque esta casilla si desea continuar
* Marque esta casilla si desea continuar

COMENTARIOS ( 1 )
LUIGI
18/07/2011

cada invento que evite los accidentes exitos volks Wagen

NOTICIAS RELACIONADAS

GUIAS ÚTILES Y CONSEJOS

27/04/2023 Gustavo Rodríguez Hernandez

Los 8 compactos deportivos que puedes comprar en la actualidad

Te ofrecemos todos las opciones que ofrece actualmente el mercado.

NOVEDADES

24/01/2024 Gustavo Rodríguez Hernandez

Volkswagen celebra los 50 años del Golf con el lanzamiento de la nueva gama 2024

Volkswagen incorpora una serie de actualizaciones que afectan al sistema multimedia, al diseño exterior y a la gama de motores, que ahora ha sido revisada. En pocas semanas, se podrán realizar las primeras reservas.

NOVEDADES

22/05/2023 Gustavo Rodríguez Hernandez

Volkswagen Polo GTI Edition 25: el pequeño GTI alemán celebra su 25 aniversario

Volkswagen celebra los 25 años del Polo GTI con una edición limitada que ofrece un amplio paquete de equipamiento de serie y algunas características de diseño específicas. Estará disponible para pedidos en Alemania a partir del 1 de junio, con un precio de 35.205 euros.

NOVEDADES

15/03/2023 Gustavo Rodríguez Hernandez

Volkswagen ID. Buzz: las primeras unidades aterrizan en los concesionarios

Volkswagen ha presentado las dos versiones del ID. Buzz: el ID. Buzz, vehículo de pasajeros y el ID. Buzz Cargo, vehículo de reparto, siendo ésta la primera gama de vehículos para los dos usos y 100% eléctricas de Europa.