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Desde
14.720,00
€ hasta
29.175,00
€
Precios Ford C-Max
| E85 / Gasolina sin plomo | LPG / Gasolina sin plomo |
| 1.6 Flexifuel 120 Cv Trend 5P | 1.6 (GLP) 117 Cv Titanium 5P (2014) |
| 1.6 Flexifuel 125 Cv Trend 5P | 1.6 (GLP) 117 Cv Titanium 5P (2017) |
| 1.6 (GLP) 117 Cv Trend 5P | |
| 1.6 (GLP) 117 Cv Trend+ 5P | |
Desde
17.400,00
€ hasta
26.765,00
€
Precios Ford C-Max
| Gasolina | |
| 2.0 145 Cv Titanium 5P | |
| E85 / Gasolina sin plomo | Gasolina sin plomo / LPG |
| 1.8 Flexifuel 125 Cv Ghia 5P | 2.0 LPG Ready 145 Cv Trend 5P |
| 1.8 Flexifuel 125 Cv Trend 5P | |
| 1.8 Flexifuel 125 Cv Trend Sun 5P |
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Comportamiento
6
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Confort
7
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Habitabilidad
7
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Consumo
6
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Seguridad
7
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Precio
7
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Fiabilidad
6
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Equipamiento
7
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Diseño
3
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Motor
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Más recientes
- Calidad de rodadura
- Confort de marcha
- Buena construcción
- Motores de tres cilindros
- Diseño
- Puesto de conducción
- El Ford Fochs C-MAX es un monovolumen compacto de cinco plazas que destaca por su suavidad de marcha y completo equipamiento. Sin ser de los modelos más modernos del mercado, sí que resulta satisfactorio por calidad y agrado de uso.
- Es una opción interesante si buscas un monovolumen de cinco plazas con un precio interesante y unos niveles de calidad que le sitúan entre los mejores de la categoría.
- De todos los motores disponibles, el más recomendable es el motor turbo de gasolina de 150 CV. Esta motorización resulta refinada y ofrece un buen rendimiento. Los otros dos motores, de 100 y 125 CV, no son tan agradables de usar, no destacan por ofrecer un consumo ajustado y son de tres cilindros.
- La calidad de rodadura está por encima de lo que se suele encontrar en un modelo equivalente de la competencia. Su rodar es refinado y transmite mucho agrado. Además, es un coche con un buen comportamiento dinámico, transmite seguridad y ofrece una buena conducción en ciudad.
- El habitáculo resulta suficientemente amplio para lo que se espera en un coche de este tamaño. La vida a bordo es muy agradable por el amplio equipamiento y la calidad percibida. El interior del habitáculo está recubierto con materiales de muy buena apariencia visual y ajuste. Tanto los plásticos empleados en el salpicadero y consola, como los guarnecidos plásticos y textiles de puertas, asientos y suelo tienen buena apariencia, tacto y ajuste de piezas bien resuelto. La solidez de los elementos montados es muy satisfacotoria.
- El portón del maletero tiene apertura y cierre eléctrico. La capacidad del maletero es buena. Está muy bien terminado y completamente guarnecido en moqueta de pelo corto con plásticos duros en los laterales. Tenemos una toma de corriente, ganchos para bolsas y cuatro ganchos para poner una red elástica. Hay una serie de compartimentos cubiertos por trampillas a presión que dan acceso a diferentes elementos del vehículo que están dispuestos debajo del guarnecido del maletero.
- Su equipamiento resulta completo, y no van a faltar elementos como el asistente de estacionamiento automatizado, radar de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo, alerta de colisión y asistente de frenada de emergencia entre lo más destacable.
- Intervalo de precios: desde 21.000 euros hasta 27.225 euros.
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Comportamiento
6
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Confort
7
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Habitabilidad
7
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Consumo
6
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Seguridad
7
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Precio
7
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Fiabilidad
6
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Equipamiento
7
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Diseño
3
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Motor
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Experto independiente
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Comportamiento
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Confort
7
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Habitabilidad
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Consumo
7
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Seguridad
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Precio
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Fiabilidad
8
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Equipamiento
6
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Diseño
6
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Motor
6
Más recientes
Tengo un C-Max adquirido en julio de 2006, concretamente la versión TDCi 1.8 de 115 CV. Estoy muy satisfecho en líneas generales, lo único que la respuesta del motor entre 1.500 rpm y las 2.000 rpm es muy pobre.
Ahora (enero 2011), el coche tiene 60.000 kms.
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Comportamiento
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Confort
7
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Habitabilidad
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Consumo
7
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Seguridad
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Precio
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Fiabilidad
8
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Equipamiento
6
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Diseño
6
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Motor
6
