La compañía automovilística alemana Audi, miembro integrante del grupo alemán Volkswagen, ha anunciado que comenzará a entregar las primeras unidades del nuevo A3 a los clientes a finales de verano, tras comenzar en primavera con la fase de recepción de pedidos.

Este nuevo modelo de la compañia alemana traslada al segmento de los compactos Premium las cualidades de la clase de lujo. Entre otras novedades, este nuevo modelo destaca por la la concentración de tecnologías en el ámbito de los motores, del infotainment móvil y de de los sistemas asistencia al conductor.Asimismo, el nuevo A3 se caracteriza por su bajo peso, que permite mejorar la eficiencia y resalta su caracter deportivo. De hecho, la versión básica, el 1.4 TFSI, pesa apenas 1.175 kilogramos, hasta 80 kilos menos que su predecesor.

Para reducir este peso, el nuevo Audi A3 ha empleado aceros de alta tecnología endurecidos en molde en el habitáculo y aluminio para el capo del motor y las aletas. Asimismo, en el tren de rodaje y en el interior también se han utilizado materiales diversos que contribuyen a reducir el peso, como los cojinetes giratorios de aluminio del eje delantero o el motor del ventilador en el climatizador.

Exteriormente, el nuevo Audi A3 muestra un aspecto deportivo y firme sobre el asfalto. Con 24 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,42 metros de alto, este modelo es ligeramente más grande que su predecesor. Asimismo, destaca en el frontal de este modelo la parrilla hexagonal del radiador Singleframe que le confiere un aspecto más deportivo. De manera opcional, este modelo incorporará faros en tecnología xenón plus con luz diurna LED en la parte delantera y grupos ópticos dotados con diodos luminosos en la parte trasera.

El interior por su parte, destaca también por su diseño deportivo y elegante. Así entre otras novedades destacables, este modelo incorpora unos asientos y un volante de nuevo desarrollo e incorpora un tablero de instrumentos con un nuevo diseño.

El nuevo A3 llegará al mercado con un propulsor TDI y dos TFSI cuyas potencias oscilan entre los 122 CV y los 180 CV. Estos tres motores conseguirán reducir su consumo, en comparación con el modelo anterior, una media de un 12%. Así, el nuevo 2.0 TDI ofrecerá un consumo de 4,1 litros de combustble a los 100 kilometros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 106 g/km. Por su parte, la versión equipada con el TDI de 1,6 litros, que se lanzará a finales de este año, ofrecerá un consumo medio de sólo 3,8 litros de diésel a los 100 km.

Este nuevo modelo de Audi destaca tambien por su equipamiento en materia de 'info-entretenimiento', con soluciones y opciones hasta ahora inéditas en su segmento, y con servicios 'online' personalizados bajo el concepto 'Audi connect'.

Según han señalado desde Audi, el precio de acceso a la gama será de 22.500 euros para la motorización TFSI de menor potencia, que llegará al mercado a finales de año.

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• El nuevo A3, más ligero que su antecesor.
• Audi presenta un nuevo sistema de iluminación
• Audi desarrolla un sonido específico para sus vehículos eléctricos

La compañía automovilística checa Skoda, miembro integrante del grupo alemán Volkswagen, ha anunciado en los últimos días el comienzo de la comercialización de dos nuevas series limitadas del Superb; el Superb Limited Edition y el Limited Edition Plus. Estas series limitadas combinan elegancia y practicidad adaptándose a todo tipo de usuarios.

Según han señalado desde la compañía, estas series limitada estarán disponible exclusivamente con los dos eficientes motores diesel common rail; el 1.6 TDI de 105 CV de potencia y el 2.0 TDI de 140 CV de potencia. Ambos se combinaran con un cambio manual.

En lo que al equipamiento se refiere, el Superb Limited Edition incorporará de serie nuevos elementos como el Climatronic, la función de alumbrado 'Coming home', el 'Leaving home' y alumbrado automático en túnel, los faros antiniebla, el ESP, airbags delanteros, lateras y de rodilla,un volante multifunción de cuatro radios preparado para controlar la radio y el teléfono, la preinstalación Bluetooth GSM II y las llantas de aleación Moon de 16 pulgadas.

Por su parte, el Skoda Superb Limited Edition Plus, disponible en carroceria berlina y Combi, añadirá al equipamiento de serie la Radio Bolero con pantalla táctil y las llantas de aleación Trifid de 17 pulgadas, el asiento del conductor y del acompañante con ajuste lumbar, los faros delanteros Bi-Xenón con función AFS , el Cornerlight y el sensor de lluvia.

Por ultimo, según han señalado desde la propia compañía, esta serie limitada, que se beneficiará de las ofertas de financiación de la marca, tendrá unos precios de lanzamiento de 19.100 euros para la versión Superb Limited Edition 1.6 TDI 105 CV y de 21.570 euros para la versión Superb Limited Edition 2.0 TDI 140 CV. Por su parte, la versión Superb Limited Edition Plus 1.6 TDI 105 CV se lanzará con un precio de 20.530 euros y la versión Superb Limited Edition Plus 2.0 TDI 140 CV con un precio de 23.410 euros. Por último, la versión Superb Combi Limited Edition Plus 2.0 TDI de 140 CV tendrá un precio de lanzamiento de 24.180 euros.

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• Skoda lanza una nueva versión del Superb
• Skoda mejora sus niveles de ventas en los primeros meses del 2012
• Skoda consigue buenos resultados en 2011

La compañía automovilística alemana Opel ha anunciado una renovación en su gama de motores que permitirá a la compañía alcanzar el liderazgo de la industria, no sólo con la reducción del consumo y las emisiones, sino con el par específico y la reducción del ruido.

Así, está previsto que la gama de motorizaciones actual se vaya progresivamente remplazando por tres familias completamente nuevas de motores de gasolina y diesel durante el próximo año.

El primer motor que presentará la compañía será un gasolina de cuatro cilindros turbo y 1.598 cc, que vendrá equipado con inyección directa y el sistema Start/Stop. Este nuevo motor, cuya producción comenzará a finales de 2012, estará disponible en varios niveles de potencia y se instalará en diferentes gamas de modelos.

La potencia máxima que podrá alcanzar esta nueva motorización será de más de 200 CV y según han señalado desde la compañía ha logrado reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 13% frente a su predecesor.

Según ha señalado el Presidente y Consejero Delegado de Opel, Karl-Friedrich Stracke'En sólo doce meses se lanzarán tres generaciones completamente nuevas de motores. Esto demuestra lo rápido que se estan introduciendo nuevos productos'. Asimismo, Stracke ha señalado que el nuevo motor 1.6 litros de inyección directa 'es un auténtico gigante en términos de par motor. La potencia fluye de forma suave y constante'

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• Opel lanzará un nuevo modelo en el segmento de los todoterrenos sub-compactos
• El Opel Meriva, el coche de su categoría con menos averías
• Opel diseña un chasis exclusivo para el Astra OPC

La compañía automovilística estadounidense Chevrolet, parte integrante del grupo Chevrolet ha anunciado en los últimos días que ampliará su gama de modelos con la incorporación de un nuevo pequeño SUV. Este modelo, al que han llamado Chevrolet Trax, hará su debut oficial en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2012.

Según explico la Presidenta y Consejera Delegada de Chevrolet Europa, Susan Docherty, 'El Trax permite a Chevrolet competir en el creciente segmento de los SUV pequeños. Este vehículo ofrece la flexibilidad, el excepcional bajo consumo y la conducción propia de un coche que demandan los exploradores urbanos del mundo entero'

Este modelo tendrá capacidad para cinco pasajeros, contando además con un amplio espacio para la carga. Asimismo el Trax destaca por combinar la dureza y las prestaciones propias de un SUV en un paquete compacto y con un diseño exterior que trasmite fuerza y deportividad. Exteriormente, el Trax destaca por su estética contemporánea que supone un paso más en la evolución de la marca, mientras que en el interior destacará por lucir estándares propios de vehículos más caros.

Según hemos podido saber, está previsto que este modelo llegue a más de 140 países. En Europa, se espera para la primavera de 2013 siguiendo los pasos del nuevo Chevrolet Malibu y del esperado Cruze Station Wagon en 2012.

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• Chevrolet obtiene un buen resultado en las ventas
• Chevrolet, satisfecho con sus resultados de ventas en Europa
• 2 nuevos modelos de Chevrolet reciben las 5 estrellas del EuroNCAP

Con el objetivo de mejorar aún más su gama de modelos, la compañía automovilística alemana Volkswagen acaba de anunciar importantes novedades en muchos de sus modelos. Entre estas novedades destacan la incorporación de nuevos equipamientos, tanto deserie como opcionales, que elevan la calidad de la gama, ofreciendo a sus clientes el mejor producto posible.

Así, los modelos Golf Cabrio, Eos, Jetta, Touran y Scirocco mejoran su catálogo de equipamientos opcionales. De esta manera, el Golf Cabrio ofrece a partir de ahora dentro de su equipamiento opcional elementos como el sistema de sonido Dynaudio Confidence. Por su parte, el Eos incorpora de forma opcional el detector de fatiga, la cámara de marcha atrás y el paquete de decoración ambiente con madera de Ébano y el Jetta ofrece la posibilidad de incorporar los faros Bi-Xenón con luz de día LED, luz dinámica de curva y faros traseros LED, además de la cámara de marcha atrás, para el acabado Sport. Por último, el Touran incluye a partir de ahora interesantes elementos de serie tales como los asistentes Lane Assist y Dynamic Light Assist además del detector de fatiga para la versión Sport

Por su parte, el Sharan incorpora interesantes novedades en el equipamiento de serie tanto para el acabado Advance como para el Sport. De hecho, a partir de ahora el Sharan Advance ofrecerá sin ningún sobreprecio, dentro de su equipamiento de serie, el detector de fatiga, la cámara de marcha atrás, el Park Assist 2.0 y el reposacabezas ajustable vertical y horizontalmente

El acabado Sport también mejorará su equipamiento de serie, ofreciendo además de los elementos anteriormente mencionados, un elegante techo panorámico. Asimismo, para los motores 2.0 TDI 170 CV y 2.0 TSI 200 CV se incorpora de serie el eficaz sistema electrónico de deslizamiento limitado XDS, que elimina pérdidas de tracción de forma eficiente en curvas.

La gama del Passat amplia también sus equipamiento incorporando el asistente 'Side Assist Plus con Lane Assist' que facilita la conducción a bordo, reduciendo la posibilidad de accidentes. Por último, en el Beetle se ofrecen también mayores posibilidades de personalización incluyendo entre otros la denominación 'Escarabajo' en el portón trasero

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• El grupo Volkswagen incrementa sus ventas en el primer cuatrimestre del año
• Volkswagen presenta el Beetle eléctrico
• El Up! se hace con el premio "Car of the Year 2012"

La compañía automovilística alemana Audi, miembro integrante del grupo Volkswagen, ha anunciado en los últimos días el lanzamiento de una serie de paquetes opcionales destinados a su modelo Audi A1. Esta nueva serie de paquetes de equipamiento incluyen los elementos más demandados por los clientes a un precio mucho más económico que si se adquiriesen por separado cada uno de los extras que conforman el paquete en cuestión.

Según han señalado desde la propia compañía, para la elaboración de estos nuevos paquetes de equipamiento se han estudiado las preferencias más habituales de los compradores, combinando distintos elementos opcionales en paquetes que los hacen mucho más ventajosos en cuanto a precio.

Así, en la actualidad el Audi A1 cuenta con cinco paquetes opcionales, dos para combinar con el acabado Attraction y tres con el Ambition. El paquete básico del Attraction, al que han bautizado con el nombre de Kult, incorpora entre otros elementos llantas de 15 pulgadas, volante de cuero, faros antiniebla y apoyabrazos, todo ello por un precio que apenas supera los 500 euros. Por su parte, la otra alternativa para este acabado, el 'Style', ofrece las llantas de 16 pulgadas y los arcos del techo en color de contraste por lo que cuestan como opción independiente tan solo las llantas.

En el acabado Ambition, sin embargo, se puede elegir entre tres paquetes opcionales. Asi, el paquete Sport incluye las llantas de 17 pulgadas y la decoración exterior S line por algo menos de lo que cuesta ésta última si se adquiere individualmente. Por su parte, el acabado 'Design' ofrece los faros de xenón, una iluminación específica para el habitáculo, los arcos de techo y los retrovisores exteriores en pintura de contraste, así como diversos detalles de decoración interior en plata. Por último, en el acabado Ambiion, se ofrece el paquete 'Sport & Design' que ofrece una combinación de los dos anteriores pero con un precio más competitivo.

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• Audi incorpora una versión con tracción Quattro en la gama del A1
• Audi presenta un nuevo sistema de iluminación
• Audi desarrolla un sonido específico para sus vehículos eléctricos

El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha anunciado en los últimos días que ha cerrado el primer cuatrimestre del año con 2,89 millones de unidades matriculadas en todo el mundo, lo que ha supuesto un incremento del 8,6% en comparación con el mismo período de 2011. Por su parte, las ventas del mes de abril superaron las 732.000 unidades, lo que supone un incremento del 6% frente al mismo mes del año anterior.

Estos resultados, según ha señalado el responsable de Ventas de la corporación, Christian Klinger, siguen en la dirección correcta. Aún así, Klinger, señalo que se han revisado las previsiones a la baja para los próximos meses debido a que se espera un mayor deterioro en los mercados de Europa occidental.

Analizando los datos de ventas de estos cuatro primeros meses en función de las marcas que componen el grupo, vemos como la filial española de la multinacional alemana, Seat, alcanzó en el primer cuatrimestre las 105.100 matriculaciones realizadas, un 13,3% menos que en el mismo periodo de 2011. Según han señalado desde Volkswagen, este descenso se debió fundamentalmente a la situación de los mercados europeos, donde la marca comercializó 89.400 unidades, un 18,3% menos que en el mismo periodo de 2011.

Por su parte, la marca alemana Volkswagen consiguió aumentar sus ventas un 9,4% en el primer cuatrimestre del año, alcanzando la cifra total de 1.81 millones de unidades matriculadas a nivel mundial mientras que Audi logró comercializar 471.300 unidades, un 11,7% más que el mismo periodo del año anterior.

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• Volkswagen presenta el Beetle eléctrico
• El Up! se hace con el premio "Car of the Year 2012"
• Volkswagen lanza en España el nuevo Passat Alltrack

La compañía automovilística británica Mini acaba de presentar una nueva edición limitada del MINI John Cooper, bajo el nombre de MINI John Cooper Works GP. Este nuevo modelo, que ofrece unas prestaciones extremas, ha sido diseñado para su uso tanto para los circuitos como para el tráfico diario. En un principio, el MINI John Cooper Works GP, que se lanzará al mercado durante este año, se limitará a tan solo 2.000 unidades destinadas a todos los mercados del mundo.

Según han señalado desde la propia compañía automovilistica, el MINI John Cooper Works GP no solamente es más rápido que numerosos coches deportivos pertenecientes a segmentos superiores, sino que, además, es más veloz que su antecesor, el MINI Cooper s John Cooper Works GP Kit.

Las cualidades deportivas y las altas prestaciones del MINI John Cooper Works GP son el resultado de la aplicación directa de la tecnología inspirada en el deporte de competición automovilística, tanto en su motor, como en su chasis y aerodinámica. De hecho, su motorización, el -Scroll-Turbo, se distingue por su capacidad de aceleración y de recuperación, así como por su elasticidad y su rápida subida de revoluciones.

Por su parte, el chasis deportivo es capaz de transformar la gran potencia en un comportamiento dinámico espectacular gracias a estar equipado con ajustes regulables propios de un coche de carreras.

Por último, la carrocería de este modelo combina una espectacular estética con equilibrio aerodinámico perfecto, óptimo para conducir en condiciones extremas. Entre otras soluciones aerodinámicas cabe destacar en este modelo los faldones delantero y posterior de grandes dimensiones, así como marcados faldones laterales y un alerón en el techo, especialmente concebido para este modelo.

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• Mini lanza dos nuevas ediciones especiales
• Mini presenta sus novedades en Ginebra
• Mini lanza dos ediciones limitadas conmemorando las olimpiadas de Londres

La compañía automovilística japonesa Toyota ha anunciado el lanzamiento en nuestro país de un pack de protección para vehículos, bajo el nombre de Toyota Protect, que se incorporará de momento como opción para la gama del nuevo deportivo GT86. Este nuevo paquete de protección fue desarrollado inicialmente por la NASA como mecanismo para recubrir satélites y antenas parabólicas.

El Toyota Protect, que comprende tres productos independientes que protegen partes distintas del vehículo, estará disponible posteriormente para todos los vehículos de Toyota tanto nuevos como usados con unos precios que variarán entre los tres tratamientos protectores disponibles y en función del tamaño del vehículo.

De hecho, el Toyota ProTect ofrece una protección sin igual del vehículo, generando un sello protector sobre la pintura exterior, los tejidos interiores y las llantas de aleación, proporcionando así 5 años de máxima protección con una sola aplicación, tanto para vehículos Toyota nuevos como usados.

Así, el protector de carrocería está fabricado con una avanzada tecnología a base de silicio, que forma una unión molecular con la superficie de aplicación y es capaz de resistir los efectos de la contaminación, el clima, el tráfico y los depósitos de animales.

Por su parte, el protector de llantas de aleación permitirá que el polvo de frenado caliente no penetre en las llantas de aleación y que el polvo residual se limpie tan solo con agua.

Por último, el protector de tejidos, basado en el politetrafluoroetileno (PTFE), se puede aplicar a telas interiores para proteger la suciedad cotidiana, permitiendo a los clientes limpiarlo tan solo con un paño sin dejar manchas.

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• Toyota mantiene sus esfuerzos promocionales durante el mes de mayo
• Gamesa y Toyota firman un acuerdo para impulsar el vehículo eléctrico
• Toyota comienza con la preventa de su modelo deportivo GT86

La compañía automovilística estadounidense Ford ha anunciado en los últimos días su intención de triplicar su producción anual de vehículos equipados con motores de gasolina Ecobost para 2015 en el viejo continente. De esta manera, se prevé que en el 2015 se pasen a fabricar 480.000 unidades anuales así equipadas frente a las 141.000 que se fabricaron el pasado ejercicio. De estos 480.000 motores EcoBoost, está previsto que unas 300.000 unidades correspondan al nuevo propulsor EcoBoost de 1.0 litros.

Estas mecánicas, según han señalado desde Ford, combinan por primera vez, la utilización del turbo con una inyección directa de combustible y con otras tecnologías, lo que mejora el rendimiento del vehículo reduciendo los consumos de gasolina y las emisiones de CO2 a la atmosfera.

Por su parte, entre los años 2012 y 2015, la compañía prevé fabricar hasta 1.3 millones de motores EcoBoost de todas las cilindradas para comercializar en Europa. De estos, cerca de 800.000 corresponderán a vehículos equipados con el motor EcoBoost de 1.0 litros.

Desde la corporación estadounidense explicaron que esta aumento en la producción se debe fundamentalmente a que cada vez se esta ampliando más los modelos disponibles con este tipo de motores. De hecho, desde Ford han señalado que el número de modelos disponibles con estas mecánicas se duplicará hasta 2015 y acaparará más de la mitad de las coches de gasolina de Ford en Europa.

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• Ford incorpora un Nuevo Paquete de Acabado Interior para el Ka Titanium+
• El B-MAX ofrece un gran equipamiento de seguridad
• Comienzan a llegar las primeras unidades del Ford Ranger

La compañía automovilística estadounidense Ford ha anunciado en los últimos días el lanzamiento de un nuevo paquete de acabado interior para el Ka Titanium+, que permitirá a los usuarios optar por una opción alternativa en cuero, que extenderá el material de alta calidad a asientos, paneles de las puertas y freno de mano.

El Ka Titanium, según han señalado desde Ford, incorpora como equipamiento de serie llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros, lunas tintadas, aire acondicionado manual y equipo de música avanzado con radio, reproductor CD compatible con MP3, conector auxiliar, subwoofer, amplificador y seis altavoces. Por su parte, como equipamiento opcional, el Ka Titanium+ ofrece también calefacción para los asientos y el parabrisas delantero.

La gama del Ford Ka incluye además de la opción Titanium+, la opción Titanium, Trend+ y Trend Asimismo, el Ka está disponible en las ediciones Metal Ka, Grand Prix II y Collection.

Por ultimo, según han señalado desde Ford, el Ka ofrece una gama de motorizaciones compuesta por una variedad de motores ecológicos y ahorradores, tales como el Duratec de gasolina 1.2 litros 69CV con emisiones de CO2 de 115g/km y el Duratorq TDCi diesel 1.3 litros 75CV con emisiones 109g/km de CO2. Ambos motores están equipados con una transmisión manual de cinco marchas y Auto StartStop.

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• Ford Ka Windows Live Messenger
• Comienzan a llegar las primeras unidades del Ford Ranger
• Los motores Ecobost reducen el gasto de gasolina

La compañía automovilística alemana Opel, miembro integrante grupo General Motors, ha anunciado en los últimos días que a finales de año lanzará al mercado su nuevo modelo Mokka.

Con este modelo, con el que la compañía pretende introducirse en el segmento de los todoterrenos sub-compactos, incorporará de manera opcional entre otras novedades, la segunda generación del sistema de transporte de bicicletas FlexFix, con capacidad para transportar hasta tres bicis.

Según han señalado desde Opel, el nuevo Mokka, que cuenta con unas medidas de 4,28 metros de largo, permite acomodar de forma generosa a cinco ocupantes, mezclando la funcionalidad y una confortable posición elevada de los asientos que aporta un gran sabor aventurero.

En lo que a la gama de motorizaciones se refiere, este nuevo modelo alemán incorpora tres motorizaciones diferentes, todas ellas asociadas a cajas de cambio con tecnología Start/Stop integrada.

En versión gasolina, la oferta incluye un propulsor atmosférico de 1.6 litros y 115 CV de potencia y un turbo de 1.4 litros y 140 CV de potencia. Por su parte, en versión diesel, el nuevo Mokka incorpora el motor diesel 1.7 CTDI de 130 CV de potencia, que se caracteriza por su economía de consumo y por sus reducidas emisiones de CO2.

El Mokka ofrece un gran dinamismo combinando las necesidades de la vida urbana con todas las ventajas de sus capacidades todo terreno. Esta es la razón por la que además de con tracción delantera (FWD), el Mokka puede equiparse con tecnología de tracción integral con el objetivo de tener mejor tracción y comportamiento cuando se circula fuera de carreteras asfaltadas.

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• Opel presentará en Ginebra un nuevo modelo
• Opel amplía sus Hojas de Datos de Rescate para Smartphones
• Opel desarrolla un revolucionario sistema de iluminación

El último mes ha vuelto a resultar bastante negativo en nuestro país en lo que a las ventas se refiere. De hecho, la compañía automovilística japonesa Toyota, ha matriculado tan solo 2.653 unidades en el mes de abril en nuestro país, lo que ha supuesto un retroceso del 29,3% frente al mismo mes del año anterior. A pesar de este negativo dato, Toyota ha conseguido situarse entre los diez primeros puestos del ranking de los más vendidos durante el mes de abril.

Con estos datos en mente, la compañía japonesa ha lanzado su campaña de descuentos para el mes de mayo con el objetivo de alentar aún más el consumo, sobre todo en el canal de los particulares.

A continuación pasamos a detallar los descuentos modelo a modelo para este mes.

• Aygo: Este modelo mantiene un mes más los 2.085 euros de descuento ofrecidos hasta ahora para las unidades equipadas con el acabado Connect de la gama del 2011 y los 1.500 euros para las unidades con el acabado Live de esta misma gama. Por su parte, en la gama del 2012 se ofrecen 1.935 euros en las versiones equipadas con el acabado City y 1.500 en las equipadas con el acabado Live
• iQ: En este modelo, se mantiene el descuento de 1.180 euros para todas las versiones.
• Yaris: Tal y como ocurría en meses anteriores, el Yaris 70 y el Yaris 100 ofrecen durante este mes un descuento de 2.800 euros, mientras que el Yaris 90D ofrece una rebaja de 2.700 euros. En este modelo se ofrecen además diversos descuentos dependiendo de los packs elegidos.
• Yaris HSD: En este modelo, el descuento asciende a 2.300 euros en toda la gama
• Auris: los descuentos en este modelo varían entre los 2.700 euros y los 3.700 euros en función de las versiones.
• Auris HSD: En este modelo se mantienen los descuentos de meses anteriores que oscilan entre los 1.950 y los 3.050 euros en función de la versión elegida.
• Prius: En la gama del 2009, se mantienen los 2.800 euros de descuento para la versión Eco y los 3.200 euros para la versión Advance. Por su parte, para la gama del 2012 se ofrecen 2.300 euros de descuento en todas las versiones.
• Prius+: En este modelo, el descuento asciende a 2.300 euros en todas las versiones
• Verso: Se mantienen durante este mes los descuentos para este modelo. Estos descuentos que oscilan entre los 1.810 y los 4.060 euros dependiendo de las versiones.
• Avensis: La compañía mantiene los 3.100 euros de descuento en la versión Sedan y los 2.500 euros en la Crossport.
• RAV4: Ofrece para la edición del 2012, 3.000 euros de descuento para las versiones Active & Executive, 4.260 euros para la versión Yokubari con tracción delantera y 4.000 euros para la edición equipada con tracción 4x4.

Estas campañas serán validas hasta el próximo 31 de mayo. Para más información acerca de los precios de Toyota, se puede consultar la sección de precios de esta misma página web.

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Según los últimos datos ofrecidos por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), las ventas de turismos y todoterrenos de segunda mano crecieron en el mes de abril un 10%, alcanzando un total de 136.636 operaciones. Por su parte, en el acumulado de los primeros cuatro meses del año, las transferencias de coches usados ascendieron a 546.094 unidades, un 11% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Estos datos demuestran como una vez más el mercado de segunda mano mantiene su tendencia de crecimientos, contrastando con la situación que está atravesando el mercado de los vehículos nuevos, que volvió a caer un 21,6% en el mes abril. De hecho,el mes pasado se llegaron a vender 2.4 vehículos de segunda mano por cada vehículo nuevo vendido.

El aumento de la venta de vehículos de segunda mano es, según han señalado desde la patronal de los concesionarios, una consecuencia más de la crisis, ya que la falta de confianza de los compradores a la hora de plantearse un cambio de coche, unida a la restricción del crédito, está haciendo que las familias recurran a este mercado en busca de coches baratos y con muchos kilómetros.

Este hecho está provocando un fuerte envejecimiento del parque automovilístico español. De hecho, el 40% de las transferencias de coches de segunda mano correspondió a modelos con más de diez años de antigüedad mientras que los que van de 0 a 5 años supusieron el 31% y los de 0 a 10 el 28%.

Según las palabras del presidente de FACONAUTO, Antonio Romero-Haupold'La edad media de nuestros coches está creciendo rápida y peligrosamente, lo cual tiene repercusiones sobre la seguridad vial. Lo lógico sería que estos coches con más de diez años dejaran de circular por nuestras carreteras y que hubiera una renovación del parque; si esto no es así, lo que hay que exigir el máximo control cuando tengan que pasar la ITV'

Novedades anteriores

• Las ventas de vehículos continúan descendiendo en nuestro país
• Ganvam se muestra preocupado por la caída en las ventas
• La producción de vehículos en España se contrae

Como ya paso con el modelo A6, la compañía automovilística alemana Audi, perteneciente al grupo Volkswagen, ha reducido el peso de su nuevo A3 en aproximadamente 80 kilogramos gracias al gracias Audi ultra de construcción ultraligera. Esta disminución en el peso viene acompañada además de una mejora en la calidad y en la seguridad del modelo y de un incremento en el equipamiento de serie.

Según han señalado desde la propia compañía, la reducción del peso del Audi A3 no se ha limitado sólo a la carrocería, sino que incluye otros elementos del vehículo tales como las motorizaciones, otros órganos mecánicos y los componentes del interior del vehículo.

Así, por ejemplo, para reducir el peso de la carrocería, desde Audi han combinado diversos materiales más ligeros llegando a conseguir que el habitáculo de esta nueva edición del A3 en su conjunto pese 25 kilos menos que el de su antecesor.

Por su parte, los propulsores también han reducido sustancialmente su peso para este nuevo modelo. Así, según han señalado desde la propia compañía, el 1.8 TFSI pesa ahora 140 kilos, mientras que el 1.4 TFSI sitúa su peso en 107 kilos, lo que supone una reducción de 21 kilos en comparación con el bloque al que sustituye.

Por último, en el interior del vehículo también se ha tratado de reducir el peso al máximo. Para ello, entre otras cosas, se ha desarrollado unos nuevos asientos que pesan cuatro kilos menos que lo pesaban en el modelo anterior

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La compañía automovilística alemana BMW ha anunciado en los últimos días que ampliará la gama de su modelo Serie 6 incorporando a la gama del modelo la variante Gran Coupé. Esta nueva versión, que se unirá al Cabrio y al Coupe, combina de manera especialmente atractiva una impecable estética, deportividad, gran confort para realizar viajes largos y un lujoso equipamiento.

Asimismo, según han señalado desde BMW, este nuevo modelo de la marca alemana tendrá capacidad para albergar a cuatro ocupantes y destacará por la deportividad de sus motores y el equipamiento exclusivo con el que viene equipado.

El BMW Serie 6 Gran Coupé incorporará entre otras novedades un nuevo propulsor V8 de 450 caballos de potencia. Esta nueva motorización permite alcanzar unas excelentes prestaciones, ya que puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,5 segundos, con un consumo relativamente moderado de entre 8,6 y 8,9 litros a los cien kilómetros.

La oferta de motorizaciones se completa con el propulsor de gasolina 640i de 320 CV y la versión diesel 640d. Todos estos motores están asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades, con función Auto Start/Stop y modo de conducción ECO Pro.

En materias de equipamiento el Serie 6 Gran Coupé incorpora de serie como novedad, faros xenón, climatizador de dos zonas de regulación o asientos regulables eléctricamente con función de memoria. Asimismo, dentro del equipamiento opcional figurarán los faros de LED autoadaptables o el equipo de música Bang & Olufsen

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• Las ventas de BMW alcanzan un récord histórico en marzo
• BMW presenta el i8 Concept Spyder
• El grupo BMW crece durante el 2011

La compañía automovilística francesa Citroën ha obtenido en estos cuatro primeros meses del año un resultado de ventas bastante positivo si lo comparamos con los resultados generales del sector en nuestro país. De hecho, en el acumulado de los cuatro primeros meses del año la compañía francesa ha conseguido alcanzar un crecimiento del 2,6%, con 20.831 unidades matriculadas, mientras que en el mes de abril, la compañía ha aumentado sus ventas en un 2,7%, con un total de 4.838 matriculaciones.

Gracias a estos resultados, la compañía se ha situado en el tercer puesto del ranking de las marcas más vendidas en nuestro país en el primer cuatrimestre y en el segundo puesto del ranking del mes de abril. Asimismo, su modelo C4 se ha alzado con el liderazgo en el ranking de los modelos más vendidos durante el mes pasado y en el acumulado de los cuatro primeros meses del año y el C3 también ha conseguido hacerse un hueco entre los 10 primeros en el ranking de ventas en el mes de abril en nuestro país.

A pesar de estos buenos resultados, la compañía continúa haciendo importantes esfuerzos promocionales con el objetivo de incentivar el consumo, sobre todo en el segmento de los particulares, el más afectado por la crisis. A continuación pasamos a detallar la campaña de descuentos que Citroën ha publicado para el mes de mayo.

• El C1 mantiene la rebaja de 2.300 euros que ya se ofrecía en los meses anteriores, excepto para la versión AM70 en la que el descuento asciende a 1.300 euros.
• El nuevo C3 ofrece un mes más 2.000 euros de descuento tanto para los modelos gasolina y diesel.
• El C3 Picasso mantiene durante este mes 4.000 euros de descuento para sus versiones diesel y de 3.500 para los gasolina.
• El nuevo C4 en versión 5 puertas ofrece descuentos que oscilan entre los 2.000 euros para las versiones diesel y los 2.200 euros para los gasolina.
• El C4 Aircross ofrece 900 euros de descuentos durante este mes de mayo
• El C4 Picasso ofrece unos descuentos para este mes que oscilan entre los 3.300 de la versión C4 Picasso, los 4.6 00 euros de la versión C4 Picasso First.
• El nuevo C5 Berlina y Tourer ofrece 3.000 euros de descuentos en toda la gama
• La Gama C- Crosser mantiene durante este mes los 4.500 euros de rebaja ofrecidos durante los meses anteriores.

Además, Citroën ofrece en algunos de sus modelos, descuentos adicionales de ayuda a la recompra y de ayuda a la financiación.

Estos descuentos serán validos únicamente hasta el 31 de mayo. Para conseguir una información más detallada sobre precios, no dudéis en visitar la sección de precios de esta misma página web.

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• Citroen presenta el C4 Aircross
• Citroën presentará un nuevo prototipo
• Prueba dinámica del Citroen C4 1.6 THP 156 CV CMP Exclusive

La compañía automovilística alemana Opel ha anunciado en los últimos días que su modelo monovolumen Opel Meriva, que se fabrica actualmente en la factoría de Figueruelas (Zaragoza), ha sido reconocido como el modelo con menos averías de su segmento en las últimas pruebas realizadas por el club alemán del automóvil ADAC.

Según han señalado desde la propia compañía alemana este vehículo ha conseguido las mejores puntuaciones en el segmento de monovolúmenes pequeños casi todos los años entre 2006 y 2011, y ha sido reconocido además 'por debajo de la media en averías de forma sostenida'.

Por su parte, los modelos Insignia, Zafira, Astra y Corsa de la marca alemana Opel han obtenido también, según estas estadísticas, unos resultados mucho mejores que los de la media.

Asimismo, según han señalado desde Opel, el Opel Corsa ha recibido la mejor calificación ADAC entre 2007 y 2011, siendo también distinguido en el Informe Anual de Defectos de DEKRA 2010, por tener la menos tasa de defectos de todos los vehículos analizados. Por su parte, el Opel Astra, logró el mejor grado de evaluación en las estadísticas de averías de ADAC y consiguió la mejor puntuación individual como el coche con menor tasa de defectos en el 'Informa DEKRA de coches usados 2012'. Por último, el monovolumen compacto Zafira, en los años 2009 y 2011 y los Opel Insignia matriculados en 2011 recibieron las mejores puntuaciones en la clasificación de ADAC.

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• Ya se han fabricado 150.000 unidades de la Nueva Generación del Opel Meriva.
• Opel amplía sus Hojas de Datos de Rescate para Smartphones
• Opel desarrolla un revolucionario sistema de iluminación

La compañía automovilística británica Land Rover ha anunciado en los últimos días el lanzamiento del Range Rover Sport SDV6, que tendrá un precio de lanzamiento de 59.600 euros hasta el próximo 31 de mayo.

Este nuevo modelo, que vendrá equipado con el motor diesel V6 de 3.0 litros, será capaz de desarrollar una potencia máxima de 255 CV, y conseguirá unas reducidas cifras de emisiones de CO2 a la atmosfera. Más concretamente, según han señalado desde la propia compañía, el modelo emitirá tan solo 230 gramos de CO2 por kilómetro.

Como novedad, este nuevo modelo británico incorpora la nueva transmisión automática ZF8-HP70 de ocho velocidades con selector rotativo, que ofrece un cambio muy suave combinado con una mayor eficiencia de consumo.

Asimismo, ofrece un amplio equipamiento de serie, que incluye entre otros elementos volante multifunción, control de crucero, apertura y cierre electrónico del portón del maletero, asientos delanteros de cuero con ajuste eléctrico, faros delanteros de encendido automático y sensor de aparcamiento trasero.

Además de todo esto, el Range Rover Sport SDV6 ofrece un navegador 'premium' con pantalla táctil de siete pulgadas, Bluetooth con Audio Streaming, doble conexión USB y equipo de audio Hi-Line con once altavoces.

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• Land Rover presenta una versión renovada Range Rover Sport
• Land Rover presentará sus novedades en Ginebra
• El nuevo Range Rover Evoque debutará en París

La compañía automovilística alemana BMW ha presentado una versión renovada de su todoterreno compacto X1 dos años después de su lanzamiento. Este nuevo modelo ofrece importantes modificaciones en materias de diseño y acabados, incorporando además nuevas motorizaciones.

Exteriormente, esta nueva edición del X1 ofrece entre otras novedades faros actualizados con anillos luminosos LED, un protector de bajos más prominente, nuevos colores y llantas de aleación ligera. Por su parte, el interior se diferencia por sus acabados de mayor calidad y la nueva configuración de la consola central.

En materias de equipamiento, el BMW incorpora el acabado xLine, que ofrece una mayor robustez y versatilidad al modelo y el Sport Line que subraya la agilidad y el dinamismo del mismo.

Por su parte, la gama de motorizaciones se ha ampliado en esta nueva versión del X1 incorporando mecánicas con la tecnología BMW TwinPower Turbo, con potencias que oscilarán entre los 116 caballos del X1 sDrive16d y los 245 caballos del X1 xDrive28i. Con el objetivo de mejorar la eficiencia medioambiental del vehículo, este modelo aporta diferentes soluciones tecnológicas tales como el BMW EfficientDynamics con función Auto Start/Stop o con modo ECO PRO.

Por último, este modelo incorpora también nuevos equipamientos como encuentran el sistema de navegación con disco duro, el climatizador automático, así como el techo panorámico de cristal, los espejos retrovisores exteriores e interior con función automática de antideslumbramiento o la calefacción para el volante, entre otros

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• Nueva motorización para el BMW X1
• Las ventas de BMW alcanzan un récord histórico en marzo
• BMW presenta el i8 Concept Spyder

El Yeti es la apuesta de Skoda enfocada para todos aquellos usuarios que buscan un buen 4x4 para circular, sin problemas, dentro y fuera del asfalto. Nosotros probamos la versión Diesel de 140 CV, asociada al cambio automático de doble embrague DSG y a un sistema de tracción total.

Motor Diesel de 140 CV

La base mecánica que tiene el Skoda Yeti es muy buena, no sólo por suspensiones, sino por motor. Bajo el capó encontramos un motor Diesel 2.0 TDI de 140 CV. Es suficiente para mover toda la masa del coche, cuatro pasajeros adultos y mucho equipaje en el maletero, aunque, eso sí, se nota que la tracción total se merienda gran parte del potencial del motor.

Tan sólo podemos echar en falta un poco más de potencia cuando queremos obtener una aceleración contundente, que no llega a ser pobre en ningún caso. La aceleración de 0 a 100 km/h sin pasajeros ni equipaje no es demasiado buena (10,2 segundos).

Al motor Diesel de 140 CV le siente francamente bien el cambio automático DSG de doble embrague y seis velocidades; es rápido, funciona perfectamente y le saca el máximo partido al motor, manteniendo un perfecto equilibrio entre consumo y prestaciones. Tan sólo eché en falta las típicas levas que se sitúan detrás del volante.

El consumo de carburante varía mucho en función del tipo de conducción que se realice. En autovía, a velocidades legales, se puede conseguir un consumo medio por debajo de los 6 litros con facilidad y sin practicar una conducción eficiente. Por el contrario, si queremos sacar el máximo partido del motor en carretera secundaria, el gasto de carburante se sitúa por encima de los 8 litros con facilidad.

En ciudad, el consumo es elevado. Según nuestras mediciones era complicado bajar de los 8 litros a los 100 kilómetros.

El aislamiento acústico del habitáculo es bueno, salvo que se circule a altas velocidades o llevemos el motor muy alto de vueltas. Dos situaciones que se antojan poco frecuentes.

Al volante

El Skoda Yeti que he podido probar es un coche estable y agradable de conducir. El tren de rodaje utiliza el módulo del Grupo que se monta también en el Octavia. La suspensión delantera es una estructura McPherson. El eje posterior multibrazo ha sido modificado respecto al del Octavia, ya que su vía es 30 mm más ancha y junto a la barra estabilizadora de 23 mm de diámetro reduce claramente la incidencia de las curvas en el comportamiento del chasis. Esta configuración es idéntica en las versiones con tracción delantera e integral. El eje posterior está montado en un subchasis conectado al chasis mediante cuatro soportes flexibles que amortiguan las vibraciones.

La versión básica de este modelo monta llantas de 16 pulgadas y neumáticos 215/60 R16 para ofrecer una excelente conducción off-road. Los niveles de equipamiento más altos cuentan con llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos 225/50 R17 de serie. La medida de los neumáticos ha sido escogida para ofrecer el máximo confort de marcha posible, una buena tracción fuera de carretera y también sobre el asfalto.

Nuestra unidad de pruebas equipaba unos neumáticos Dunlop SP Sport01 225/50 R17 94 W, que están más enfocados para la carretera. Su nivel de adherencia es normal -me ha dado la sensación que funcionan muy bien con asfalto mojado-.

Su interior

Para empezar, las dimensiones de su carrocería están muy bien aprovechadas para que podamos disfrutar de mucho espacio en su interior, sobre todo en altura -una persona con una estatura de más de 1,90 m se encontrará como en casa-. La anchura es, más o menos, equivalente a la de un Skoda Octavia, así que, su interior es suficientemente amplio para que cuatro adultos vayan con total comodidad.

Como en todos los modelos del Grupo Volkswagen, la ergonomía de todo el habitáculo está muy bien estudiada para que la inmensa mayoría de los conductores se encuentren bien ubicados a los mandos del vehículo.

Asientos

El asiento del conductor tiene amplios reglajes en altura y profundidad, lo cual es de agradecer -las versiones de equipamiento superior incluyen un soporte lumbar para el conductor y ajuste eléctrico del asiento-. Las formas de los asientos delanteros me han parecido demasiado planas y poco ergonómicas, con todo lo bueno y malo que tienen los asientos de este tipo. Esto hace que en las aceleraciones, frenadas y pasos por curva, el cuerpo se deslice más de lo deseado sin que podamos hacer nada.

Los asientos traseros son aún más planos que los delanteros. Te sientas, y nunca terminas de encontrar la postura para ir con un nivel de confort adecuado. Sin embargo, el acceso a las plazas traseras es muy sencillo, ya que apenas hay que flexionar el tronco y, al ser tan planos, uno se sienta fácilmente. Asimismo, también facilitan la instalación de sistemas de retención infantil. Los anclajes Isofix para las sillas infantiles se encuentran en la parte trasera pero están entre las opciones para el asiento del acompañante. Si se instala una silla infantil en el asiento delantero, el airbag del pasajero se puede desconectar.

La altura de la banqueta de los asientos traseros es dos centímetros más alta que la de los delanteros, lo que provoca que llevemos una postura demasiado forzada, al menos en mi caso.

Todos los reposacabezas tienen regulación en altura. Por diseño, son mucho mejores los delanteros, que los traseros. Aún así, me han parecido bastante mejorables.

Pese a que las plazas traseras no resultan demasiado confortables, hay soluciones interesantes que se agradecen. Por ejemplo, el respaldo de la plaza central puede abatirse para desplegar un apoyabrazos con zonas mullidas y tres prácticos posavasos. Asimismo, los tres asientos se pueden abatir o retirar de forma individual, y los laterales se pueden desplazar hacia delante o hacia atrás, e incluso hacia el interior si se quita la unidad central. Algunos mandos mecánicos que nos permiten modular el interior o variar la altura de los reposacabezas son demasiado duros.

Su maletero

En condiciones normales, tiene una capacidad de 416 litros. Con los asientos traseros retirados, la capacidad puede aumentar hasta los 1.760 litros de carga. La boca de carga es muy amplia y, aunque el maletero es algo profundo, se pueden introducir objetos grandes y pesados sin mayores inconvenientes.

El equipamiento estándar del maletero incluye, entre otras cosas, una cubierta para el equipaje, anillas de anclaje, una toma de 12V y redes para asegurar la carga. Para el nivel de equipamiento Active, existe la opción de incorporar la red. Además, existen múltiples soluciones inteligentes que aumentan de forma simple, pero efectiva, el confort y la seguridad del día a día. Por ejemplo, el sistema de anclaje del maletero, con sus ganchos móviles, ahorra tiempo durante la carga y evita que el equipaje se desplace durante el viaje.

Mandos: disposición y funcionamiento

El volante es muy bueno por diseño y tamaño. El de nuestra unidad de pruebas estaba forrado con un cuero muy suave y de tacto agradable.

La iluminación del cuadro de instrumentos tiene la típica tonalidad blanca de muchos modelos del Grupo Volkswagen. Es potente, uniforme y muy agradable a la vista. Cuando se conduce de noche, durante muchos kilómetros, es bastante relajante y no cansa la vista. Los relojes están bien dispuestos y tienen un diseño muy claro y ordenado. En el centro de la instrumentación hay una pantalla multifunción en la que se pueden consultar muchos datos: hora, temperatura exterior, consumos, autonomía etc. Toda la información es muy accesible y se consulta con orden y facilidad.

Todos los mandos están bien dispuestos y se accede a ellos con facilidad. No obstante, el mando del regulador y limitador de velocidad está integrado en el mando que controla las luces de carretera y de los intermitentes. Esta ubicación hace que, al intentar manipularlo, podamos accionar involuntariamente una ráfaga o la intermitencia.

Sistema de climatización y equipo de sonido

El climatizador funciona muy bien. Es capaz de alcanzar la temperatura deseada con rapidez y la mantiene con facilidad. Además, sorprende lo silencioso que es -únicamente se hace notar cuando tenemos el flujo de aire al máximo-. Los mandos que controlan todo el sistema de climatización me han gustado por su orden y disposición.

El sistema de sonido que este modelo lleva de serie es de una calidad muy normal. Se puede manejar desde unos mandos ubicados en la consola central. Todo es claro, accesible y está bien ordenado.

Hay una toma de tipo Jack situada en un compartimento que está cubierto por el apoyabrazos central que divide las dos plazas delanteras -se echa en falta una toma USB-.

Iluminación

La iluminación ambiental del habitáculo es bastante correcta para lo que se estila en su segmento. En el techo hay dos plafones y, en las plazas traseras, hay otros dos.

El alumbrado exterior es bueno. Los faros delanteros son de xenón y ofrecen una luz bastante buena en todas sus posiciones. Los pilotos traseros están muy bien ubicados para que los conductores que van detrás de nosotros vean todas las indicaciones con facilidad.

La calidad y el acabado de todas las piezas del interior son buenos o, al menos, se ajusta a lo que cabe esperar en un coche de esta categoría y precio. Destaca especialmente la pieza de plástico de la parte superior del salpicadero y de los paneles de las puertas; ofrece un tacto blando, tiene un muy buen aspecto y transmite bastante calidad. Una pena que este tipo de material no esté presente en otras zonas del interior, donde lo que abunda son los materiales rígidos de peor calidad.

4X4

El sistema de tracción a las cuatro ruedas está basado en la misma tecnología introducida en el Octavia 4x4 y Superb 4x4 a principios de año. El embrague multidisco Haldex de accionamiento electrohidráulico, está ubicado en la misma cavidad que el eje trasero como enlace final entre él mismo y el diferencial.

En conducción normal, el 96 % de la potencia del motor se transmite a las ruedas delanteras. Sin embargo, si la unidad de control electrónica y sus sensores detectan diferencia de velocidad entre ambos ejes, el embrague Haldex puede transmitir el 90% de la potencia al eje trasero. Gracias a la ubicación del diferencial en el eje trasero, el dinamismo se distribuye también entre ambos lados y asegura un gran agarre y estabilidad en todo tipo de vías y ocasiones.

El sistema se basa en una serie de sensores que proporcionan información a la unidad de control central. Estos analizan la información del motor (que contienen datos relativos a las revoluciones y la posición del acelerador), los sistemas ABS y ESP (que también recoge información sobra la velocidad de las ruedas, el freno y las fuerzas de aceleración) y también el sensor de giro del volante.

El sistema de tracción a las cuatro ruedas del Skoda Yeti trabaja junto al ABS y ESP para asegurar el mantenimiento permanente de la seguridad y la estabilidad. Con el ESP activado, el control del embrague Haldex pasa a la unidad de control ABS/ESP y cuando entra en acción el sistema ABS, el Haldex deja de depender de dicha unidad.

Para sacar el máximo rendimiento a la tracción a las cuatro ruedas, Škoda ha añadido un modo off-road que mejora la seguridad y facilidad de la conducción por superficies inestables. Al presionar el botón off-road del panel de instrumentos los sistemas ABS, TCS y EDL adoptan la configuración off-road. El acelerador pasa a responder con mayor sensibilidad en superficies inestable mientras se amplían los parámetros de funcionamiento del asistente de tracción y puesta en marcha en pendiente. El asistente de puesta en marcha en pendiente también es de utilidad en el descenso de cuestas empinadas. A través de una suave presión automática de los frenos, el sistema mantiene una velocidad constante permitiendo al conductor centrarse plenamente en conducir el Skoda Yeti.

Todos los modelos de la gama están equipados con ABS, que cuenta con el asistente de frenado mecánico (MBA) y el control del par del motor (MSR). El ESP también forma parte del equipamiento de serie en todas las versiones con hasta 9 airbags (que incluye airbag de rodilla para el conductor y los laterales) para proteger a los pasajeros en caso de accidente.

Si alguno de los airbags se activa, se cortan la ignición y la combustión del motor de forma automática mientras el sistema de cierre centralizado desbloquea las puertas y se encienden las luces interiores.

En carretera y fuera de ella

El Skoda Yeti es un coche estable en carretera, pese a que el recorrido de la suspensión es amplio y el centro de gravedad es alto.

Al tener una suspensión con tanto recorrido, no es un coche ágil cuando toca cambiar de dirección. En curva, es un coche bastante noble de reacciones y fácil de conducir, aunque, si cerramos mucho la trayectoria, el subviraje es muy pronunciado.

Los frenos ofrecen un buen tacto y son suficientemente potentes como para detener al Skoda Yeti en pocos metros. Su frenada a altas velocidades es bastante estable, aunque no podemos evitar que se produzca algún que otro movimiento parásito de la carrocería es este tipo de condiciones.

Cuando toca dejar el asfalto, el Skoda Yeti sorprende por sus excelentes cualidades off-road. Gracias a la distancia al suelo de 180 mm, a la tracción a las cuatro ruedas con embrague Haldex de cuarta generación, al control de descenso y de arranque en pendiente, podemos conducir por casi cualquier sitio sin que tengamos que ser conductores experimentados.

Por caminos y pistas forestales en buen estado, el Yeti se desenvuelve perfectamente y transmite mucha seguridad al volante. El control de estabilidad no puede desconectarse, sin embargo, deja cierta libertad de movimientos para que podamos colocar el tren trasero en su sitio y, de esta forma, abordar mejor las curvas cuando se conduce rápido.

Las suspensiones no absorben demasiado bien las imperfecciones del firme, tanto en carretera, como fuera de ella. Cuando se pasa por un bache la reacción es demasiado seca.

El peso máximo 'remolcable' es de 1.800 kilos. Sin duda, un buen dato.

Precio y equipamiento

El Skoda Yeti se puede adquirir desde 16.670 €, pero si quieres la versión de tracción total con el motor Diesel de 140 CV y con el cambio DSG, tendrás que gastarte, como mínimo, 31.700 €. Su equipamiento puede ser muy completo.

Nuestra conclusión:

El Skoda Yeti es uno de esos coches polivalentes y prácticos que te valen para todo. Su interior es muy amplio -sobre todo en altura-, tiene un maletero enorme y ofrece buenas capacidades dinámicas, tanto en carretera, como fuera de ella. La versión con tracción total es recomendable si conduces con frecuencia fuera del asfalto y en superficies de baja adherencia.

Texto: Gustavo Rodríguez

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La compañía automovilística checa Skoda, miembro integrante del grupo Volkswagen, ha anunciado que ha llegado ya a producir tres millones de su modelo Skoda Fabia, el modelo más ecológico de toda la gama de modelos de la marca. Según han señalado desde Skoda, la unidad tres millones del Fabia ha salido en los últimos días de la línea de montaje de la planta de Mladá Boleslav.

El Fabia, cuya primera generación salió al mercado en el año 1999, ha sido uno de los modelos más exitoso de la marca, por detrás del Octavia. La primera generación de este modelo llegó a alcanzar las 1.788.063 unidades fabricadas, mientras que la segunda generación, que se lanzó al mercado durante el 2007, ha alcanzado las 1.211.937 unidades producidas. Solo en 2011, las entregas mundiales del Fabia crecieron más de un 16% hasta alcanzar las 267.000 unidades, representando más de un cuarto de las ventas de la marca.

Acerca de este nuevo hito, el presidente del Consejo de Dirección de ŠKODA, Winfried Vahland ha señalado que 'hace trece años, el vehículo marcó otro hito para la compañía como tercer modelo de nuestra gama. Desde entonces, no solo se han producido tres millones de ŠKODA Fabia, también se han duplicado las ventas anuales de nuestra gama entera de productos. Estas cifras son un potente testimonio del éxito del modelo en los mercados internacionales y también del desarrollo de la marca'

En la actualidad, el Skoda Fabia se vende en 103 países de todo el mundo y se ofrece también en la versión ecológica GreenLine. Esta versión ofrece entre otras tecnológicas, el sistema automático start-stop y el de recuperación de energía de frenado. Esto posibilita que el Fabia GreenLine solo consuma 3,4 litros a los 100 km y presenta unas emisiones de CO2 de tan solo 89 gramos por kilometro.

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La compañía automovilística Mini, miembro integrante del consorcio alemán BMW, ha anunciado en los últimos días, el lanzamiento de dos ediciones exclusivas, bajo el nombre Hyde Park y Green Park.

Estas nuevas ediciones, disponibles en todo el mundo tanto para el Mini como para el Mini Clubman, ofrecerán una exclusiva combinación de colores y unos equipamientos muy especiales que les otorgarán una imagen clásica y deportiva.

En nuestro país está previsto que ambas ediciones estén disponibles para los modelos Mini Cooper y Mini Cooper Clubman, así como en el Cooper D y Mini Cooper D Clubman, en el Cooper S y Mini Cooper S Clubman, en el Mini Cooper SD y Mini Cooper SD Clubman. Todos ellos se combinarán de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque de manera opcional los clientes podrán optar también por una caja de cambios automática de seis marchas.

El exterior del nuevo MINI Hyde Park ofrecerá un estilo único que destacará por la combinación del color Pepper White de la carrocería con el color Hot Chocolate del techo, de las franjas de la carrocería y de las carcasas de los espejos retrovisores exteriores. Asimismo, este modelo ofrecerá también unos intermitentes de color blanco, que acentúan su carácter y unos pilotos posteriores que logran conferirle un estilo más individual.

El interior del Mini Hyde Park combina los asientos de tela o cuero con la línea interior Carbon Black o Polar Beige y con un tablero de instrumentos MINI Yours forrado de cuero Carbon Black y Polar Beige, ofreciendo una sensación de alta calidad.

Por su parte, el Mini Green Park destacará por su exterior que combina el color British Racing Green del techo y de las carcasas de los retrovisores exteriores con el color Pepper White de la carrocería. Los intermitentes en blanco realzarán la imagen de este modelo, acuñada por su carácter de clásica deportividad.

Por su parte, el interior del modelo ofrecerá unos niveles de calidad superiores, combinando asientos de color negro o Polar Beige, con la línea interior de color negro o Polar Beige y con el tablero de instrumentos MINI Yours forrado de cuero

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Según los últimos datos publicados por la asociación nacional de fabricantes de automóviles y camiones (Anfac), las ventas de vehículos en nuestro país alcanzaron en el mes de abril un volumen de tan solo 56.250 unidades matriculadas, lo que supone un descenso del 21,7% frente al mismo periodo del año anterior.

Por su parte, en el acumulado de los cuatro primeros meses del año tan solo se consiguieron registrar 260.369 matriculaciones, un 7,0% menos que en el primer cuatrimestre del 2011. Estas cifras de ventas son, según han señalado desde Anfac, similares a las registradas durante el año 1993.

Desde la patronal de los fabricantes han señalado también que el mercado no está dando síntomas de recuperación y esto está afectando sustancialmente a la recaudación fiscal, la seguridad, la calidad de nuestro parque y también a las factorías españolas. De hecho, debido a la ralentización de los mercados europeos también se está resistiendo la exportación de vehículos. Así, en el primer trimestre del año la exportación de vehículos en España descendió un 20%.

Analizando las cifras de ventas en función de los canales vemos como el canal de los particulares continúa descendiendo de manera importante. De hecho, en el período comprendido entre enero y abril se han matriculado un total de 111.979 unidades, lo que representa un descenso del 9,0%. Por su parte, el mes de abril ha finalizado con una caída del 16,6% y un total de 24.338 unidades matriculadas.

Por otro lado, el canal de empresas ha descendido un 1,7% en el mes de abril, alcanzando las 20.736 matriculaciones y el canal de las empresas alquiladoras ha registrado un descenso del 48,1%, matriculando tan solo 11.176 unidades.

Marcas y modelos más vendidos

Durante el mes de abril, el C4 se convirtió en el modelo más vendido con un total de 2.550 unidades matriculadas, seguido por el Ibiza con 2.281 unidades y el Megane con 1996 unidades.

Por otro lado, si analizamos los datos obtenidos por marcas, Peugeot se hizo con el primer puesto en el ranking de las marcas más vendidas durante el mes de abril con 5.018 unidades seguidas por Citroën y Volkswagen con 4.838 y 3819 unidades matriculadas, respectivamente.

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• Las ventas de modelos eléctricos crecen en el trimestre

A la vista de las cifras de ventas que se han publicado hoy, el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, ha anunciado que las matriculaciones de vehículos no alcanzarán durante este año las 780.000 unidades. Este dato en las ventas supondrá un retroceso del 3,5% respecto a las conseguidas durante el 2011.

Asimismo, Sanchez Torres ha explicado que las expectativas actuales son bastante peores que las que se habían realizado inicialmente, fundamentalmente debido a la situación actual, marcada por la entrada del país en una nueva recesión y la política de recortes presupuestarios que se está llevando a cabo. Este empeoramiento en las expectativas supondrá, según Sanchez Torres, una pérdida de aproximadamente 3.000 empleos y el cierre de cientos de pymes en el sector de la distribución.

Lo que sí ha aumentado durante este primer trimestre del año son las ventas de coches de menos de un año, que repuntaron más de un 30%. Este repunte en las ventas de este tipo de vehículos es consecuencia de la estrategia de los concesionarios que están recurriendo a la fórmula de las 'matriculaciones tácticas' para dar salida al stock de coches nuevos que apenas encuentran comprador por la falta de financiación y la caída del consumo

Por otra parte, Sanchez Torres ha señalado que la subida del IVA prevista para el próximo año, supondrá un encarecimiento del precio de los vehículos, lo que contraerá aún más un mercado ya de por si en retroceso y ha reiterado la necesidad de poner en marcha un plan de incentivos a la retirada de vehículos de más de diez años que reduzca la antigüedad del parque y a su vez que aliente la demanda.

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