Volvo presentará en el 2012 su gama de híbridos enchufables. Para ello está colaborando con la compañía eléctrica sueca Vattenfall. Durante los próximos meses, ambas empresas probarán varios vehículos de este tipo y recogerán datos para así poderlos mejorar de cara a su comercialización en unos tres años.

La marca de automóviles sueca cree que los híbridos enchufables son el futuro. Pero para hacerlos atractivos de cara a sus clientes, Volvo cree que esa "eficiencia medioambiental" no tiene que "comprometer" otras propiedades que esos clientes buscan en sus vehículos. Y con esas "propiedades" se refieren a las prestaciones del coche.

Por ello, los futuros híbridos enchufables suecos emitirán mucho menos, pero también serán potentes y mantendrán todas las prestaciones de los Volvo actuales. La gama de modelos que presenten combinarán un motor eléctrico y uno diésel. Según la marca, las emisiones de CO2 de sus híbridos serán inferiores a 50 gramos por kilómetro.

Este proyecto de Volvo se engloba dentro del programa "DRIVe Towards Zero". "Las emisiones de dióxido de carbono de nuestros vehículos se reducirán de forma drástica según el plan que estamos implementando ahora y nuestra enérgica estrategia de electrificación nos colocará en una posición de liderazgo en lo relativo al transporte de pasajeros ecológicamente optimizado", han dicho los responsables del proyecto.

Pero mientras va llegando el 2012, Volvo también está trabajando en otros dispositivos que reduzcan las emisiones de CO2 de sus coches. Está, en primer lugar, la gama DRIVe. Este emblema lo llevan aquellos vehículos con emisiones relativamente bajas. De momento, Volvo comercializa versiones DRIVe del C30, del S40, del V50 y del XC60. Los tres primeros montan un motor diesel de 1.6 litros que homologa un consumo mixto de 3,9 litros a los cien (104 gramos de CO2 por kilómetro). Llevan, además, un sistema Start/Stop que contribuye a que las emisiones sean tan bajas. El XC60 DRIVe emite 159 gr/km y consume 6,0 litros.

Por otra parte está también la gama FlexiFuel: modelos de Volvo alimentados por E85 (85 por ciento de bioetanol y 15 por ciento de gasolina). El C30, el S40, el V50, el V70 y el S80 tienen versiones de este tipo.

Y por último, y muy próximo: este verano-otoño, la marca sueca presentará una generación nueva de motores de gasolina de alta eficacia. Según Volvo, las emisiones de estos propulsores, llamados GTDi, serán entre un 20 y un 30 por ciento más bajas que las de los motores actuales.

Para ir explicando todos los avances que tiene previstos con su DRIVe Towards Zero, Volvo ha habilitado una web en la que explica todos sus planes a corto plazo.