Volvo llevará a Ginebra el nuevo S80. Hay cambios estéticos, un nuevo motor, más equipamiento y alguna modificación en el habitáculo. Se empezará a vender en primavera.

Exteriormente tiene una pinta un poco más deportiva. Hay cambios en la parrilla frontal, el paragolpes y los faros. En el interior se ha mejorado el panel de instrumentos y el volante, que es nuevo.

Este S80 estrenará motor. Es un D5 con sistema Twin Turbo de 205 caballos que homologa un consumo medio de 6,2 litros a los cien y emite 164 gramos de CO2 por kilómetro. Con cambio automático el consumo sube hasta los 6,7 litros por cada cien kilómetros.

Volvo sustituirá también el diesel 2.4D de 164 caballos por uno de 175 CV. A pesar de ser más potente, consume menos (5,8 el nuevo frente a los 6,4 litros a los cien de la versión que todavía se vende) y emite menos CO2 (154 gramos de CO2 el nuevo y 167 el actual).

La gama se completa con otros siete motores, cuatro de gasolina, de entre 145 y 315 CV y tres diesel de 136, 163 y de 185 caballos. El cambio será manual de seis velocidades para todas las versiones aunque opcionalmente podrá montarse uno automático.

Opcionalmente también podrá elegirse un nuevo chasis deportivo. Con él, el V80 tiene un comportamiento más dinámico gracias a las modificaciones en la suspensión y en la dirección, entre otros elementos.

Volvo presentará también en Ginebra nuevas versiones DRIVe. Ya se venden un C30, un S40 y un V50 con esta denominación. El primero consume 3,9 litros a los cien (104 gramos de CO2 por kilómetro) y los otros dos 4 litros de media (107 de CO2). Además, la semana que viene podremos ver un V70 y un S80 que en ciclo mixto consumen 4,9 litros por cada cien kilómetros recorridos (129 gramos de CO2) y los XC60 y XC70 DRIVe, con una media de 6 litros a los cien (159 gramos por kilómetro).