El Passat CC es una berlina con cuatro puertas, cuatro plazas y una silueta similar a la de un coupé. CC es la abreviatura de "Comfort Coupé", un nuevo término y que da como resultado un modelo nuevo. Es más largo y más ancho que un Passat convencional y también más bajo: mide 4,80 metros de largo, 1,42 de alto y 1,86 de ancho. El maletero del CC es algo más pequeño (532 litros frente a 565).
Estéticamente tiene algunos elementos que lo diferencian de la berlina: una parrilla delantera con inserciones cromadas, unos pasos de rueda más grandes y puertas sin marco. Además, el CC tiene la suspensión rebajada 15 milímetros y ruedas más anchas.
En el interior sigue predominando la sensación de elegancia: cuatro asientos individuales, un cuadro de instrumentos con iluminación blanca y una pantalla multifunción en la que se ofrecen datos como el tiempo de marcha, el trayecto recorrido, la temperatura exterior, la velocidad y el consumo medios y la autonomía. El volante también es diferente que el del Passat.
Está disponible con tres motores. El menos potente es el diesel de 2.0 litros y 140 caballos. Con esta mecánica, el Passat CC consume una media de 5,8 litros a los cien y tiene unas emisiones medias homologadas de 153 gramos de CO2 por kilómetro.
El siguiente propulsor es el 1.8 TSI de 160 CV. Su consumo medio es de 7,6 litros y las emisiones declaradas son de 180 gramos por kilómetro. Ambas mecánicas van asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades aunque opcionalmente pueden montar una automática de siete.
El tercer motor es un 3.2 V6 de 300 caballos y 4Motion (con tracción a las cuatro ruedas). Esta versión lleva un cambio automático de doble embrague y seis marchas, consume una media de 10,1 litros y emite 242 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.
Únicamente está disponible con un nivel de acabado; muy equipado, eso sí. Basado en el Highline, el Passat CC lleva de serie climatizador bi-zona, llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos antipinchazo, entre otros elementos. Se le podrá añadir multitud de equipamiento extra: un techo panorámico de cristal, asientos de cuero, sistemas de navegación varios, faros de xenón, llantas más grandes, un sistema de aparcamiento trasero...
Pero lo novedoso de este modelo es que estrena algunos elementos de equipamiento que no monta ningún otro modelo de Volkswagen. Es el caso del nuevo sistema de alerta por cambio involuntario de carril, que reduce la posibilidad de tener un accidente si el conductor se despista y se le desvía el coche. Este sistema le avisará si eso ocurre y moverá el volante para recuperar la trayectoria correcta.
Son nuevos también los neumáticos antipinchazo (que ya hemos comentado que son de serie) y la suspensión adaptativa DCC. Los neumáticos son unos Continental de medidas 235/45 R17 y que se reparan solos si el pinchazo tiene menos de 5 milímetros de diámetro. Según Volkswagen, así se solucionarían el 85 por ciento de los pinchazos que normalmente sufren los coches.
Por último, el CC puede llevar asientos ventilados, sistema de aparcamiento automático o un programador de velocidad activo que se encarga de mantener la distancia de seguridad con el coche que va delante. El resto de la gama Passat no puede montar ninguno de estos elementos; son exclusivos de este modelo.
Lo dicho: ya a la venta desde los 33.050 euros que cuesta este coche con el motor 1.8 TSI de 160 CV. La versión de 300 caballos y tracción total es, con diferencia, la más cara, con un precio base de 46.720 euros.
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