Este Avensis se pudo ver por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de París. Estéticamente ha heredado las líneas de los últimos modelos de Toyota, como el Auris o incluso el pequeño iQ.

Tanto el cuatro puertas como el familiar, que en esta generación se denomina Cross Sport, tienen una carrocería cinco centímetros más larga y más ancha. El maletero tiene una capacidad de 509 litros, 11 menos que el modelo al que sustituye. Para el Cross Sport, en cambio, la capacidad se ha incrementado en 23 litros, por lo que ahora ofrece un maletero de 543 litros.

De momento habrá cuatro motores disponibles, dos de gasolina y otros tantos diesel. Los primeros son el 1.6 de 132 caballos y el 1.8 de 147 CV, nuevos los dos dentro de la gama de los Avensis. En cambio, las mecánicas diesel se mantienen, sólo que han sufrido alguna modificación y consumen, según Toyota, hasta un 10 por ciento menos. Los motores en cuestión son el 2.0 D-4D de 126 caballos y el 2.2 D-4D de 150 CV.

Habrá cajas de cambio manuales y automáticas para los motores de gasolina y las versiones que monten cambio manual, llevarán también un indicador del momento óptimo para cambiar la marcha. Las versiones diesel, de momento, únicamente podrán llevar un cambio manual de seis marchas. Pero a lo largo del año que viene estarán también disponibles con una automática de seis velocidades y con levas en el volante.

Los niveles de equipamiento son tres: Active, Advance y Executive. Esta nomenclatura sustituirá a la que tienen actualmente todos los modelos de Toyota (Luna, Sol y Executive). El equipamiento de serie incluye control de estabilidad, siete airbags (los seis de rigor más uno de rodilla para el conductor), luces de freno que parpadean si se frena muy bruscamente, reposacabezas activos, conexión Bluetooth o freno de estacionamiento automático, entre otros elementos.

Opcionalmente, los nuevos Avensis podrán llevar (entre otras muchas cosas) un sistema de advertencia de cambio de carril involuntario o un sistema de protección previa a la colisión.

Respecto al precio, ya hemos dicho que empiezan en 22.900 euros. La versión más cara cuesta 29.850 euros. Estas cifras hacen referencia al Avensis con carrocería sedán, ya que las versiones Cross Sport cuestan 1.000 euros más. Toyota tiene previsto vender 7.000 unidades de esta nueva generación del Avensis en España durante todo el año que viene.